Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Erembodegem en in de rest van Aalst voor de wagen er staat.
Het bezit van een modern voertuig dat op stroom rijdt vereist een slimme aanpak voor het vullen van de batterij.
Daarom kiest u het best voor een professionele installatie van een persoonlijk oplaadpunt aan uw woning in de bekende Aalsterse deelgemeente aan de Dender.
Dit verhoogt uw dagelijkse gemoedsrust aanzienlijk...
Bovendien voorkomt een deskundige plaatsing gevaarlijke situaties met oververhitting van uw bestaande stopcontacten.
Alvorens een nieuw zwaar toestel aan te sluiten moet een technieker eerst grondig uw huidige elektrische installatie inspecteren.
Deze controle bepaalt namelijk of uw netwerk de extra belasting wel veilig kan verdragen.
Sommige oudere woningen in de regio met postcode 9320 hebben immers nog een beperkte aansluiting.
Daardoor is een voorafgaande controle van de hoofdschakelaar echt cruciaal voor de veiligheid.
Nadien berekent de vakman de exacte capaciteit die overblijft voor uw voertuig.
Dit voorkomt dat de zekeringen springen wanneer u tegelijkertijd kookt of wast.
Een professionele analyse biedt u dus de garantie op een storingsvrije werking van al uw huishoudelijke apparaten.
Zodoende start het hele proces altijd bij deze onmisbare technische inventarisatie.
Vervolgens trekt de monteur een volledig nieuwe stroombaan vanaf uw centrale elektriciteitskast naar de gewenste parkeerplek.
Hierdoor krijgt het laadsysteem een eigen beveiligde snelweg voor elektriciteit.
Deze specifieke leiding voorkomt dat andere apparaten in uw huis worden beïnvloed door het laadproces.
Het minimaliseert ook het risico op kortsluiting in uw overige kamers.
In deze nieuwe stroomkring monteert de specialist bovendien een eigen automatische zekering en een verplichte verliesstroomschakelaar van het type B.
Dit specifieke type reageert feilloos op eventuele gelijkstroomfouten die bij voertuigen kunnen optreden.
Daarmee beschermt u uzelf en uw gezinsleden tegen onzichtbare elektrocutiegevaren.
Veiligheid staat immers altijd voorop bij dergelijke grote vermogens.
| Type aansluiting | Laadvermogen | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Hybride wagens en kleinere batterijen |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | Volledig elektrische wagens en snel laden |
Afhankelijk van uw huidige elektriciteitsnet kiest u voor een vermogen dat start vanaf 3,7 kilowatt.
Dit eenfasige systeem is vaak al voldoende als uw wagen de hele nacht stilstaat.
Voor snellere laadsessies is een driefasige aansluiting tot wel 22 kilowatt echter de ideale oplossing.
Dit verkort de nodige laadtijd aan de stekker spectaculair.
Nu hangt de keuze ook af van de interne lader van uw specifieke auto.
Een te zware installatie heeft immers geen nut als de wagen het vermogen niet kan opnemen.
De installateur adviseert u hierin gelukkig heel deskundig.
Op die manier vermijdt u onnodige kosten bij de aanschaf van de hardware.
Wat betreft de locatie kunt u het laadstation rechtstreeks tegen de buitenmuur laten monteren.
Dit bespaart kostbare ruimte op uw oprit of in de garage.
Bovendien hangen de kabels zo nooit in de weg tijdens het inparkeren.
Het oogt tevens erg netjes en opgeruimd naast de voordeur.
Indien uw parkeerplaats verder van de woning ligt is een montage op een metalen of betonnen paal perfect mogelijk.
Deze stevige verankering in de grond zorgt voor een stabiele opstelling op elke oprit.
De vakman graaft hierbij de nodige sleuven voor de stroomtoevoer.
Dit garandeert een stormbestendige en uiterst duurzame montage.
Voor het traject tussen uw meterkast en het laadpunt graaft de installateur een stevige geul.
Hierin legt hij een dikke wachtbuis waarin de eigenlijke voedingskabel perfect beschermd ligt.
Dit voorkomt beschadigingen door latere tuinwerken of zware voertuigen die over de oprit rijden.
Deze methode maakt het ook makkelijk om later eventueel extra kabels te trekken.
Nadien herstelt de vakman de klinkers of de tegels alsof er nooit gewerkt is.
De netheid van uw voortuin blijft zo gelukkig volledig gevrijwaard.
Dit oogt niet alleen mooier maar voorkomt ook verzakkingen van uw oprit.
Een degelijke afwerking verhoogt simpelweg de waarde van uw hele eigendom.
| Functie | Voordeel voor de gebruiker |
|---|---|
| Dynamische laststuring | Voorkomt overbelasting en het uitvallen van de stroom thuis |
| Zonne-energie sturing | Maximaal gratis laden met uw eigen opgewekte zonnestroom |
Een slim systeem met actieve energiemonitoring meet continu het verbruik in uw woning.
Zodra u de oven en de warmtepomp inschakelt verlaagt de lader automatisch zijn stroomafname.
Dit behoedt u voor een totale stroomuitval tijdens piekmomenten.
U kunt dus met een gerust hart koken terwijl uw wagen veilig oplaadt.
Daarnaast koppelt de installateur het systeem bij voorkeur aan uw zonnepanelen.
Hierdoor laadt uw voertuig hoofdzakelijk met uw eigen gratis geproduceerde groene stroom.
Dit verlaagt uw energiefactuur onmiddellijk en verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk.
U rijdt zo op pure zonne-energie door het prachtige landschap van de provincie Oost-Vlaanderen.
Nadat de fysieke installatie volledig is afgerond moet een onafhankelijke keurder langskomen.
Deze controleert of alles strikt volgens de Belgische AREI-wetgeving is gemonteerd.
Dit attest is wettelijk verplicht voor u het laadstation in gebruik mag nemen.
Het geeft u ook de absolute zekerheid dat de installatie honderd procent veilig is.
Het keuringsverslag is bovendien noodzakelijk voor uw brandverzekering.
Mocht er ooit iets misgaan dan beschikt u over de juiste documenten.
De installateur bereidt dit dossier gelukkig volledig voor u voor.
U hoeft zich dus zelf niet bezig te houden met deze complexe administratie.
Als laatste stap moet u het nieuwe laadstation registreren bij Fluvius.
De netbeheerder in Vlaanderen gebruikt deze gegevens om het stroomnet stabiel te houden.
Dit is een wettelijke verplichting die geldt voor alle nieuwe laadpunten in deze regio.
Het niet aanmelden kan zelfs leiden tot administratieve boetes.
De specialist helpt u gelukkig stap voor stap bij deze online registratie.
Dit bespaart u heel wat opzoekwerk en administratieve frustraties.
Zo is alles snel en volledig conform de Vlaamse wetgeving geregeld.
U kunt daarna meteen zorgeloos beginnen met het vullen van uw autobatterij.
Onze mooie deelgemeente aan de Dender telt ondertussen meer dan 16.000 inwoners.
Met een oppervlakte van ruim 10 vierkante kilometer en een flinke bevolkingsdichtheid stijgt het aantal elektrische voertuigen hier snel.
Dit zorgt voor een stijgende vraag naar betrouwbare laadoplossingen bij particulieren thuis.
Een lokale installateur kent de specifieke noden van de woningen in deze dynamische regio dan ook door en door.
Het inschakelen van een vakman uit de buurt heeft ook praktische voordelen.
Bij eventuele vragen of voor onderhoud is de specialist snel bij u ter plaatse.
Dit garandeert een snelle service zonder lange wachttijden of hoge verplaatsingskosten.
Kies daarom voor de expertise van een ervaren professional uit uw eigen streek.
Vraag vandaag nog een volledig vrijblijvende en gratis offerte aan voor uw project.
De expert analyseert uw situatie en bezorgt u een helder voorstel op maat.
Dit is de eerste stap naar comfortabel en veilig thuislaadgemak voor uw elektrische wagen.
Laat de installatie over aan een echte kenner en geniet elke dag van een volle batterij.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Erembodegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Erembodegem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Aalst |
|---|---|
| Postcode | 9320 |
| Inwoners van de gemeente | 88.854 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 78,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.129,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Aalstenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41002 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@aalst.be |
| Officiële site | https://www.aalst.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Aalst_(Oost-Vlaanderen) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen