Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Emelgem en in de rest van Izegem voor de wagen er staat.
Het bezit van een milieuvriendelijk voertuig vraagt om een betrouwbare energievoorziening aan uw eigen woning.
Deze moderne technologie zorgt ervoor dat u nooit meer hoeft te wachten bij openbare laadpunten langs de snelweg.
Bovendien tankt u hiermee simpelweg thuis de goedkoopste stroom gedurende de nacht.
Als jonge student die techniek studeert aan de vakschool, zie ik dagelijks hoe belangrijk deze installaties worden in West-Vlaanderen.
Mijn nonkel liet onlangs zo een modern oplaadpunt plaatsen en dat veranderde zijn hele dagelijkse routine compleet.
Daardoor vertrekt hij nu elke ochtend met een volledig gevulde batterij zonder stress.
Voordat de eigenlijke montage kan starten, is een grondige inspectie van uw huidige elektriciteitsvoorziening absoluut noodzakelijk.
Deze controle bepaalt of uw huidige installatie de extra belasting van het voertuig wel veilig kan dragen.
Sommige oudere huizen hebben namelijk een te beperkte aansluiting om dit vermogen vlot te leveren.
Hierdoor voorkomt u dat de hoofdzekering onverwacht uitvalt wanneer u tegelijkertijd kookt en de auto oplaadt.
De technieker meet daarom nauwkeurig de binnenkomende capaciteit van uw energienetwerk op.
Dit geeft u de nodige zekerheid over de haalbaarheid van het hele project.
Vervolgens trekt de installateur een volledig nieuwe stroombaan vanaf uw centrale elektriciteitsbord rechtstreeks naar de parkeerplaats.
Dit specifieke circuit krijgt een eigen automatische zekering en een beveiliging tegen lekstroom van het type B.
Die specifieke componenten zijn wettelijk verplicht om de veiligheid tegen elektrocutie en brand maximaal te garanderen.
Daardoor blijft de rest van uw huishoudelijke apparaten perfect functioneren, zelfs bij een eventuele storing tijdens het laden.
Mijn nonkel had eerst schrik voor grote breekwerken in zijn gang, maar dat viel gelukkig heel goed mee.
De specialisten werken alles netjes weg achter specifieke kabelgoten die nauwelijks opvallen in uw interieur.
U heeft de keuze uit verschillende vermogensniveaus, variërend van 3,7 kW eenfasig tot wel 22 kW driefasig.
De uiteindelijke snelheid hangt nauw samen met de interne lader van uw wagen en uw netaansluiting.
Een hoger vermogen betekent logischerwijs dat uw accu veel sneller weer helemaal vol is.
| Type aansluiting | Laadvermogen | Gemiddelde laadtijd |
|---|---|---|
| Eenfasig (monofase) | 3,7 kW - 7,4 kW | 8 tot 12 uur |
| Driefasig (krachtstroom) | 11 kW - 22 kW | 3 tot 5 uur |
Nu vraagt u zich misschien af welk systeem het beste past bij uw dagelijkse verplaatsingen.
Voor de meeste gezinnen is een lader van 11 kW al meer dan voldoende voor een nachtelijke laadbeurt.
Dit zorgt voor een perfecte balans tussen installatiekosten en de snelheid waarmee uw batterij oplaadt.
Wat betreft de fysieke plaatsing kunt u kiezen voor een montage strak tegen de buitenmuur van uw woning.
Indien uw oprit wat verder van het huis ligt, biedt een robuuste paal op een betonnen voetstuk uitkomst.
Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat de laadconnector altijd perfect binnen het bereik van uw laadklep hangt.
Hierdoor geniet u van een opgeruimde oprit zonder rondslingerende kabels waarover u zou kunnen struikelen.
De behuizingen zijn bovendien uitstekend bestand tegen barre Belgische weersomstandigheden zoals hevige regen en vorst.
Zo blijft uw waardevolle investering jarenlang optimaal beschermd tegen slijtage en vandalisme.
Om de stroomkabel veilig van de meterkast naar de parkeerplek te loodsen, is een ondergrondse wachtbuis vereist.
Deze stevige kunststof buis beschermt de kwetsbare geleiders tegen druk van voertuigen en vocht in de bodem.
De graafwerken worden uiterst nauwkeurig uitgevoerd om uw voortuin of oprit zo min mogelijk te verstoren.
Dit harde labeur zorgt voor een onzichtbare en uiterst veilige energietoevoer naar uw oplaadpunt.
Achteraf ziet u helemaal niets meer van de sleuven die in de grond zijn gemaakt.
Mijn neef hielp destijds mee met de klinkers terug te leggen en dat zag er weer als nieuw uit.
Een zeer geavanceerde optie is het implementeren van een systeem dat het actuele stroomverbruik voortdurend in de gaten houdt.
Deze technologie verlaagt automatisch de laadsnelheid van de auto wanneer er in huis veel stroom wordt verbruikt.
Zodra de wasmachine en de oven klaar zijn, krijgt het voertuig direct weer de maximale stroomtoevoer.
Dat voorkomt het vervelende springen van de hoofdbeveiliging en bespaart u dure aanpassingen aan uw netaansluiting.
U kunt dus met een gerust hart alle huishoudelijke taken uitvoeren terwijl uw wagen oplaadt.
Dit intelligente beheer optimaliseert uw energiestromen zonder dat u er zelf over hoeft na te denken.
Heeft u reeds fotovoltaïsche panelen op uw dak liggen, dan is een koppeling met de lader een slimme zet.
Het systeem stuurt dan enkel de gratis geproduceerde zonne-energie die u over heeft rechtstreeks naar uw autobatterij.
U rijdt op die manier letterlijk op pure zonne-energie, wat de groenste manier van verplaatsen is.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk, wat heel gunstig is met de huidige werking van de digitale teller.
Bovendien minimaliseert u hiermee de afname van het dure elektriciteitsnet tijdens piekuren.
Uw energiefactuur zal hierdoor spectaculair dalen, wat uw portemonnee direct ten goede komt.
Na de fysieke installatie mag u het systeem niet zomaar meteen in gebruik nemen voor uw voertuig.
Een onafhankelijke keurder van een erkend controleorganisme moet de hele installatie eerst officieel keuren volgens het AREI.
Deze expert controleert of alle aardingen, diameters van de kabels en de differentiëlen correct zijn geplaatst.
Pas na een positief keuringsverslag is uw nieuwe stroompunt officieel goedgekeurd en volledig veilig verklaard.
Dit document is tevens cruciaal voor uw brandverzekering, mocht er ooit een incident plaatsvinden.
Het geeft u en uw gezinsleden een geruststellend gevoel van absolute veiligheid in uw eigen woning.
Bent u in Vlaanderen wettelijk verplicht om de nieuwe installatie aan te melden bij Fluvius.
De netbeheerder gebruikt deze gegevens om de belasting op het lokale elektriciteitsnetwerk beter in kaart te brengen.
Het niet melden van een dergelijke installatie kan leiden tot administratieve boetes en problemen.
Gelukkig helpt de installateur u met het verzamelen van de juiste technische fiches voor deze registratie.
Zodra deze administratieve stap is afgerond, is uw installatie volledig in orde met de Vlaamse wetgeving.
U kunt dan zorgeloos genieten van uw eigen snelle en veilige energievoorziening aan huis.
Het plannen van dergelijke werken vraagt om een partner die de lokale situatie door en door kent.
In een schilderachtige deelgemeente van Izegem, bekend om zijn rijke geschiedenis in de borstel- en schoenennijverheid, gelden specifieke woonsituaties.
Met een oppervlakte van ruim vijf vierkante kilometer en een hechte gemeenschap met postcode 8870, is een persoonlijke aanpak hier goud waard.
De lokale woningen variëren van karakteristieke rijhuizen tot moderne open bebouwingen langs de Mandel.
Elk type woning vraagt om een specifieke benadering voor het wegwerken van de bekabeling en het plaatsen van de lader.
Een vakman uit de buurt begrijpt deze lokale noden als geen ander en levert altijd maatwerk af.
Om deze reden is het verstandig om te kiezen voor een betrouwbare professional uit uw eigen streek.
De West-Vlaamse nuchterheid en oog voor detail zorgen voor een vlekkeloze oplevering van uw project.
Bovendien zijn de verplaatsingskosten minimaal en is de service na verkoop altijd snel ter plaatse.
Het realiseren van een eigen oplaadpunt is een slimme beslissing die uw dagelijkse comfort aanzienlijk zal verhogen.
U bespaart kostbare tijd en laadt uw wagen op tegen de meest gunstige tarieven die mogelijk zijn.
De combinatie van moderne techniek en een veilige installatie verhoogt tevens de waarde van uw vastgoed.
Vraag daarom vandaag nog een vrijblijvende offerte aan bij een ervaren installateur uit de regio Emelgem.
Dit document geeft u een helder overzicht van de kosten en de technische mogelijkheden voor uw specifieke woning.
Laat de volledige ontzorging, van het eerste nazicht tot de definitieve keuring, over aan een echte vakman.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Emelgem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Emelgem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Izegem |
|---|---|
| Postcode | 8870 |
| Inwoners van de gemeente | 28.845 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 25,6 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1.125,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Izegemmenaar |
| Arrondissement | Roeselare |
| NIS-code | 36008 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | communicatie@izegem.be |
| Officiële site | https://www.izegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Izegem |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen