Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Lokeren voor de wagen er staat.
Welkom in Lokeren waar u snel wilt laden. Zoekt u een laadpaal aan huis? Dat regelen we zo voor u.
Deze moderne stad telt ongeveer 43.000 inwoners en ligt in Oost-Vlaanderen. Die mooie regio vraagt om slimme oplossingen voor uw elektrische wagen. En door te kiezen voor een thuislader bespaart u veel kostbare tijd. Waardoor u nooit meer hoeft te wachten bij een openbare paal. Dit apparaat vult uw accu immers veilig op terwijl u slaapt.
Deze slimme laadoplossing werkt volautomatisch voor uw dagelijkse ritten. Voortaan vertrekt u elke ochtend met een volle batterij. Dat stelt u in staat om zonder zorgen op pad te gaan. Dit systeem biedt u bovendien een ongekende betrouwbaarheid. En het voordeel is dat uw voertuig altijd klaarstaat.
Elke veilige installatie begint bij de stroomvoorziening in uw woning. Deze professionele controle van de zekeringkast en het aansluitvermogen voorkpt overbelasting. Waardoor u met een gerust hart zware apparaten kunt gebruiken. Dit cruciale nazicht brengt uw totale capaciteit perfect in kaart. En dat geeft u meteen een veilig gevoel.
Vervolgens trekt de vakman een aparte kring vanuit het bord. Deze specifieke leiding krijgt een eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Dat stelt u in staat om te genieten van maximale bescherming tegen kortsluiting. Deze gerichte aanpak garandeert een zorgeloze werking van uw laadpunt.
Uw woning in de postcode 9160 vraagt om maatwerk qua laadsnelheid. Deze krachtpatser levert vermogens van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig. Waardoor u zelf kiest hoe snel uw auto laadt. Dit toestel kan netjes aan de gevel hangen. Of we plaatsen het stevig op een sokkel in uw oprit.
Deze flexibele plaatsing past zich moeiteloos aan uw situatie aan. Voortaan staat het laadstation exact op de plek die u wenst. Dat stelt u in staat om uw kabel eenvoudig aan te sluiten. Deze handige montage zorgt voor ultiem gebruiksgemak bij elke laadbeurt.
Een nette afwerking beschermt uw bekabeling tegen alle weersomstandigheden. Deze stevige kabel verdwijnt netjes in een wachtbuis onder de bestrating. Waardoor uw tuin en oprit onbeschadigd blijven. Dit ondergrondse traject garandeert een veilige stroomtoevoer naar uw parkeerplaats.
Slimme technologie helpt u om te besparen op uw energiefactuur. Deze dynamische laststuring op de hoofdzekering voorkomt dat uw hoofdschakelaar uitschakelt. Waardoor u tegelijk de wasmachine en de auto kunt gebruiken. En de slimme sturing op het overschot van de zonnepanelen laadt gratis met zonlicht.
Elke nieuwe elektrische installatie moet voldoen aan strenge Vlaamse normen. Deze verplichte keuring door een erkend organisme bevestigt de veiligheid. Waardoor u volledig in orde bent met de wetgeving. Dit officiële keuringsrapport overhandigen wij netjes aan u.
Daarna volgt de noodzakelijke aanmelding bij de netbeheerder in uw regio. Deze administratieve stap registreren wij vlot voor u. Waardoor het dossier direct volledig is afgerond. Dit zorgt voor een officiële en zorgeloze ingebruikname van uw installatie.
Klaar om de stap te zetten naar elektrisch rijden in Vlaanderen? Deze professionele service staat voor u klaar in Oost-Vlaanderen. Waardoor u snel geniet van een betrouwbare laadpaal aan huis. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan via onze website.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Lokeren? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Lokeren.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9160 |
| Inwoners | 42.703 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 68,2 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 625,8 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lokeraar |
| Arrondissement | Sint-Niklaas |
| NIS-code | 46029 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | infopunt@lokeren.be |
| Officiële site | https://www.lokeren.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lokeren |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen