Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Veerle voor de wagen er staat.
Bij het overstappen op elektrish rijen komt erg veel kijken. Daardoor wilt u naturlijk dat alles in uw woning helemaal veilig werkt. Dankzei een profesionele aanpak van het voeden van uw wagen geniet u dagelijks van zorgeloze kilometers.
Voordat de stroom naar het voertuig kan stromen is een goeie chek van uw elektriciteitskast absoluut nodieg. Want de bestaande infrastruktuur moet al die extra belasting wel makelijk aan kunnen. Zo ontdekt de vakman of er voldoende reservecapaciteit is voor deze zware stroomverbruiker.
Dus inspecteert de instalateur eerst het totale aansluitvermogen van uw pand in de streek. Zodoende voorkomt u dat de stoppen er telkens uitslaan als u gaat laden. En dat geeft direct een heel fijn gevoel van algehele rust in huis.
Bovendien is een vakkundige evaluatie van de hoofdschakelaar van groote waarde voor het verdere proces. Daardoor weet u precies of een uitbreiding van het elektriciteitsnet noodzakelijk is. Het resultaat is een betrouwbaare stroomvoorziening die nooit zomaar uitvalt.
Daarnaast verhoogt een grondige controle de algehele veiligheid van uw hele woning. Omdat verouderde bedrading een reëel risico op oververhitting en brand met zich meebrengt. Met deze heldere wetenschap slaapt u een stuk rustiger.
Vervolgens trekt de monteur een volledig gescheiden stroomleiding vanaf het centrale verdeelbord. Hierdoor ontstaat een dedicated stroombaan die enkel en alleen voor de stroomvoorziening van uw wagen dient. Dit voorkomt overbelasting van uw normale stopcontacten in de woonkamer of keuken.
Vanzelfsprekend hoort bij deze specifieke leiding een eigen automatische zekering. Waardoor de stroom toevoer meteen stopt als er ergens een kortsluiting optreedt. Zo blijft de rest van het huis gewoon verlicht.
Tevens bouwt de kenner een speciale differentieelschakelaar van het juiste type in. Want dit spesiale onderdeel beschermt u tegen gevaarlijke lekstromen en elektrische schokken. Uw gezin blijft hierdoor optimaal beschermd tegen onzichtbare gevaren.
Nu kunt u kiezen uit diverse capaciteiten voor het snel vullen van de batterij. Zo levert een compact eenfasig model van 3,7 kW al een stabiele stroomstroom op. Dit is uitermate geschikt voor wie voornamelijk nachtelijk de wagen aan de stekker hangt.
Bovendien schakelen veel mensen over naar een krachtig driefasig systeem van maar liefst 22 kW. Waardoor de accu van de wagen echt supersnel weer helemaal vol is. U bespaart hiermee enorm veel kostbare tijd.
In onderstaande tabel ziet u de verschillen tussen de diverse mogelijkheden overzichtelijk op een rij:
| Type systeem | Vermogen | Fases | Ideale situatie |
|---|---|---|---|
| Basiselement | 3,7 kW | 1-fase | Nachtelijk laden met kleine batterij |
| Gemiddeld model | 11 kW | 3-fase | Standaard gezinswoning met normale ritten |
| Topmodel | 22 kW | 3-fase | Veel kilometers en snelle laadtijden gewenst |
Daarentegen hangt de beste keuze helemaal af van uw persoonlijke rijdgedrag. Dus geeft een ervaren specialist u hierin graag het juiste advies. Daarmee maakt u altijd de beste keuze voor uw situatie.
Daarna kijken we naar de exacte fysieke locatie van de stroomvoorziening bij de oprit. Vaak kiest men voor een strakke montage direct tegen de stevige buitenmuur. Dat bespaart heel wat ruimte en ziet er erg netjes uit.
Echter is een plaatsing op een vrystaande sokkel in de tuin ook heel goed mogelijk. Hierdoor maakt het niet meer uit hoe uw voertuig geparkeerd staat. De laadkabel reikt immers altijd gemakkelijk tot aan het laadpunt.
Bovendien beschermt een robuuste paal het stroompunt tegen onverhoedse stootjes van de auto. Omdat een ongelukje tijdens het achteruitrijden helaas in een klein hoekje zit. Met deze stevige opstelling voorkomt u dure schade aan de apparatuur.
Voortaan moet de elektriciteitskabel wel veilig van het huis naar buiten worden geleid. Daarom graaft de vakman een smalle sleuf onder de klinkers of het gazon. Zo verdwijnt de leiding mooi onzichtbaar uit het zicht.
Desalniettemin wordt de kabel altijd in een hele sterke wachtbuis geplaatst. Waardoor zware druk van voertuigen op de klinkers de kabel nooit kan beschadigen. Uw ondergrondse stroomverbinding blijft zo tientallen jaren perfect intact.
Tevens maakt zo een handige beschermbuis het later vervangen van kabels kinderspel. Omdat de bestrating dan niet opnieuw helemaal opengebroken hoeft te worden. Dit bespaart u in de toekomst veel rommel en hoge kosten.
Nu stijgt het stroomverbruik in huis aanzienlijk zodra de auto in de lader steekt. Dus is het verstandig om te kiezen voor dynamische laststuring in de meterkast. Dit slimme systeem meet continu hoeveel elektriciteit uw huishouden op dat moment gebruikt.
Daardoor schakelt de stroomtoevoer naar de wagen automatisch een tandje terug als u kookt. Zodra de oven weer uitgaat gaat het laden weer op volle kracht verder. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering er plotseling uitvliegt.
Hierdoor kunt u alle apparaten in huis zorgeloos tegelijkertijd blijven gebruiken. Want de laadstroom past zich traploos aan aan de rest van de woning. Dat brengt een hoop gebruiksgemak met zich mee.
Bovendien is de koppeling met uw eigen zonnepanelen een hele slimme zet. Omdat de stuurbox precies ziet wanneer uw panelen overtollige energie produceren. Die stroom stopt het systeem dan meteen rechtstreeks in de auto.
Dat stelt u in staat om te besparen op de maandelijkse energienota. Want u gebruikt simpelweg uw eigen opgewekte groene stroom voor het rijden. Zo rijdt u nagenoeg gratis naar uw werk of de winkel.
Daarnaast ontlast u het openbare stroomnet door uw eigen stroom direct te verbruiken. Waardoor u ook nog eens een hele positieve bijdrage levert aan het milieu. Het geeft simpelweg voldoening om op uw eigen zonnekracht te rijden.
Mag de nieuwe installatie pas echt officieel gebruikt worden na een grondige inspectie. Want een keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht. De onafhankelijke keurder controleert de hele stroomketen op nauwkeurige wijze.
Daarna ontvangt u het felbegeerde goedgekeurde Aansluitingsschema en het verslag. Waardoor uw opstelling helemaal voldoet aan alle strenge voorschriften van het AREI. U weet dan honderd procent zeker dat alles veilig is opgebouwd.
Vervolgens helpt de erkende installateur u ook met de verplichte melding aan de netbeheerder. Zodat ook het regionale netwerk precies weet welke apparatuur er op het net is aangesloten. En daarmee is het hele traject keurig netjes afgerond.
In het prachtige deelgebied met postcode 2431 woont een erg actieve gemeenschap. Met een oppervlakte van ruim 8 vierkante kilometer is er heerlijk veel ruimte. De bevolkingsdichtheid ligt er op ongeveer 520 inwoners per vierkante kilometer.
Daardoor staan er veel vrijstaande woningen met een eigen oprit en een mooie garage. Dit maakt de streek ontzettend geschikt voor het plaatsen van een eigen laadpunt. Het totale inwoneraantal van ruim 4200 mensen kiest dan ook steeds vaker voor elektrisch vervoer.
Hierdoor verandert het straatbeeld in de Antwerpse Kempen zienderogen in positieve zin. Omdat steeds meer inwoners de overstap maken naar duurzaam en stil rijden. Het plaatsen van een eigen stroomvoorziening is hier echt aan een opmars bezig.
Hoe lang duurt het monteren van een compleet systeem aan huis? Meestal heeft de ervaren monteur alle werkzaamheden binnen één enkele dag helemaal klaar.
Is een verzwaring van mijn aansluiting in de meterkast altijd nodig? Niet per se want door slimme stuurmodules kan een standaard aansluiting vaak prima blijven bestaan.
Kan ik elke elektrische wagen opladen aan dit soort stroompunten? Ja de moderne laadpunten zijn voorzien van een universele stekker die op elke auto past.
Moet ik de nieuwe installatie zelf aangeven bij de netbeheerder? Een professionele installateur helpt u volledig met deze vereiste administratieve aanmelding.
Nu weet u precies wat er allemaal komt kijken bij deze handige stroomvoorziening. Dus is het tijd om de juiste vervolgstap te zetten voor uw woning. Een professioneel aangelegde laadpaal voorkomt een hoop ellende en biedt dagelijks comfort.
Daarom raden wij u aan om niet langer te wachten met het regelen van uw installatie. Want door nu actie te ondernemen bent u helemaal klaar voor de toekomst. Laat het zware en gevaarlijke werk altijd over aan een echte vakman met ervaring.
Vraag daarom vandaag nog een geheel vrijblijvende en gratis offerte aan bij de lokale expert. Zodoende krijgt u een helder overzicht van alle kosten voor uw specifieke woonsituatie. Vul direct uw gegevens in en ontvang snel een scherp voorstel op maat.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Veerle? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Veerle.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2431 |
| Inwoners | 5.748 |
| Provincie | Antwerpen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen