Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Herdersem en in de rest van Aalst voor de wagen er staat.
Het elektrificeren van uw dagelijkse verplaatsingen vereist een doordachte en vooral veilige benadering. Daardoor krijgt uw woning in de regio rond postcode 9310 met zijn ruim drieduizend inwoners een moderne upgrade. Deze handige apparaten brengen stroom rechtstreeks naar uw batterij. Dat levert u dagelijks ontzettend veel tijd op.
Bovendien voorkomt een deskundige installatie van zo een laadpaal vervelende overbelastingen van uw elektriciteitsnetwerk. Hierdoor slaapt u 's nachts een stuk rustiger. Dit unieke systeem regelt alles volautomatisch voor uw deur.
Vooraleer u een laadsysteem aanschaft, controleert onze technicus altijd grondig uw huidige elektrische installatie. Dat voorkomt onverwachte stroomuitval tijdens het koken of wassen. Zodoende weet u exact hoeveel vermogen uw woning momenteel kan opnemen.
Aangezien oude borden soms moeite hebben met zware continu-belastingen, is deze controle absoluut noodzakelijk. Hierdoor vermijdt u brandgevaar door oververhitte bedrading. Een geruststellende gedachte voor uw hele gezin.
Daarnaast bekijken we of uw aansluiting enkelphasig of driefasig is. Dat bepaalt namelijk direct de uiteindelijke laadsnelheid van het voertuig. U weet zo meteen waar u aan toe bent.
Vervolgens trekken we een volledig gescheiden stroombaan vanuit de centrale verdeelkast naar de gekozen locatie. Dat beschermt de overige apparaten in huis tegen eventuele piepspanningen. Uw huishouden blijft hierdoor altijd vlekkeloos doordraaien.
Eveneens voorzien we een specifieke differentieelschakelaar van het type B of een type A met zes milliampère gelijkstroomdetectie. Dat schakelt de stroom bij de minste verliesstroom bliksemsnel uit. Veiligheid staat immers altijd voorop bij ons.
Nu kunt u kiezen uit verschillende vermogens, variërend van 3,7 kW eenfasig tot wel 22 kW driefasig. Daardoor stemt u het laadproces perfect af op uw specifieke rijgedrag. Uw wagen staat klaar wanneer u hem nodig heeft.
Bovendien kijken we naar de beste plek voor de montage van het fysieke aansluitpunt. Dit kan strak tegen de buitenmuur of op een stevige paal in de voortuin. Dat geeft u maximale flexibiliteit bij het parkeren.
| Vermogen | Fase | Toepassing | Voordeel voor u |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase | Hybrides / kleine accu's | Geen zware netaanpassing nodig |
| 11 kW | 3-fase | Standaard gezinswagens | Nachtelijk volladen zonder moeite |
| 22 kW | 3-fase | Grote accu's / veel kilometers | Snelst mogelijke laadtijd thuis |
Hierdoor kiest u precies wat bij uw budget én uw wagen past. Dat voorkomt nutteloze uitgaven aan onnodig zware infrastructuur. Maatwerk is hier het sleutelwoord.
Daarnaast leggen we de dikke voedingskabel netjes onder de grond in een beschermende mantelbuis. Dat voorkomt beschadigingen door hovenierswerkzaamheden of verzakkingen van uw oprit. Uw bestrating ligt er na onze werkzaamheden weer strak bij.
Bovendien maakt deze buis toekomstige aanpassingen of kabelvangingen heel eenvoudig zonder breekwerk. Dat bespaart u later een hoop rommel en hoge kosten. Duurzaamheid tot in de kleinste details.
Voortaan voorkomt dynamische laststuring op uw hoofdzekering dat de stoppen doorslaan bij een hoog stroomverbruik. Dat systeem knijpt het laadvermogen automatisch af als de warmtepomp of oven aanspringt. U merkt hier in huis helemaal niets van.
Vervolgens schaalt het laadpunt weer op zodra er elders in huis minder stroom nodig is. Waardoor uw wagen toch zo snel mogelijk vol laadt. Het systeem denkt continu slim met u mee.
Desalniettemin is de mooiste functie het direct benutten van uw eigen opgewekte zonne-energie. Dat zorgt ervoor dat uw auto voornamelijk laadt op gratis groenstroom van uw eigen dak. Zo verlaagt u de maandelijkse energienota aanzienlijk.
Bovendien vermijdt u hiermee dat u overtollige stroom tegen lage tarieven moet terugleveren aan het net. Dat verhoogt uw rendement op de zonnepanelen direct. Het milieu én uw portemonnee winnen hierbij.
Daardoor laadt u op zonnige dagen vrijwel kosteloos uw voertuig op. Dit maakt elektrisch rijden pas echt voordelig en bevredigend. U bent baas over uw eigen energie.
Vervolgens regelen wij de verplichte veiligheidskeuring door een goedgekeurde keuringsinstantie voor de inbedrijfstelling. Dat levert u het officiële gelijkvormigheidsverslag op dat uw verzekering eist. U voldoet hiermee aan alle strenge Vlaamse wetgevingen.
Daarnaast meldt de installateur of u het nieuwe laadpunt correct aan bij de netbeheerder Fluvius. Dat voorkomt boetes en zorgt voor een stabiel lokaal distributienetwerk in de provincie Oost-Vlaanderen. Alles wordt netjes administratief voor u afgehandeld.
Hierdoor hoeft u zelf geen ingewikkelde formulieren uit te zoeken of in te vullen. Dat geeft u een zorgeloze ervaring van A tot Z. Wij nemen alle administratie volledig van u over.
Tenslotte vraagt het werken met hoge elektrische vermogens om de juiste expertise en speciaal gereedschap. Dat garandeert een veilige installatie zonder risico op kortsluiting of brandschade. Uw woning blijft in optimale conditie.
Bovendien krijgt u uitgebreide garantie op alle geplaatste componenten en de uitgevoerde werkzaamheden. Dat geeft u jarenlang zekerheid over een goed werkend systeem. Een investering die zichzelf op alle vlakken terugbetaalt.
Nu is het ideale moment om de stap te zetten naar comfortabel en veilig thuisladen. Zodoende geniet u elke ochtend van een volledig opgeladen voertuig voor de deur. Vrijblijvend advies helpt u direct op weg.
Daarom nodigen we u uit om nu een gratis en gedetailleerde offerte aan te vragen voor uw specifieke woonsituatie. Dat verplicht u tot niets en geeft helder inzicht in de exacte kosten. Maak vandaag nog werk van uw eigen laadstation.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Herdersem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Herdersem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Aalst |
|---|---|
| Postcode | 9310 |
| Inwoners van de gemeente | 88.854 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 78,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.129,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Aalstenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41002 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@aalst.be |
| Officiële site | https://www.aalst.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Aalst_(Oost-Vlaanderen) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen