Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Sint-Stevens-Woluwe en in de rest van Zaventem voor de wagen er staat.
Inderdaad, de transitie naar duurzame mobiliteit is in volle gang in Vlaanderen. Daarom stappen steeds meer bestuurders over op elektrisch rijden om de uitstoot te verminderen. Daardoor ontstaat er een grote nood aan een betrouwbaar oplaadpunt rechtstreeks bij u thuis. Met een professionele installatie laadt u uw wagen elke dag veilig en zorgeloos op.
Aangezien een laadpunt een grote hoeveelheid stroom verbruikt, moet de basis van uw woning absoluut perfect in orde zijn. Hierdoor voorkomt u gevaarlijke situaties zoals oververhitting of stroomuitval tijdens de laadsessie. Een deskundige controleert daarom eerst het complete netwerk.
In eerste instantie voert de installateur een grondig nazicht van de zekeringkast uit. Omdat oude kasten vaak niet berekend zijn op deze extra belasting, is een inspectie cruciaal. Zo ontdekt u meteen of er aanpassingen nodig zijn voor uw veiligheid.
Vervolgens analyseert de expert het beschikbare aansluitvermogen van uw woning. Daardoor weet u precies hoeveel stroom uw huis kan opnemen via de netbeheerder. En dat voorkomt dat het licht zomaar uitvalt als u de wagen inplugt.
Daarnaast is het essentieel om te bepalen welk stroomnet u precies heeft. Soms is een verhogen van de capaciteit noodzakelijk voor snellere laadtijden.
| Nettype | Beschikbaar Vermogen | Toepassing |
|---|---|---|
| Eenfasig net | 3,7 kW tot 7,4 kW | Standaard thuisladen |
| Driefasig net | 11 kW tot 22 kW | Snel thuisladen |
Vanzelfsprekend helpt deze tabel u om de mogelijkheden van uw woonsituatie beter te begrijpen. Want de juiste kennis zorgt voor een slimme keuze.
Vervolgens vereist de wetgeving dat een oplaadsysteem op een heel specifieke manier wordt aangesloten op uw stroomnet. Hierdoor blijven de andere apparaten in uw woning altijd beschermd. Een veilige opstelling is immers de absolute prioriteit.
Daarom leggen we een aparte kring vanuit het bord aan. Dus loopt de stroom direct van de kast naar het laadpunt zonder tussenkomst van stopcontacten. En dat vermindert het risico op overbelasting van uw gewone huishoudapparaten aanzienlijk.
Bovendien krijgt de installatie een eigen automaat in de bordkast. Hierdoor schakelt de stroom meteen uit als er kortsluiting ontstaat. Dat geeft u een gerust gevoel.
Eveneens plaatsen we een dedicated differentieel van het juiste type, zoals een Type B of een speciale Type A met B-karakteristiek. Omdat een elektrische auto gelijkstroomlekken kan veroorzaken, beschermt deze specifieke schakelaar tegen elektrocutie. Waardoor uw gezin altijd 100% veilig is.
Daarna is het tijd om het juiste type laadpunt te kiezen dat past bij uw wagen en rijgedrag. Want de capaciteit van het toestel bepaalt hoe snel uw batterij weer helemaal vol is. En dat verschilt enorm per situatie.
Aan de ene kant kunt u kiezen voor een laadpaal van 3,7 kW eenfasig. Daarmee laadt u de wagen gestaag op tijdens de nachtelijke uren. En dat is uitermate geschikt als u geen lange dagelijkse afstanden aflegt.
Aan de andere kant is er een krachtig model tot 22 kW driefasig beschikbaar. Hiermee laadt u de accu in een hoog tempo weer op. Dat is echt ideaal als u heel snel weer de baan op moet.
Bovendien moet u nadenken over de fysieke plaatsing van het toestel op uw terrein. Want de juiste plek zorgt voor dagelijks gebruiksgemak.
U kunt de unit bijvoorbeeld direct aan de gevel laten monteren. Dat bespaart ruimte op uw oprit en ziet er heel netjes uit.
Of u kiest voor een plaatsing op een sokkel nabij de parkeerplaats. Hierdoor kunt u de wagen vanuit verschillende hoeken gemakkelijk inpluggen.
Vervolgens moet de elektrische kabel op een nette manier van de verdeelkast naar de gekozen locatie worden gebracht. Aangezien we de tuin of oprit mooi willen houden, gebeurt dit met de grootste zorg. Professioneel werk ziet er namelijk strak uit.
Daarom leggen we de stroomkabel altijd in een stevige kabel in wachtbuis. Omdat de buis bescherming biedt tegen vocht en graafschade, blijft het systeem tientallen jaren intact. Dat stelt u in staat om latere herstelkosten te vermijden.
Daarnaast leggen we het traject netjes onder de bestrating aan. Waardoor u na de werkzaamheden bijna niets meer ziet van de graafwerken. En uw oprit ligt er weer even strak bij als voorheen.
Het graven vergt wel wat fysiek werk, maar het resultaat is een prachtige en duurzame afwerking. Daardoor geniet u van het hoogste gebruiksgemak.
Vervolgens wilt u natuurlijk voorkomen dat de stoppen doorslaan wanneer u tegelijk kookt, wast en de wagen laadt. Gelukkig bestaan er moderne technologieën die dit stroomverbruik volledig automatisch beheren. En dat brengt u heel wat gemoedsrust.
Daarvoor installeren we dynamische laststuring op de hoofdzekering. Omdat dit systeem het totale verbruik continu meet, past de laadsnelheid van de auto zich automatisch aan. Daardoor kunt u zorgeloos alle toestellen in huis tegelijk gebruiken.
Bovendien is dit perfect te combineren met uw eigen energieproductie via zonnepanelen. Zo benut u uw opgewekte stroom maximaal.
Het systeem zorgt namelijk voor sturing op het overschot van de zonnepanelen. Hierdoor laadt uw voertuig enkel met de gratis zonne-energie die u anders aan het net zou afgeven. Waardoor u direct bespaart op de maandelijkse energiefactuur.
Is de installatie pas helemaal klaar wanneer alle wettelijke verplichtingen in Vlaanderen correct zijn afgerond. Zo weet u zeker dat uw woning aan alle voorschriften voldoet. En dat is belangrijk voor de verzekering.
Eerst moet er een officiële keuring door een erkend organisme plaatsvinden. De keurder controleert het dossier en de installatie volgens de regels van het AREI. Waardoor u een geldig keuringsattest ontvangt.
Daarna volgt de verplichte aanmelding bij de netbeheerder, namelijk Fluvius. Omdat zij op de hoogte moeten zijn van grote verbruikers op het netwerk, is dit een vereiste stap. Zo helpt u mee om het vlaamse energienet stabiel te houden.
Dankzij deze stappen rijdt u met een gerust hart rond, wetende dat alles perfect is geregeld. En het papierwerk wordt voor u klaargemaakt.
Wanneer u woont in de mooie gemeente Sint-Stevens-Woluwe, gelegen in de Vlaams-Brabantse rand, wilt u natuurlijk snel geholpen worden. Dit gezellige gebied met postcode 1932 kent een bevolkingsdichtheid van ongeveer 1600 inwoners per vierkante kilometer op een oppervlakte van bijna 5,5 vierkante kilometer. Met ruim 9000 inwoners is het een bruisende plaats waar modern wonen centraal staat.
Een lokale vakman kent de specifieke woonsituaties in deze streek door en door. Daardoor krijgt u altijd een oplossing op maat van uw specifieke woning. En dat bespaart u tijd en moeite.
Bovendien is een vakman snel ter plaatse voor het opmaken van de nodige evaluaties. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op een duidelijke planning.
Het kiezen voor professionele hulp garandeert een vlekkeloze uitvoering van de gehele verbouwing. Van de eerste meting tot de finale keuring.
| Stap in het proces | Wat de vakman doet | Uw voordeel |
|---|---|---|
| 1. Analyse | Controle bord en capaciteit | Zekerheid over veiligheid |
| 2. Installatie | Plaatsen kabel en laadpunt | Nette en snelle afwerking |
| 3. Optimalisatie | Instellen slimme sturing | Maximale besparing |
| 4. Keuring | Oplevering met attest | 100% wettelijk in orde |
Deze gestructureerde aanpak zorgt ervoor dat u precies weet waar u aan toe bent. En dat geeft een zeer prettig gevoel tijdens de werkzaamheden.
Uiteindelijk wilt u gewoon dat het laadstation snel, veilig en zonder gedoe op uw oprit staat. Door te kiezen voor een ervaren vakman bent u verzekerd van een duurzaam resultaat. Waardoor u elke dag met een volle accu vertrekt.
Wacht daarom niet langer met het verduurzamen van uw woning en mobiliteit. Vraag nu eenvoudig een vrijblijvende en gratis offerte aan voor uw project. Zo ontdekt u meteen de beste oplossing voor uw specifieke situatie.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Sint-Stevens-Woluwe? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Stevens-Woluwe.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Zaventem |
|---|---|
| Postcode | 1932 |
| Inwoners van de gemeente | 35.184 (2021) |
| Oppervlakte van de gemeente | 27,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.273,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zaventemmenaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23094 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@zaventem.be |
| Officiële site | https://www.zaventem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zaventem_(gemeente) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen