Naar de inhoud
Laadpalen Installateur Prijs berekenen
  • Keuring inbegrepen
  • Vaste prijs vooraf
  • Vlaanderen en Brussel

Prijs berekenen

Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.

Uw gegevens dienen alleen om u de prijs te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen reclame.

Laadpaal installateur in Ham (3945)

Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Ham en in de rest van Tessenderlo-Ham voor de wagen er staat.

  • Laadpalen in Ham (3945) en in heel Tessenderlo-Ham
  • Plaatsbezoek aan de kast voor er een prijs op papier komt
  • Aparte kring, juiste differentieel, laststuring waar nodig
  • Keuring en aanmelding bij de netbeheerder inbegrepen

Een goede voorbereiding op elektrisch rijden begint simpelweg bij uw eigen stroomvoorziening. Met de juiste keuzes laadt u uw voertuig snel, veilig en heel voordelig op. Ontdek hieronder alle slimme stappen voor een perfecte installatie in uw eigen buurt.

De start van een slimme stroomvoorziening thuis

Daarom kijken we altijd als eerste naar de technische basis van uw woning. Een grondige controle van het elektrische bord is namelijk absoluut noodzakelijk om latere overbelasting te voorkomen. Welnu, wij meten de beschikbare stroom nauwkeurig op en bepalen zo de capaciteit. Hierdoor kunt u straks zonder zorgen de stekker insteken.

Bovendien vereist de huidige wetgeving in Vlaanderen een heel specifieke aanpak voor deze zware stroomverbruikers. Een verouderde installatie vertraagt namelijk het opladen aanzienlijk en veroorzaakt soms vervelende stroomuitval. En dat wilt u natuurlijk koste wat het kost vermijden tijdens een drukke ochtend. Desalniettemin vinden we voor elk type woning een passende en veilige oplossing.

Juist in de groene Limburgse mijnstreek, met de bruisende gemeenschap in de postcode 3945, zien we veel verschillende types woningen. Met ongeveer 11.000 inwoners en een oppervlakte van ruim 32 vierkante kilometer kent deze regio een mix van karakteristieke huizen en moderne nieuwbouw. Die specifieke verdeling vraagt om maatwerk op het vlak van elektriciteit. Dat stelt u in staat om optimaal gebruik te maken van het lokale netwerk.

Grondige inspectie van uw stroomkast

Daarom onderzoeken we eerst de maximale capaciteit die uw woning binnenkomt via de netbeheerder. Veel oudere woningen beschikken over een enkelfasige aansluiting, wat de maximale laadsnelheid licht kan beperken. Hierdoor moet er soms een verhoging van het vermogen worden aangevraagd. En dat regelen we uiteraard graag met de juiste instanties.

Vervolgens bepalen we of uw huidige hoofdschakelaar voldoende ampère kan verwerken zonder uit te vallen. Een te lage capaciteit zorgt immers voor problemen wanneer ook de oven en wasmachine tegelijk draaien. Kijk, een snelle aanpassing voorkomt dit soort ongemakken. Waardoor u kunt genieten van een zorgeloze ervaring tijdens de nachtelijke uren.

Controleren we de fysieke ruimte in uw bestaande verdeelkast. Soms is deze namelijk overvol gebouwd door eerdere verbouwingen. Dus plaatsen we in dat geval gewoon een nette uitbreidingskast er vlak naast. Dit garandeert een heel overzichtelijke en veilige situatie voor de toekomst.

Een veilige en gescheiden stroomkring aanleggen

Om die reden trekken we altijd een compleet nieuwe en afzonderlijke kabel direct vanuit het hoofdbord. Dit voorkomt dat het stopcontact in de gang oververhit raakt door de langdurige belasting. Immers, uw nieuwe wandlader vraagt urenlang het maximale van de kabels. Dit biedt u een absolute garantie op een veilige nachtrust.

Daarnaast plaatsen we een specifieke automaat die precies is afgesteld op het vermogen van uw toestel. Deze schakelt de stroom direct uit bij een eventuele kortsluiting of overbelasting. Nu blijft de rest van uw huishouden gewoon verlicht als er toch iets misgaat. Dat is wel zo prettig voor het hele gezin.

Tenslotte is een speciale aardlekschakelaar van het type B of een specifieke A-variant verplicht voor dit soort apparatuur. Deze beveiliging detecteert namelijk ook gelijkstroomfouten die gewone schakelaars simpelweg niet opmerken. Zo bent u uitstekend beschermd tegen onzichtbare lekstromen. Dit voorkomt vervelende schokken bij het aanraken van de kabel.

De juiste laadoplossing kiezen voor uw specifieke situatie

Daarnaast varieert het vermogen van deze moderne laadpunten enorm, van 3,7 kW tot wel 22 kW. Een lichte enkelfasige variant is vaak prima als uw auto de hele nacht stilstaat. Maar wilt u heel snel weer de weg op, dan biedt een driefasige krachtstroom-installatie de ultieme uitkomst. Dit verkort de wachttijd aanzienlijk.

Zo kunt u kiezen voor een compacte montage strak tegen de buitenmuur van uw garage. Of we plaatsen het systeem op een robuuste paal vlak bij de oprit. En dat stemmen we uiteraard volledig af op uw persoonlijke parkeergewoonten. Het resultaat is een ergonomische opstelling die jarenlang meegaat.

Om de keuzes helder te krijgen, vindt u hieronder een overzicht van de verschillende mogelijkheden.

Type aansluiting Vermogen Gemiddelde laadtijd Ideaal voor
Enkelfasig 3,7 kW tot 7,4 kW 8 tot 12 uur Hybrides en kleine accu's
Driefasig 11 kW tot 22 kW 3 tot 6 uur Volledig elektrische wagens

Montage aan de gevel of op een losse sokkel

Nu kiest u de meest praktische plek op uw terrein voor de dagelijkse handelingen. Een montage op het baksteenwerk bespaart kostbare ruimte op de oprit of onder de carport. Want het laadpunt hangt dan netjes droog en uit de weg. Dat geeft een heel opgeruimd gevoel op uw erf.

Zit uw parkeerplek echter wat verder van de woning, dan biedt een vrijstaande sokkel de perfecte uitkomst. We verankeren deze steun stevig in een betonfundering tegen harde windstoten. Hierdoor staat de laadpaal altijd op de perfecte hoogte voor het aansluiten. Dit verhoogt het gebruiksgemak enorm gedurende alle seizoenen.

Daarnaast kijken we goed naar de draaicirkel van uw wagen en de lengte van de laadkabel. U wilt immers niet elke avond over een struikelgevaarlijke kabel moeten stappen. Want veiligheid rondom de woning staat altijd voorop bij ons werk. Dat zorgt voor een heel comfortabele dagelijkse routine.

Grondwerken en kabelbescherming in de tuin

Bovendien graven we de verbindingskabel altijd diep genoeg in onder de klinkers of het gazon. We gebruiken hiervoor een extreem sterke wachtbuis die de leidingen beschermt tegen vocht en scherpe stenen. Dat stelt u in staat om de oprit later te herstraten zonder schade. Dit voorkomt dure reparaties op de lange termijn.

Hierdoor blijft de elektriciteitskabel optimaal beschermd tegen het gewicht van zware auto's die eroverheen rijden. We leggen de klinkers na de graafwerkzaamheden ook weer keurig recht op hun plek. En u ziet na afloop vrijwel niets meer van de grondwerken. Dat levert een heel strak en verzorgd eindresultaat op.

Tevens voorzien we de wachtbuis van een extra trekdraad voor eventuele toekomstige uitbreidingen. Misschien wilt u later immers een tweede oplaadpunt of een slimme poort installeren. Dus bent u met deze aanpak direct voorbereid op alle komende technologische ontwikkelingen. Dat scheelt later weer een hoop breekwerk.

Slimme technologie voor een lagere energiefactuur

Want het gelijktijdig inschakelen van uw warmtepomp, kookplaat en laadpunt kan het elektriciteitsnet zwaar belasten. Slimme sturing meet daarom continu het totale verbruik in de woning via een kleine sensor. Hierdoor past het oplaadpunt zijn snelheid automatisch aan als u begint te koken. Dit beschermt u tegen het doorslaan van de hoofdzekering.

Voortaan hoeft u dus nooit meer bang te zijn voor een plotse stroomuitval tijdens de avondspits. Zodra de apparaten in huis uitschakelen, gaat de laadsnelheid van uw wagen direct weer omhoog. Zo gebruikt u altijd het maximale uit uw elektriciteitsaansluiting. Dit levert een uiterst efficiënte energieverdeling op.

In Vlaanderen helpt deze technologie u bovendien om het zogenaamde capaciteitstarief zo laag mogelijk te houden. Door hoge piekverbruiken te vermijden, bespaart u namelijk direct op de jaarlijkse netkosten. En dat merkt u uiteraard positief op uw maandelijkse bankrekening. Dit maakt de investering extra aantrekkelijk.

Laden op uw eigen zonne-energie

Desalniettemin is het direct benutten van uw eigen zonnepanelen natuurlijk de allerslimste keuze. Het systeem leest de omvormer uit en begint pas te laden als er overtollige zonnestroom is. Hierdoor laadt u de batterij van uw voertuig vrijwel gratis op met groene stroom. Dat geeft een fantastisch gevoel van onafhankelijkheid.

En als er een wolk voor de zon drijft, regelt de software de stroomtoevoer heel geleidelijk terug. U injecteert dus geen goedkope stroom in het net, maar stopt het direct in uw wagen. Dit verhoogt uw eigenverbruik tot een ongekend hoog niveau. Dat is enorm goed voor zowel het milieu als uw portemonnee.

Mocht u snel weg moeten, dan schakelt u met één druk op de knop de snellaadmodus in. Dan pakt het systeem simpelweg de netstroom erbij om het proces te versnellen. U behoudt dus altijd de volledige controle over uw eigen mobiliteit. Dit biedt de ultieme vrijheid bij elke rit.

Keuring en wettelijke verplichtingen in Vlaanderen

En na het voltooien van de fysieke installatie is een officiële keuring wettelijk verplicht volgens het AREI. Een onafhankelijk en erkend organisme komt de gehele keten controleren op veiligheid en correcte aarding. Pas na een positief verslag mag het laadpunt definitief in gebruik genomen worden. Dit geeft u de garantie op een 100% veilige installatie.

Daarnaast melden wij uw nieuwe installatie aan bij de regionale netbeheerder Fluvius. Deze melding is sinds enkele jaren verplicht om de stabiliteit van het lokale stroomnet te waarborgen. Wij nemen deze administratieve rompslomp volledig van u over. Zo hoeft u zich geen zorgen te maken over papierwerk.

Door deze correcte aanmelding voorkomt u bovendien mogelijke boetes of problemen met de verzekering bij eventuele schade. Alles wordt netjes geregistreerd volgens de meest recente bepalingen. Het geeft u een gerust gevoel over de gehele investering.

Het verloop van de AREI-keuring

Dus komt de keurder langs om het volledige dossier en de eendraadschema's nauwkeurig te inspecteren. Hij meet met speciale apparatuur de weerstand van de aarding en de werking van de differentieelschakelaars. Hieruit blijkt of de stroom bij een defect snel genoeg wordt onderbroken. Dit garandeert de bescherming van uw gezinsleden.

Vervolgens controleert de inspecteur of de gebruikte kabeldiktes wel passen bij de ingestelde automaten. Ook wordt gekeken naar de mechanische bescherming van de leidingen in de grond. Alles moet tot in het kleinste detail kloppen met de voorschriften. Dat zorgt voor een uiterst betrouwbaar resultaat.

Na goedkeuring ontvangt u het officiële attest dat u kunt voorleggen aan uw brandverzekering. Dit document bewijst dat de elektrische installatie aan alle strenge normen voldoet. Bewaar dit papier altijd goed bij uw meterkast.

Aanmelding bij de netbeheerder

Nu vraagt de netbeheerder specifieke informatie over het vermogen en het type laadpaal dat op uw adres staat. Deze gegevens helpen hen om het elektriciteitsnet in uw straat beter te beheren. Het aanmelden gebeurt digitaal via een beveiligd portaal. En dat handelen wij direct voor u af na de keuring.

Zo hoeft u zelf niet te zoeken naar technische codes of serienummers van het apparaat. U ontvangt simpelweg een bevestiging dat de melding succesvol is verwerkt. Dit bespaart u een hoop tijd en uitzoekerij.

Bovendien is deze stap essentieel om in de toekomst te kunnen profiteren van eventuele slimme energienetwerken. De overheid zet namelijk sterk in op sturing via het net. Met een correct geregistreerd laadpunt bent u klaar voor de toekomst.

Waarom kiezen voor onze professionele plaatsingsdienst

Dat stelt u in staat om de complete installatie zorgeloos uit handen te geven aan een ervaren vakman. Wij kennen alle fijne kneepjes van het vak en werken uitsluitend met hoogwaardige materialen. Want een laadpunt moet nou eenmaal jarenlang probleemloos presteren onder alle weersomstandigheden. Dat is onze persoonlijke belofte aan u.

Tevens voorzien we u van helder advies dat precies aansluit op uw huidige auto en uw toekomstige plannen. Wij denken actief met u mee om onnodige kosten te vermijden. En u krijgt een eerlijke en duidelijke uitleg zonder ingewikkeld technisch jargon. Dat maakt de samenwerking heel prettig en transparant.

Hieronder ziet u nog eens de belangrijkste stappen die we samen met u doorlopen.

Uitgebreid nazicht van het huidige stroombord en de aarding
Vrijblijvend advies over het ideale laadvermogen en het type laadpaal
Professionele aanleg van de kabels in een beschermende wachtbuis
Vakkundige montage van de apparatuur aan de gevel of op een sokkel
Instellen van dynamische laststuring en zonne-energiekoppeling
Volledige afhandeling van de AREI-keuring en de Fluvius-aanmelding

Nu is het moment aangebroken om uw woning klaar te maken voor de toekomst van elektrisch rijden. Een goed geïnstalleerd laadpunt verhoogt de waarde van uw pand en biedt dagelijks gemak. En het aanvragen van een prijsopgave verplicht u tot helemaal niets.

Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw laadpaal-installatie. Wij analyseren uw woonsituatie snel en sturen u een helder voorstel op maat. Laat de installatie over aan een echte vakman en geniet snel van zorgeloos opladen voor de deur.

Welk vermogen past bij u in Ham

Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.

De drie vermogens die het vaakst geplaatst worden bij particulieren.
Punt3,7 kW11 kW22 kW
AansluitingEenfasig, 230 VDriefasig, 400 VDriefasig, 400 V
Laadvermogen3,7 kW11 kW22 kW
Bijgeladen per uurOngeveer 20 kmOngeveer 60 kmOngeveer 120 km, als de wagen het aankan
Volle nacht van acht uurRuim 150 kmBijna altijd een volle batterijRuim voldoende
Past bijPlug-in hybride of korte dagelijkse rittenDe meeste gezinnen met één elektrische wagenTwee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet
Let opTrager, maar zachter voor de batterijVraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijdWeinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op

Wagen besteld in Ham? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.

Prijs berekenen

Wat er geplaatst wordt in Ham

Vier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.

Laadpaal aan de gevel van een woning met een wagen op de oprit

Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.

Zekeringkast met een aparte automaat en differentieel voor de laadpaal

Aparte kring vanuit het bord

Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.

Dynamische laststuring

De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.

Laden op eigen zonnestroom

Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.

Wat een laadpaal kost in Ham

Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.

  • Laadpaal 3,7 kW, geplaatstPaal, aparte kring, differentieel en tot vijftien meter kabel in de bestaande kokers.1 100 tot 1 600 euro
  • Laadpaal 11 kW, geplaatstHet formaat dat het vaakst geplaatst wordt. Vraagt een driefasige aansluiting.1 500 tot 2 300 euro
  • Laadpaal 22 kW, geplaatstAlleen zinvol bij twee wagens of een bestelwagen met een boordlader die het aankan.1 900 tot 2 900 euro
  • Dynamische laststuringMeetmodule aan de hoofdzekering en configuratie. Vaak goedkoper dan verzwaren.250 tot 550 euro
  • Sturing op zonne-overschotKoppeling met de omvormer, in supplement op de laststuring.300 tot 700 euro
  • Extra kabel buiten de vijftien meterSleuf, wachtbuis en herstel van de bestrating inbegrepen.18 tot 35 euro per meter
  • Sokkel in plaats van gevelmontageFundering, sokkel en afwerking rond de voet.180 tot 400 euro
  • Verzwaring van de aansluitingWordt door de netbeheerder gefactureerd, niet door de installateur. Het dossier wordt ingediend.600 tot 2 500 euro

Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.

Hoe een plaatsing verloopt in Ham

Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.

  1. U beschrijft het adres

    Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.

  2. Plaatsbezoek

    De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.

  3. Offerte post per post

    Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.

  4. Plaatsing

    Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.

  5. Keuring en registratie

    Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.

Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.

Mijn prijs ontvangen

Vragen voor de plaatsing

De vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.

Mag een laadpaal op een gewoon stopcontact in Ham?

Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.

Heb ik een driefasige aansluiting nodig?

Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.

Springt mijn hoofdzekering er niet uit?

Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.

Moet de installatie gekeurd worden?

Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.

Kan ik op mijn eigen zonnestroom laden?

Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.

Hoelang duurt de plaatsing?

Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.

Wat als ik in een appartement woon?

Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.

Is er een premie?

De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.

Werkgebied rond Ham

De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Ham.

Het werkgebied rond Ham (3945).

Ham in cijfers

De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.

StatuutGemeente
Postcode3945
Inwoners10.824 (2018)
Oppervlakte van de gemeente32,7 km²
Bevolkingsdichtheid331,1 inw./km²
ArrondissementHasselt
NIS-code71069
ProvincieLimburg
LandsdeelVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het bestuurinfo@ham.be
Officiële sitehttps://www.ham.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Ham_(Tessenderlo-Ham)

Uw laadpaal in Ham deze week ingepland

Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.

Mijn prijs ontvangen