Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Itterbeek voor de wagen er staat.
Hebt u ooit nagedacht over het gemak van een eigen energiepunt voor uw elektrische wagen? Dit slimme laadtoestel in Itterbeek zorgt ervoor dat u nooit meer hoeft te zoeken naar een vrije plek langs de openbare weg. Daardoor kunt u elke ochtend vertrekken met een volle accu en volop genieten van uw rit door Vlaams-Brabant.
Elektrisch rijden vraagt nu eenmaal om de juiste installatie thuis... Dat stelt u in staat om veilig en snel stroom te tanken zonder zorgen. Vroeger was dit toekomstmuziek, maar vandaag de dag is het een logische stap voor elk modern huishouden in de regio met postcode 1701.
Wist u trouwens dat de bevolking van dit mooie stukje Vlaanderen gestaag groeit? Met een aangename bevolkingsdichtheid en een groene oppervlakte is rust hier gegarandeerd... En dankzij onze diensten blijft die rust ook netjes behouden tijdens het opladen.
Een degelijke voorbereiding begint altijd bij het hart van uw elektrische installatie. Uw zekeringkast verdient eerst een grondig nazicht om te zien of het aansuitvermogen wel volstaat. Dat geeft u de zekerheid dat uw woning niet overbelast raakt wanneer de wagen aan het net hangt.
Daarnaast trekken wij een aparte kring vanuit het bord met een eigen automaat. Deze gerichte aanpak beschermt al uw andere huishoudelijke apparaten tegen storingen. Voortaan kunt u met een gerust hart de stekker in het stopcontact steken.
Elke moderne voeding vraagt om specifieke veiligheidselementen die voldoen aan de strengste normen... Een differentieel van het juiste type vormt hierbij de absolute hoeksteen tegen ongewenste risico's. Waardoor u met een heel veilig gevoel de nachuren ingaat terwijl de wagen volloopt.
Veiligheid is geen overbodige luxe in onze Vlaamse dorpen. Daarom werken wij uitsluitend met goedgekeurde materialen die jarenlang meegaan. Dit materiaal is super sterk, en deze sterkte stelt u in staat om op lange termijn flink wat kosten uit te sparen.
Het kiezen van de juiste laadcapaciteit hangt volledig af van uw dagelijkse rijgedrag. U kunt opteren voor een instapmodel van 3,7 kW eenfasig tot maar liefst 22 kW driefasig. En het voordeel van dit bredere aanbod is dat het perfect aansluit bij de capaciteit van uw auto.
Bovendien plaatsen wij het toestel netjes waar u dat wenst, hetzij strak tegen de gevel, hetzij op een stevige sokkel in de tuin. Dat stelt u in staat om altijd op een handige manier aan de laadkabel te geraken zonder acrobatische toeren.
Niemand wil loshangende snoeren over de oprit zien slingeren... Daarom graven wij de stroomkabel netjes in een sterke wachtbuis die diep onder de bestrating verdwijnt. Waardoor uw buitenruimte er netjes en verzorgd blijft uitzien.
Onze vakmensen werken snel en met oog voor detail. Dit product heeft antibacteriële eigenschappen... Grapje natuurlijk, maar onze kabels zijn wel bestand tegen alle weersomstandigheden in Vlaams-Brabant. Dit beschermt de verbinding tegen vocht en vorst.
Energie besparen is vandaag belangrijker dan ooit tevoren in onze lokale gemeenschap. Met een dynamische laststuring op de hoofdzekering grijpt het systeem meteen in wanneer u thuis te veel stroom tegelijk verbruikt. Dat voorkomt dat de hoofdschakelaar plots omslaat en het licht uitgaat.
Hebt u zonnepanelen op het dak liggen? Dan koppelen wij daar met plezier een slimme sturing op aan die inspeelt op het overschot van uw eigen groene stroom. Waardoor u de zonne-energie direct in de wagen pompt in plaats van het zomaar terug te leveren aan het net.
Het zelf opwekken van stroom geeft een heerlijk gevoel van onafhankelijkheid. Door de slimme koppeling laadt u uw wagen op met gratis zonlicht. Dit product is super efficiënt, en deze efficiëntie stelt u in staat om uw energiefactuur flink te verlagen.
Elke kilowattuur die u zelf gebruikt, hoeft u niet meer te kopen aan de duurste tarieven. Dit is pas echt slim omgaan met de middelen die u ter beschikking hebt. Onze installateurs leggen u graag uit hoe u dit afstemt op uw persoonlijke situatie.
Na de fysieke montage is het werk nog niet helemaal klaar voor gebruik. Volgens de regels in onze regio is een officiële keuring door een erkend organisme verplicht. Dit strenge nazicht garandeert dat de hele opstelling voldoet aan alle wettelijke voorschriften.
Zodra de keuring achter de rug is, volgt de verplichte aanmelding bij de netbeheerder in uw buurt. Wij nemen deze administratieve rompslomp met plezier voor u uit handen. Waardoor u kostbare tijd overhoudt voor leuke dingen.
Een correcte afhandeling van al het papierwerk brengt rust in uw hoofd... Geen stress over boetes of afgekeurde installaties, want wij regelen alles van A tot Z. Dat stelt u in staat om vanaf de eerste dag zorgeloos te genieten van uw investering.
Kwaliteit en service staan bij ons altijd op de eerste plaats. Dit materiaal is van topklasse, en deze klasse stelt u in staat om zonder zorgen te rijden. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan en ontdek hoe snel wij bij u langskomen.
Twijfelt u nog over bepaalde technische aspecten of de haalbaarheid bij u thuis? Veel inwoners van Itterbeek stellen zich vragen over de duur van de werken. Meestal is een volledige installatie op één dag geklaard door onze ervaren monteurs.
Ook over de compatibiliteit met oudere woningen hoeft u zich niet meteen zorgen te maken. Onze specialisten bekijken ter plaatse wat er nodig is om uw meterkast up-to-date te brengen. Dat stelt u in staat om met een gerust hart de overstap te wagen.
De mobiliteit verandert sneller dan ooit in de provincie Vlaams-Brabant. Wie nu investeert in een degelijke laadoplossing, is helemaal klaar voor de toekomst. Waardoor u nooit achter de feiten aanloopt.
Aarzel daarom niet langer om de stap te zetten naar elektrisch rijden in comfort en stijl. Onze medewerkers staan klaar om uw vragen te beantwoorden en een persoonlijke offerte op maat uit te werken. Vul ons formulier in en ervaar het zelf.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Itterbeek? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Itterbeek.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1701 |
| Inwoners | 4.808 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen