Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Impe en in de rest van Lede voor de wagen er staat.
Waarom zou u moeite doen om uw wagen thuis op te laden? Dit artikel helpt u om de juiste keuzes te maken voor uw installatie.
Heeft u al gedacht aan de stroom in huis? Vrijwel elke woning heeft een zekeringkast nodig die klaar is voor zware taken.
Elk huis heeft een eigen aansluitvermogen dat bepaalt hoeveel stroom u tegelijk kunt gebruiken. Nu vraagt een moderne wagen om flink wat energie uit het net.
Dat vermogen hangt af van uw huidige netaansluiting. Waardoor u vooraf goed moet kijken wat er mogelijk is.
Een aparte kring zorgt ervoor dat uw huisveiligheid gegarandeerd blijft. En de installatie krijgt zo een eigen automaat die overbelasting voorkomt.
Daarom hoeft u zich geen zorgen te maken over uitvallende stroom in de keuken. Voortaan plaatst de vakman ook een differentieel van het juiste type voor de aardlekbescherming.
Deze beveiliging redt levens bij een onverhoopt defect. Wat u direct gemoedsrust geeft tijdens elke laadbeurt.
U kiest best een laadpaal die past bij uw dagelijkse ritten en uw budget. Van een trage 3,7 kW eenfasig tot een snelle 22 kW driefasig voor de deur.
Die snelheid zorgt ervoor dat u snel weer op weg bent. En dat bespaart u nodeloos wachten aan openbare plekken.
Montage is mogelijk direct aan de gevel van uw woning. Waardoor de kabel nooit ver hoeft te reizen.
Of u kiest voor een stevige sokkel in de tuin of oprit. Wat u flexibiliteit geeft in de plaatsing.
Elke kabel ligt veilig en netjes weggewerkt in een wachtbuis. En die buis verdwijnt diep onder de bestrating voor een mooi zicht.
Dat graafwerk vraagt wat spierkracht van de installateur. Waardoor uw oprit netjes intact blijft zonder loshangende draden.
Een dynamische laststuring meet continu het verbruik in de woning. En dit slimme systeem beschermt uw hoofdzekering tegen springen.
Daardoor brandt de verlichting binnen gewoon door tijdens het laden. Bovendien helpt sturing op het overschot van de zonnepanelen om de energierekening flink te drukken.
Zonlicht wordt zo direct gratis brandstof voor de wagen. Wat uw portemonnee direct dankbaar zal ontlasten.
Na de plaatsing volgt altijd een strenge keuring door een erkend organisme. Zodat u zeker weet dat alles volgens de regels werkt.
Dit officiële document is verplicht voor uw verzekering. Waardoor u met een gerust hart kunt slapen.
Ook de verplichte aanmelding bij de netbeheerder hoort er natuurlijk bij. En de vakman neemt deze administratie gelukkig volledig uit handen.
Zo blijft alles netjes in orde met de wet. Waardoor u geen boetes riskeert achteraf.
Wilt u dit allemaal laten uitvoeren in de prachtige regio van Impe? Met een bevolking die geniet van de rust en een fijne oppervlakte in de provincie Oost-Vlaanderen.
Hier in de postcode 9340 en omgeving staat de professional klaar voor u. Waardoor u snel geholpen bent met uw project.
Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor uw woning. En ervaar zelf het gemak van een professionele installatie.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Impe? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Impe.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Lede |
|---|---|
| Postcode | 9340 |
| Inwoners van de gemeente | 18.628 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 29,7 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 627,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Ledenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41034 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@lede.be |
| Officiële site | https://www.lede.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lede |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen