Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Neerpelt en in de rest van Pelt voor de wagen er staat.
Zoekt u een slimme methode om uw wagen vlot en veilig op te laden bij uw woning? Het correct installeren van zo een laadstation vereist veel kennis van elektriciteit. Wij leggen u graag uit hoe u dit best kunt aanpakken.
Aangezien uw veiligheid altijd voorop staat, beginnen we met een grondige inspectie van uw elektrische installatie. Wij bekijken allereerst de capaciteit van de hoofdzekering. Zo ontdekken we direct of uw aansluiting voldoende kracht heeft.
Daarnaast bepalen we het exacte aansluitvermogen van uw woning. Dit is erg belangrijk voor een correcte werking. Zo voorkomt u dat de stroom zomaar uitvalt bij het opladen.
Bovendien is dit de basis voor alle verdere keuzes. Het levert u de zekerheid op dat uw woning de extra belasting makkelijk aankan.
Verder kijken we naar het specifieke nettype in uw straat. Er is namelijk een groot verschil tussen een eenfasige en een driefasige aansluiting. U weet daardoor meteen welke maximale laadsnelheid haalbaar is.
Daarnaast voorkomt deze controle dat u achteraf voor dure verrassingen komt te staan. Uw apparatuur blijft zo altijd optimaal beschermd.
Wat een enorme rust geeft dat bij dagelijks gebruik. Het bespaart u ook heel wat nutteloze kosten.
Bovendien kan een verzwaring van het net soms nodig zijn. Wij adviseren u hierin op een eerlijke manier. Uw systeem werkt zo weer jarenlang zonder problemen.
Tevens zorgen we dat alles voldoet aan de geldende Belgische normen. Dit verhoogt de algemene waarde van uw gehele woning.
Hierdoor slaapt u op uw beide oren. Het brengt echt een stuk ontspanning met zich mee.
Nu is het tijd om een volledig gescheiden stroombaan aan te leggen. Dit betekent dat we een nieuwe leiding trekken vanaf het verdeelbord. Hierdoor worden andere apparaten in huis nooit overbelast.
Daarenboven plaatsen we een eigen beveiligde automaat in de kast. Deze grijpt direct in bij eventuele piekstromen. U bent daardoor optimaal beveiligd tegen kortsluiting.
Het resultaat is een uitermate stabiele stroomtoevoer voor uw voertuig. Het laden verloopt altijd enorm efficiënt.
Vervolgens kiezen we een specifieke differentieelbeveiliging van het juiste type. Bij dit soort installaties is een Type B of een speciale B-karakteristiek vaak verplicht. Dit herkent namelijk ook gelijkstroomfouten heel snel.
Aangezien gewone beveiligingen deze fouten niet opmerken, is dit cruciaal. Uw gezin blijft zo perfect beschermd tegen schokken.
Dit garandeert dus een maximale bescherming voor iedereen. U geniet van volledige gemoedsrust.
Desalniettemin moeten de kabels ook fysiek goed beschermd worden. Wij gebruiken daarom alleen maar dikke kwaliteitskabels met de juiste sectie. Zo verliest u geen kostbare energie tijdens het transport.
Hierdoor werkt uw gehele opstelling een stuk zuiniger. Dat ziet u meteen op uw maandelijkse energiefactuur.
Het levert u direct een mooi voordeel op. Wie wil er nu geen geld besparen?
Hierna kiest u het gewenste vermogen en de beste locatie. Een instapmodel van 3,7 kW laadt rustig op via één fase. Maar een krachtiger model van 22 kW driefasig laadt uw accu echt super snel vol.
Daarnaast hangt de keuze af van uw dagelijkse kilometers. Wij helpen u graag om de knoop door te hakken. Zo krijgt u precies wat u echt nodig heeft.
Het zorgt voor een enorm flexibele ervaring. U vertrekt nooit meer met een lege batterij.
| Vermogen | Fase | Snelheid per uur | Toepassing |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | ca. 20 km | Hybrides en kleine accu's |
| 11 kW | 3-fase (16A) | ca. 60 km | Meest gekozen voor woningen |
| 22 kW | 3-fase (32A) | ca. 120 km | Grote accu's en snelladen |
Want een montage aan de muur bespaart heel wat ruimte. Het laadpunt hangt zo netjes droog en op ideale werkhoogte. U plugt de stekker elke dag heel eenvoudig in.
Dit voorkomt bovendien rugklachten bij het aansluiten. Het apparaat hangt stevig en veilig vast.
Een zeer praktische oplossing voor elke compacte oprit. Het ziet er ook nog eens heel opgeruimd uit.
Nu kan het ook zijn dat uw auto verder van de gevel staat. In dat geval plaatsen we een robuuste paal of sokkel in de grond. U zet het paaltje exact op de meest logische plek.
Daardoor hoeft u nooit met vieze kabels over het pad te slepen. De kabels liggen netjes uit het zicht.
Het verhoogt het gebruiksgemak aanzienlijk. Het staat bovendien erg netjes in uw voortuin.
Omdat de stroom vanaf de meterkast naar buiten moet, voeren we grondwerken uit. We graven een sleuf op voldoende diepte in uw tuin of oprit. Zo liggen de kabels altijd veilig voor graafwerkzaamheden.
Vervolgens leggen we een stevige wachtbuis onder de klinkers of tegels. Deze buis beschermt de stroomkabel tegen vocht en drukkracht. U voorkomt hiermee beschadigingen op de lange termijn.
Het herstellen van de bestrating doen we trouwens heel netjes. Uw oprit ziet er na de werken weer perfect uit.
En het grote voordeel van een wachtbuis is de toekomstige aanpasbaarheid. Mocht u later een extra kabel nodig hebben, dan trekt u die er zo doorheen. U hoeft dan de oprit niet opnieuw open te breken.
Dit bespaart u in de toekomst een hoop breekwerk. Het is dus een slimme investering voor later.
Dat is echt vooruitdenken. Het geeft uw woning extra waarde.
Voortaan hoeft u niet meer bang te zijn voor een overbelaste stroomkast. Wij installeren namelijk een slimme module die uw totale stroomverbruik continue meet. Dit noemen we ook wel load balancing.
Bovendien regelt dit systeem automatisch de laadsnelheid van de wagen. Zet u de oven en de wasmachine tegelijk aan? Dan gaat de auto automatisch iets trager laden.
Hierdoor springt de hoofdzekering nooit meer af. U kunt alle huishoudelijke apparaten gerust samen gebruiken.
Daarnaast helpt dynamische sturing om het zogenaamde capaciteitstarief laag te houden. In Vlaanderen betaalt u namelijk extra bij hoge stroompieken. Dit systeem vlakt die vervelende pieken heel slim af.
Het stelt u in staat om te besparen op uw maandelijkse energierekening. U houdt zo meer geld over voor leuke dingen.
Dat is toch een hele fijne gedachte. Het systeem verdient zichzelf op termijn helemaal terug.
Nu u misschien zelf groene stroom opwekt, wilt u die natuurlijk optimaal benutten. Onze apparatuur kan communiceren met uw PV-installatie. Zo laadt u uw voertuig direct op met gratis zonne-energie.
Daardoor stroomt uw eigen opgewekte energie rechtstreeks in uw accu. U hoeft geen duur tarief te betalen aan de leverancier.
Dit maakt uw verplaatsingen echt gigantisch goedkoop. Het is ook nog eens extreem milieuvriendelijk.
Want het injecteren van stroom op het net levert vandaag de dag niet veel meer op. Door de stroom direct op te souperen, verhoogt u uw eigenverbruik drastisch. U haalt zo het allerhoogste rendement uit uw zonnepanelen.
Dat maakt uw investering in groene energie nog veel slimmer. Het voelt geweldig om op eigen zonnekracht te rijden.
U bent daardoor veel minder afhankelijk van wisselende energieprijzen. Dat geeft een heerlijk gevoel van vrijheid.
Is de administratieve en veiligheidsafhandeling aan de beurt. Elke nieuwe zware stroombaan moet wettelijk gekeurd worden door een erkende keuringsdienst. Wij bereiden de hele installatie tot in de puntjes voor op deze controle.
Nadat het dossier is goedgekeurd, ontvangt u een officieel keuringsverslag. Dit attest is heel belangrijk voor uw brandverzekering.
U bent zo 100 procent in regel met de Belgische wetgeving. Uw veiligheid is zwart op wit gegarandeerd.
En melden we het nieuwe laadpunt aan bij netbeheerder Fluvius. Deze melding is wettelijk verplicht in Vlaanderen om het net stabiel te houden. Wij helpen u om deze papierwinkel snel en correct af te handelen.
Hierdoor vermijdt u mogelijke boetes of administratieve problemen. Alles is meteen keurig geregeld.
U kunt meteen zonder zorgen beginnen met opladen. Het grote genieten kan nu echt beginnen.
In de gezellige Noord-Limburgse fusiegemeente Pelt, meer bepaald de bekende deelgemeente met postcode 3910, wonen ruim 14.000 mensen. Met een oppervlakte van ongeveer 29 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ruim 480 inwoners per vierkante kilometer, is er veel vraag naar moderne laadoplossingen.
Onze vakmensen kennen de lokale situaties en netstructuren in dit Limburgse gebied door en door. Wij komen snel bij u langs om de situatie ter plaatse op te meten.
Dat zorgt voor een hele vlotte en persoonlijke service. U wordt altijd geholpen door mensen uit uw eigen buurt.
Want een goede voorbereiding is het halve werk. Wij bekijken samen met u wat de meest esthetische en praktische oplossing is. Geen enkele vraag is ons te veel.
U krijgt een heldere uitleg zonder al te veel ingewikkeld vakjargon. Zo weet u exact waar u aan toe bent.
Dat bouwt vertrouwen op. Wij staan altijd voor u klaar.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen oplaadpunt bij uw woning? Neem dan nu de stap en laat uw installatie uitvoeren door een echte vakman.
U vraagt bij ons heel eenvoudig en volledig vrijblijvend een prijsopgave aan. Wij berekenen exact wat er nodig is voor uw specifieke woonsituatie.
Wacht niet langer en ontdek onze scherpe tarieven. Vul vandaag nog het formulier in en ontvang snel uw persoonlijke voorstel!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Neerpelt? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Neerpelt.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3910 |
| Inwoners | 16.122 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen