Naar de inhoud
Laadpalen Installateur Prijs berekenen
  • Keuring inbegrepen
  • Vaste prijs vooraf
  • Vlaanderen en Brussel

Prijs berekenen

Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.

Uw gegevens dienen alleen om u de prijs te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen reclame.

Laadpaal installateur in Oordegem (9340)

Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Oordegem en in de rest van Lede voor de wagen er staat.

  • Laadpalen in Oordegem (9340) en in heel Lede
  • Plaatsbezoek aan de kast voor er een prijs op papier komt
  • Aparte kring, juiste differentieel, laststuring waar nodig
  • Keuring en aanmelding bij de netbeheerder inbegrepen

Dit artikel legt gedetailleerd uit hoe u het laden van elektrische auto's thuis perfect regelt via een vakman. Dankzij deze heldere informatie kiest u meteen de juiste oplossing voor uw oprit.

Waarom een laadpaal uw leven veranderd

Het laden van een voertuig aan een gewoon stopcontact brengt flinke risico's op oververhitting met zich mee. Daarom kiest u liever voor een veilige wand lader aan de gevel. Die slimme kastjes leveren namelijk stroom op een gecontroleerde manier. Bovendien laadt het voertuig vele malen sneller op. Dat bespaart u enorm veel wachttijd.

Bovendien kunt u de stroomstoot exact afstellen op uw dagelijkse ritten. Een basismodel levert vaak al 3,7 kW op een enkele fase. Dat is prima voor een lichte hybride. Wie echter volledig elektrisch rijdt wil liever een krachtigere variant van 22 kW op drie fasen. Daardoor staat uw wagen altijd tijdig klaar.

Daarnaast verhoogt een professionele installatie de waarde van uw woning. Toekomstige kopers zoeken immers naar huizen die klaar zijn voor e-mobiliteit. Zo verdient de investering zichzelf op termijn weer terug. Dat geeft een gerust gevoel.

In Oordegem, een gezellige deelgemeente met postcode 9340 en een oppervlakte van bijna vier vierkante kilometer binnen de provincie Oost-Vlaanderen, zien we steeds meer elektrische voertuigen in het straatbeeld verschijnen. De lokale dichtheid van woningen maakt een eigen oplaadpunt extra handig. U hoeft immers nooit meer te zoeken naar een vrije openbare laadplek.

De grondige inspectie van uw elektrische installatie

Voordat de installateur de apparatuur ophangt, controleert hij grondig de aanwezige zekeringkast. Niet elke stroomvoorziening is immers direct geschikt voor zware belasting. De specialist kijkt daarom aandachtig naar het totale aansluitvermogen. Zo voorkomt u dat de stoppen doorslaan.

Soms blijkt de huidige stroomtoevoer te krap voor de gewenste laadsnelheid. Dan moet er een verzwaring worden aangevraagd. De vakman adviseert u hier stap voor stap bij. Daardoor komt u nooit voor nare verassingen te staan.

Hieronder ziet u wat er gecontroleerd wordt tijdens zo een technische schouwing:

Onderdeel van het onderzoek Waarom dit belangrijk is Uw voordeel
Type netvoeding Bepaalt de maximale laadsnelheid Geen overbelasting van het netwerk
Vrije ruimte in de kast Er zijn extra modules nodig Nette afwerking zonder losse kasten
Aardingsweerstand Veiligheid bij kortsluiting Maximale bescherming voor uw gezin

Vervolgens trekt de monteur een aparte stroomkring rechtstreeks vanaf het centrale verdeelbord. Dit is wettelijk verplicht om de veiligheid te garanderen. Er mag namelijk geen ander huishoudelijk toestel op deze groep zitten. Dat garandeert een ongestoorde stroomtoevoer.

Daarbij plaatst de technicus een eigen beveiligingsautomaat en een specifieke differentieelschakelaar van het juiste type. Normale aardlekschakelaars herkennen namelijk geen gelijkstroomfouten die bij voertuigen kunnen ontstaan. Met de juiste onderdelen slaopt u op beide oren. Veiligheid staat immers voorop.

De fysieke plaatsing en het nodige graafwerk

Na het werk in de meterkast volgt de montage van het laadstation zelf. Dit kan strak tegen de gevel worden gemonteerd. Of we zetten het op een stevige sokkel in de tuin. Die keuze hangt af van uw parkeerplek.

Daarnaast moet de kabel van de kast naar de uiteindelijke plek worden geleid. Bij een vrijstaande paal betekent dit dat er een gleuf gegraven moet worden. De installateur legt de kabel altijd in een stevige wachtbuis onder de bestrating. Waardoor de leiding perfect beschermd is tegen vocht en drukkracht.

Bovendien zorgt die beschermbuis ervoor dat u later eenvoudig draden kunt vervangen. U hoeft dan niet de hele oprit opnieuw open te breken. Dat bespaart u in de toekomst veel rommel en kosten. Een doordachte aanpak loont dus altijd.

Plaatsing op een rijtje

Nu vraagt u zich af wat de beste positie is. Een gevelmontage is vaak goedkoper omdat er minder graafwerk nodig is. Maar een vrijstaande paal biedt meer flexibiliteit bij het inparkeren. De vakman denkt graag met u mee.

Desalniettemin blijft het maatwerk dat past bij uw specifieke woonsituatie. De kabel wordt netjes weggewerkt achter plinten of onder de grond. Zo blijft uw woning er strak en verzorgd uitzien. Dat oogt erg netjes.

Slimme technologie voor een lagere stroomrekening

Moderne laadsystemen beschikken over heel wat slimme software. Een van de belangrijkste opties is dynamische laststuring. Dit systeem meet continu het totale verbruik in uw woning. En het past het laadvermogen daar direct op aan.

Slaat de warmtepomp aan of gaat de oven aan? Dan knijpt de lader het vermogen automatisch even af. Zodra het huis minder stroom vraagt, gaat de laadsnelheid weer omhoog. Zo benut u altijd de maximale capaciteit zonder dat de hoofdzekering eruit vliegt.

Verder kunt u de lader koppelen aan uw eigen zonnepanelen. Het systeem laadt de wagen dan op met de stroom die u anders aan het net zou teruggeven. Dat is enorm voordelig voor uw portemonnee.

Daardoor gebruikt u de gratis zonne-energie rechtstreeks voor uw eigen km. U hoeft geen duur netstroom in te kopen. Zo wordt uw voertuig pas echt milieuvriendelijk en goedkoop in gebruik.

Hier ziet u hoe de slimme sturing uw energie verdeelt:

Situatie in huis Actie van de slimme lader Uw directe voordeel
Hoge stroomvraag in huis Laadsnelheid schaalt automatisch terug Geen stroomuitval door overbelasting
Veel zonneschijn op het dak Lader gebruikt de overtollige stroom Gratis kilometers rijden op zonne-energie
Nachtelijk daluurtarief Lader start op het goedkoopste moment Minder energiekosten aan het einde van de maand

De administratieve afhandeling en wettelijke keuring

Nadat alle kabels vastzitten en de apparatuur werkt, is het werk nog niet helemaal klaar. In Vlaanderen moet elke nieuwe elektrische installatie namelijk gekeurd worden. Een erkend organisme komt hiervoor langs.

De keurder controleert de schema's en meet de aardingsweerstand na. Ook kijkt hij of de juiste automaten zijn gebruikt. Pas na een positief verslag mag het laadpunt officieel in gebruik worden genomen. Dit is belangrijk voor uw opstalverzekering.

Vervolgens moet de nieuwe installatie worden aangemeld bij de netbeheerder. Dit is wettelijk verplicht om de stabiliteit van het elektriciteitsnet te bewaken. De installateur helpt u met de benodigde papieren.

Daarna kunt u zorgeloos en legaal uw voertuig volladen. Alles is netjes geregeld volgens de geldende Vlaamse regels. Dat geeft u complete rust.

Kies voor de ervaring van een echte stroomspecialist

Het aanleggen van een krachtige stroomvoorziening vraagt om vakkennis. Ga liever niet zelf knoeien met zware spanningen. Een foutje is immers snel gemaakt en kan gevaarlijk zijn.

Experts hebben jarenlange ervaring met het aansluiten van laadsystemen. Ze werken uitsluitend met goedgekeurde materialen van topkwaliteit. Zo weet u zeker dat uw installatie jarenlang veilig blijft werken.

Bovendien bieden wij een snelle service in de hele regio. Van het eerste advies tot de uiteindelijke oplevering staan we voor u klaar. U krijgt duidelijke uitleg over de bediening van uw nieuwe laadpunt.

Wilt u ook zonder zorgen snel en veilig uw wagen thuis kunnen opladen? Vraag dan vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan via onze website. Wij helpen u graag op weg naar duurzame kilometers.

Welk vermogen past bij u in Oordegem

Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.

De drie vermogens die het vaakst geplaatst worden bij particulieren.
Punt3,7 kW11 kW22 kW
AansluitingEenfasig, 230 VDriefasig, 400 VDriefasig, 400 V
Laadvermogen3,7 kW11 kW22 kW
Bijgeladen per uurOngeveer 20 kmOngeveer 60 kmOngeveer 120 km, als de wagen het aankan
Volle nacht van acht uurRuim 150 kmBijna altijd een volle batterijRuim voldoende
Past bijPlug-in hybride of korte dagelijkse rittenDe meeste gezinnen met één elektrische wagenTwee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet
Let opTrager, maar zachter voor de batterijVraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijdWeinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op

Wagen besteld in Oordegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.

Prijs berekenen

Wat er geplaatst wordt in Oordegem

Vier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.

Laadpaal aan de gevel van een woning met een wagen op de oprit

Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.

Zekeringkast met een aparte automaat en differentieel voor de laadpaal

Aparte kring vanuit het bord

Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.

Dynamische laststuring

De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.

Laden op eigen zonnestroom

Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.

Wat een laadpaal kost in Oordegem

Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.

  • Laadpaal 3,7 kW, geplaatstPaal, aparte kring, differentieel en tot vijftien meter kabel in de bestaande kokers.1 100 tot 1 600 euro
  • Laadpaal 11 kW, geplaatstHet formaat dat het vaakst geplaatst wordt. Vraagt een driefasige aansluiting.1 500 tot 2 300 euro
  • Laadpaal 22 kW, geplaatstAlleen zinvol bij twee wagens of een bestelwagen met een boordlader die het aankan.1 900 tot 2 900 euro
  • Dynamische laststuringMeetmodule aan de hoofdzekering en configuratie. Vaak goedkoper dan verzwaren.250 tot 550 euro
  • Sturing op zonne-overschotKoppeling met de omvormer, in supplement op de laststuring.300 tot 700 euro
  • Extra kabel buiten de vijftien meterSleuf, wachtbuis en herstel van de bestrating inbegrepen.18 tot 35 euro per meter
  • Sokkel in plaats van gevelmontageFundering, sokkel en afwerking rond de voet.180 tot 400 euro
  • Verzwaring van de aansluitingWordt door de netbeheerder gefactureerd, niet door de installateur. Het dossier wordt ingediend.600 tot 2 500 euro

Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.

Hoe een plaatsing verloopt in Oordegem

Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.

  1. U beschrijft het adres

    Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.

  2. Plaatsbezoek

    De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.

  3. Offerte post per post

    Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.

  4. Plaatsing

    Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.

  5. Keuring en registratie

    Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.

Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.

Mijn prijs ontvangen

Vragen voor de plaatsing

De vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.

Mag een laadpaal op een gewoon stopcontact in Oordegem?

Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.

Heb ik een driefasige aansluiting nodig?

Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.

Springt mijn hoofdzekering er niet uit?

Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.

Moet de installatie gekeurd worden?

Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.

Kan ik op mijn eigen zonnestroom laden?

Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.

Hoelang duurt de plaatsing?

Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.

Wat als ik in een appartement woon?

Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.

Is er een premie?

De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.

Werkgebied rond Oordegem

De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Oordegem.

Het werkgebied rond Oordegem (9340).

Oordegem in cijfers

De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.

StatuutDeelgemeente van Lede
Postcode9340
Inwoners van de gemeente18.628 (2018)
Oppervlakte van de gemeente29,7 km²
Bevolkingsdichtheid627,4 inw./km²
InwonersnaamLedenaar
ArrondissementAalst
NIS-code41034
ProvincieOost-Vlaanderen
LandsdeelVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het bestuurinfo@lede.be
Officiële sitehttps://www.lede.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Lede

Uw laadpaal in Oordegem deze week ingepland

Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.

Mijn prijs ontvangen