Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Woesten en in de rest van Vleteren voor de wagen er staat.
Laat u verrassen door de mogelijkheden van elektris rijd'n in ons prachtige dorp. Deze moderne mobiliteyt vraagt om slimme oplossingen bij u thuis. Met de juiste installatie laadt u uw wagen altijd veilig op. Dat voorkomt vervelende storingen in het netwerk.
Daarom beginnen we altijd bij de basis van uw woning. Uw elektrische installatie moet namelijk geschikt zijn voor zo een grote stroomvreter. Soms is uw aansluitvermogen simpelweg te laag ingesteld. Dat ontdekken we gelukkig snel tijdens een inspectie.
Hierdoor voorkomt u dat de stoppen er zomaar uitslaan. Bovendien kijken we naar de leeftijd van uw verdeelkast. Oude kasten hebben soms een flinke upgrade nodig. U wilt immers geen brandgevaar in uw garage.
Daarnaast meten we de exacte capaciteit van uwe hoofdzekering op. En dat geeft u direct een gerust gevoel. Onze vakman ziet meteen wat er mogelijk is. Zo komt u nooit voor nare verrassingen te staan.
Bovendien is uw veiligheid onze allereerste prioriteit. We controleren ook de bekabeling in de muur. Oude draden worden namelijk snel warm bij belasting. Dat lossen we uiteraard netjes voor u op.
Nu trekken we een splinternieuwe kabel rechtstreeks vanaf de kast. Zo een voedingskabel moet absoluut apart worden aangesloten. Dat zorgt namelijk voor een optimale stroomverdeling in het hele huis. U kunt hierdoor gerust de wasmachine aanzetten.
Daarbij plaatsen we een speciale automaat in het bord. En die beveiliging beschermt uw auto tegen overbelasting. Dit onderdeel grijpt namelijk meteen in bij problemen. Dat bespaart u dure reparaties aan de elektronica.
Verder installeren we een eigen differentieelschakelaar van het type B. En deze schakelaar detecteert zelfs piepkleine gelijkstroomfouten. Uw woning blijft daardoor altijd perfect beschermd. Dat is pas echt zorgeloos opladen elke nacht.
Vervolgens kiezen we de juiste kabeldikte voor het traject. Een te dunne kabel verliest immers veel energie. Dat stelt u in staat om efficiënt te laden. Zo verspilt u geen kostbare elektriciteit meer.
Daarna testen we de spanning op deze nieuwe groep. Alles moet namelijk tot op de volt nauwkeurig klopen. Een stabiele stroomsterkte verlengt de levensduur van uw batterij. Uw wagen zal u dankbaar zijn.
Nu kijkt u naar de gewenste snelheid van het opladen. Een basissysteem van 3,7 kW werkt prima op eenfasige stroom. Maar veel mensen kiezen liever voor snellere opties. Dat scheelt uren wachten tot de accu vol is.
Daarentegen biedt een krachtige 22 kW optie op driefasige stroom uitkomst. En met zo een driefasennet laadt u echt supersnel op. Dat is ideaal wanneer u veel kilometers maakt. U vertrekt zo elke ochtend met een volle batterij.
Daarnaast moet u de juiste plek uitkiezen op het erf. De montage aan de steenachtige gevel is heel populair. Dat bespaart namelijk kostbare ruimte op de oprit. De strakke behuizing staat bovendien erg netjes.
Of kiest u liever voor een stevige sokkel in de tuin? En deze vrijstaande paal geeft u veel flexibiliteit. U parkeert de wagen er eenvoudig dichtbij. Zo ligt de kabel nooit in de weg.
| Type aansluiting | Laadvermogen | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Hybrides en kleine accu's |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Volledig elektrische auto's |
Hierdoor stemt u alles af op uw persoonlijke situatie. Geen enkel huis is tenslotte hetzelfde. We adviseren u graag over de beste keuze. U krijgt altijd maatwerk van onze experts.
Vervolgens leggen we de kabel netjes onder de grond. Een stevige wachtbuis is daarbij echt onmisbaar. En die rode flexibele buis beschermt tegen vocht. Zo blijft het koper binnenin jarenlang als nieuw.
Daardoor hoeft u de tuin later niet meer op te graven. Mocht er ooit een nieuwe kabel nodig zijn, dan trekt u die er zo doorheen. Dat bespaart u later heel wat breekwerk. Een slimme investering voor de toekomst dus.
Nu werken we alles keurig af onder uwe bestrating. En onze werkmans leggen de klinkers weer strak terug. U ziet er later vrijwel niets meer van. Zo blijft uw oprit er fantastisch uitzien.
Daarnaast letten we scherp op de diepte van de sleuf. De leiding moet namelijk diep genoeg liggen voor de vorst. Zo blijft de stroomvoorziening ook in de winter intact. Uw wagen laadt dus altijd betrouwbaar op.
Nu wilt u natuurlijk uitvallen van de stroom voorkomen. Onze dynamische laststuring meet continu het stroomverbruik in huis. En dit systeem past het laden automatisch aan. Dat voorkomt dat de hoofdschakelaar uitslaat bij het koken.
Want als de oven en droger tegelijk aanstaan, knijpt het apparaat de stroom naar de wagen even af. Zodra de apparaten uitgaan, gaat het vermogen weer omhoog. Dat stelt u in staat om zonder zorgen alles te gebruiken. Uw huishouden draait gewoon rustig door.
Daarnaast voorkomt deze techniek overschrijdingen van het piekverbruik. En dat is erg gunstig voor uw maandelijkse energierekening. U betaalt zo nooit te veel voor uw stroom. Het systeem denkt slim met u mee.
Desalniettemin merkt u hier in de praktijk helemaal niets van. De wagen is 's ochtends nog steeds helemaal vol. Dat is de kracht van moderne automatisering. U geniet gewoon van het gemak.
En heeft u ook al groene stroom op het dak liggen? Dankzij de slimme sturing op overschot gebruikt u uitsluitend uw eigen opgewekte stroom. En dat is natuurlijk ontzettend voordelig voor uw portemonnee. U laadt uw wagen dan feitelijk gratis op.
Daardoor gaat er geen watt aan zonne-energie verloren aan het net. Het systeem ziet precies wanneer de zon schijnt. Op dat moment begint het oplaadproces direct. Zo haalt u het maximale uit uw investering.
Bovendien bent u zo heel milieuvriendelijk bezig. U rijdt immers op zuivere zonne-energie uit eigen tuin. Dat geeft een fantastisch gevoel tijdens het rijden. U helpt zo mee aan een schonere lucht.
Nu kunt u via een handige app alles live volgen. U ziet precies hoeveel zonnestroom er in de auto stroomt. En dat maakt het beheren van energie heel eenvoudig. U heeft de volledige controle in handen.
Nadat alle draden zijn aangesloten volgt de officiële keuring. En een erkend organisme komt de hele installatie grondig inspecteren. Ze meten de aarding en testen alle beveiligingen. Dat geeft u de garantie dat alles echt veilig is.
Want zonder dit goedgekeurde attest mag u het systeem officieel niet gebruiken. Het papier bewijst dat alles voldoet aan het AREI. Uw brandverzekering vereist deze stap eveneens. We regelen deze afspraak snel voor u.
Vervolgens verzorgen we de aanmelding bij netbeheerder Fluvius. En deze stap is wettelijk verplicht in het Vlaamse gewest. De netbeheerder moet immers weten waar grote verbruikers staan. Zo houden ze het lokale elektriciteitsnet stabiel.
Daarna ontvangt u alle officiële documenten in uw mailbox. Alles is dan netjes volgens de regels afgehandeld. U hoeft zelf geen moeilijke formulieren in te vullen. Wij nemen al die papierwinkel van u over.
Ondertussen kennen wij de lokale omstandigheden in onze streek door en door. Het gezellige dorp Woesten heeft een rijke historie in de provincie West-Vlaanderen. En met het bekende postnummer 8640 is het hier heerlijk landelijk wonen. Het dorpje telt zo een 1.200 inwoners die genieten van de rust.
Met een oppervlakte van circa 6,3 vierkante kilometer is het gebied overzichtelijk. De bevolkingsdichtheid ligt rond de 190 inwoners per vierkante kilometer. En dat betekent dat veel huizen een grote oprit hebben. Dat biedt natuurlijk ideale kansen voor uw eigen laadstation.
Desalniettemin hebben oudere woningen soms specifieke aanpassingen nodig. Onze vakmannen rijden dagelijks door deze charmante streek. We zijn dus altijd snel bij u ter plaatse. Een persoonlijke service staat bij ons voorop.
Daarnaast stemmen we de werkzaamheden af op uw agenda. U hoeft niet de hele dag thuis te zitten wachten. We starten stipt op het afgesproken tijdstip. Dat werkt voor iedereen het prettigst.
Nu bent u helemaal klaar voor de overstap naar elektrisch rijden. Een betrouwbaar laadstation bij u thuis maakt het leven een stuk makkelijker. U hoeft nooit meer te zoeken naar een vrije openbare laadplek. Dat scheelt een hoop frustratie en tijd.
Waardoor u elke dag ontspannen kunt vertrekken met een volle accu. Onze deskundige monteurs klaren de klus snel en uiterst professioneel. We laten alles ook nog eens spik en span achter. Geen rommel of losse draden op uw erf.
Daarom nodigen we u van harte uit om actie te ondernemen. Vul vandaag nog ons eenvoudige formulier in voor uw woning. U ontvangt snel een helder en transparant voorstel. En dat kost u helemaal niets.
Klik nu op de knop en vraag uwe gratis offerte aan. We kijken er naar uit om u te helpen. Maak uwe woning vandaag nog klaar voor de toekomst.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Woesten? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Woesten.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Vleteren |
|---|---|
| Postcode | 8640 |
| Inwoners van de gemeente | 3.659 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,2 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 95,9 inw./km² |
| Arrondissement | Ieper |
| NIS-code | 33041 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@vleteren.be |
| Officiële site | https://www.vleteren.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Vleteren_(Belgi%C3%AB) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen