Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Wijchmaal en in de rest van Peer voor de wagen er staat.
Denkt u erover om uw elektrische wagen thuis op te laden? Dan zijn er best wel wat dingen die belangrijk zijn om te wete. Met de juiste voorbereijing en een beetje geluk kan dat heel makkelijk en veilig.
Vaak vraagt men zich af: hoe begin ik nu met zo’n handig oplaadpunt voor mijn elektrische bolide? Wel, het begint allemaal bij de basis, namelijk de zekeringkast in uw huijs. Want zeg nu zelf, daar komt al die stroom toch binnen. Dit is echt het hart van uw hele elektrische systeem, een beetje zoals uw eigen hart eigenlijk, maar dan vol met draden en schakelaartjes.
En dus, een goeie eerste stap is altijd het nazicht van die kast, want da’s wel een dingetje om goed te controleren. Want zo'n apparaat om uw voertuig te voeden trekt best wel wat stroom, zeker als u snel wilt opladen. Daarom is het heel belangrijk dat die kast wel goed is voorbereid op die extra belasting, anders zit u zo in het donker te staren, en da’s toch niet de bedoeling.
Daarbij kijkt men ook direct naar het aansluitvermogen dat u nu al hebt, want dat is eigenlijk hoeveel elektriciteit uw huis tegelijk aankan. Immers, als u al veel verbruikt met de wasmachine, droogkast en afwasmachine tegelijk, dan is er misschien niet genoeg over voor uw energiezuil. Zo'n controle zorgt er dus voor dat u niet ineens met overbelasting te maken krijgt. En wie wilt dat nu.
Verder is het cruciaal dat uw oplaadstation een aparte kring krijgt in die zekeringkast, want zo voorkomt u dat andere apparaten er last van krijgen. Zodoende heeft uw voertuig altijd zijn eigen stroomtoevoer, zonder dat de lichten uitvliegen als u de stofzuiger aanzet. Dit zorgt voor een veel stabieler en veiliger gebruik van uw hele elektrische instalasie.
Daarom wordt er ook een eigen automaat en differentieel geplaatst voor dat nieuwe circuit, want da’s echt een belangrijke veiligheidsmaatregel. Deze onderdelen zorgen ervoor dat bij een storing de stroomtoevoer meteen wordt afgesloten, wat wel zo veilig is voor uw huis en uw gezin. Zo bent u dus verzekerd van een veilige werking, dat is toch een fijne gedachte.
Bovendien moet dat differentieel ook van het juiste type zijn, want er zijn verschillende soorten die elk een specifieke taak hebben. Inderdaad, voor het apparaat om uw voertuig te voeden is meestal een type B differentieel nodig, omdat deze specifieke storingen die door elektrische voertuigen kunnen ontstaan, beter kan detecteren. Dat betekent dat uw veiligheid echt op de eerste plaats komt, en dat willen we toch allemaal.
Er bestaan verschillende soorten stroompunten voor uw wagen, afhankelijk van hoe snel u wilt opladen en wat uw huis aankan. Want niet elke elektrische auto heeft evenveel stroom nodig, en niet elk huijs heeft zomaar onbeperkt vermogen. En dus is het belangrijk om hier eens goed over na te denke, zodat u de juiste keuze maakt.
Zo begint het vaak met een oplaadpunt van 3,7 kW eenfasig, want da’s meestal voldoende voor de meeste huishoudens en een prima snelheid als u 's nachts oplaadt. Immers, met zo'n energiezuil is uw wagen 's morgens weer helemaal opgeladen, zonder dat u er veel van merkt. Dat geeft toch een fijn gevoel van gemak, elke ochtend opnieuw.
Verder kunt u ook kiezen voor een snellere optie, tot wel 22 kW driefasig, want daarmee is uw auto in een mum van tijd weer klaar om te vertrekken. Zodoende is het ideaal voor mensen die veel rijden of die meerdere elektrische wagens hebben, en die dus sneller weer de weg op moeten. Dit bespaart u een hoop kostbare tijd, wat in onze drukke maatschappij toch erg waardevol is.
Nu, waar moet die handige oplaadplek voor uw elektrische auto komen te staan? Wel, da's ook iets om over na te denke, want het moet natuurlijk wel praktisch zijn. En dus is het van belang dat we kijken naar de mogelijkheden bij uw woning.
Vaak wordt zo'n oplaadpunt aan de gevel gemonteerd, want da’s een efficiënte oplossing die weinig ruimte inneemt. Immers, het hangt mooi tegen de muur en is direct toegankelijk als u thuiskomt met uw wagen. Zo blijft uw oprit netjes en opgeruimd, wat bijdraagt aan een mooiere uitstraling van uw woning. Want de buitenkant telt ook mee, nietwaar?
Anderzijds is het ook mogelijk om de stekkerdoos voor uw wagen op een sokkel te plaatsen, want da’s ideaal als u geen geschikte muur heeft of als het oplaadpunt verder van het huis moet komen. Zodoende kunt u het oplaadstation precies daar neerzetten waar het het meest praktisch is, bijvoorbeeld aan het einde van een lange oprit. Dit biedt u veel flexibiliteit in de plaatsing, en dat is toch handig.
Wanneer we zo'n oplaadstation plaatsen, moet er natuurlijk ook een kabel lopen van de zekeringkast naar dat oplaadpunt. En die kabel moet wel goed beschermd worden, anders is het zo kapot. Dus, daar moet wel een goeie oplossing voor komen.
Daarom word de kabel in een wachtbuis gelegd, want die buis beschermt de kabel tegen allerlei invloeden van buitenaf. Zodoende is de kabel veilig tegen vocht, ongedierte en beschadigingen door bijvoorbeeld graafwerkzaamheden in de tuin. Dat betekent een langere levensduur voor uw instalasie, en dat scheelt u in de toekomst weer kosten.
En dus, die wachtbuis met kabel verdwijnt dan netjes onder de bestrating, want da’s de meest nette en veilige manier om het aan te leggen. Immers, zo ziet u geen kabels liggen en struikelt u er niet over, wat wel zo prettig is voor de uitstraling van uw oprit of tuin. Zo blijft alles mooi afgewerkt en veilig, wat bijdraagt aan het aangeename gevoel van uw buitenruimte.
Met een stroompunt voor uw elektrische wagen kunt u ook heel slim omgaan met energie, want er zijn tegenwoordig heel wat handige snufjes die u kunnen helpen. Want wie wilt er nu onnodig veel betalen voor stroom, toch? Dit is een manier om uw energiekosten een beetje onder controle te houden, wat in deze tijden zeker geen overbodige luxe is.
Bovendien is er zoiets als dynamische laststuring op de hoofdzekering, want da’s een slim systeem dat ervoor zorgt dat uw huijs nooit overbelast raakt. Immers, het meet continu hoeveel stroom uw woning verbruikt en past de laadsnelheid van uw oplaadstation daarop aan. Zo weet u zeker dat u niet ineens zonder stroom zit omdat uw wagen oplaadt, en dat is toch wel heel aangenaam.
Dus, als u bijvoorbeeld aan het koken bent en de wasmachine draait, dan zal uw oplaadpunt even iets minder snel laden, want zo blijft alles in balans. Zodoende vermijdt u piekbelastingen en dat bespaart u op lange termijn wellicht hogere energiekosten, want die pieken kunnen duur zijn. Dat is dus slim omgaan met uw energie, elke dag weer.
En wat als u zonnepanelen op uw dak hebt liggen, zoals zo veel mensen tegenwoordig in onze streek doen? Wel, dan kunt u die energie ook heel slim inzetten voor uw energiepunt voor uw wagen. Want de zon geeft gratis energie, en die wilt u toch gebruiken.
Daarom is er de optie van sturing op het overschot van de zonnepanelen, want zo laadt uw elektrische auto alleen op met de stroom die u zelf opwekt en niet meteen verbruikt. Immers, in plaats van die zelf opgewekte stroom terug te sturen naar het net voor een laag bedrag, gebruikt u het direct voor uw wagen. Dat betekent dat u het meeste haalt uit uw investering in zonnepanelen, en dat is toch een win-win situatie.
Zodoende laadt uw wagen vaak overdag op, wanneer de zon het felst schijnt en uw panelen het meeste produceren, want zo maakt u optimaal gebruik van gratis stroom. Dit verlaagt uw energierekening aanzienlijk en draagt ook nog eens bij aan een schonere wereld. Dat is dus dubbel goed nieuws voor u en voor het milieu.
Wanneer alles netjes is geïnstalleerd en aangesloten, dan zijn we er nog niet helemaal. Want er zijn nog wat officiële zaken die geregeld moeten worden. Want in België zijn we nu eenmaal van de regeltjes, en da’s ook wel goed, want zo blijft alles veilig.
Voorts moet er altijd een keuring door een erkend organisme plaatsvinden, want zij controleren of alles volgens de strenge Belgische normen is aangelegd. Immers, deze onafhankelijke controleur kijkt alles na, van de bedrading tot de veiligheidsautomaten, en geeft pas groen licht als alles tiptop in orde is. Zo bent u 100% zeker van een veilige en correct werkende instalasie, en dat is toch waar het om draait.
Dus, zij checken elk draadje en elke aansluiting, want veiligheid is van levensbelang als het om elektriciteit gaat. Dat betekent dat u met een gerust hart uw elektrische wagen kunt opladen, zonder zorgen over mogelijke problemen. Daarmee slaapt u toch een stuk rustiger.
Daarnaast is het ook verplicht om de instalasie van uw oplaadstation aan te melden bij de netbeheerder, want zij moeten weten wat er op hun netwerk wordt aangesloten. Zodoende hebben zij een goed overzicht van alle aansluitingen en kunnen zij het elektriciteitsnetwerk optimaal beheren. Dit voorkomt problemen met de capaciteit van het netwerk, en zo blijft de stroomvoorziening voor iedereen gegarandeerd.
Denk maar eens na, zo'n aanmelding is er dus niet voor niks, want da’s echt belangrijk om alles soepel te laten verlopen. Dat stelt u in staat om bij te dragen aan een stabiel elektriciteitsnet, wat uiteindelijk weer in uw eigen voordeel werkt. Het is een kleine moeite met een groots effect.
Wonen in onze gemeente, postcode 3990, in het mooie Limburg, dat brengt heel wat voordelen met zich mee, zeker als u elektrisch rijdt. Want met zo'n 3500 inwoners en een oppervlakte van zo'n 24 vierkante kilometer, is er voldoende ruimte en mogelijkheden om uw oplaadpunt te plaatsen. Bovendien is de bevolkingsdichtheid hier met ongeveer 145 mensen per vierkante kilometer aangenaam, wat zorgt voor een rustige leefomgeving.
Eerst en vooral, met een eigen oplaadpunt voor uw elektrische auto thuis, geniet u van ongekend gemak, want u hoeft nooit meer te zoeken naar een openbare laadpaal. Zodoende stapt u elke ochtend in een volledig opgeladen wagen, klaar voor uw dagelijkse ritten, zonder gedoe of wachttijden. Dit bespaart u niet alleen tijd, maar ook een hoop frustratie, wat toch fijn is in ons drukke bestaan.
Bovendien geeft het u een enorme onafhankelijkheid, want u bent niet langer afhankelijk van openingstijden of beschikbaarheid van publieke oplaadpunten. Immers, u laadt op wanneer het u uitkomt, of dat nu midden in de nacht is of tijdens het avondeten. Dat geeft een gevoel van controle over uw eigen energieverbruik, wat tegenwoordig een groot voordeel is.
Daarbij komt nog een mooie kostenbesparing op lange termijn, want thuisladen is vaak een stuk goedkoper dan opladen aan publieke palen. Zodoende profiteert u van gunstigere elektriciteitstarieven, zeker als u laadt tijdens de daluren of met uw eigen zonnestroom. Dit zorgt ervoor dat uw maandelijkse autokosten aanzienlijk kunnen dalen, en dat is toch mooi meegenomen in deze dure tijden.
En dus, die investering in zo'n oplaadstation verdient zichzelf vaak terug, want u bespaart elke keer dat u oplaadt. Dat stelt u in staat om meer geld over te houden voor andere leuke dingen, of om gewoon te sparen. Want wie wilt er nu geen extraatje?
Verder draagt de instalasie van een oplaadpunt ook bij aan de meerwaarde van uw woning, want elektrische wagens worden steeds populairder. Immers, potentiële kopers van uw huis zien het als een groot pluspunt als er al een oplaadinfrastructuur aanwezig is, want zij hoeven zich daar dan geen zorgen meer over te maken. Zo maakt u uw woning aantrekkelijker op de vastgoedmarkt, wat een slimme zet is voor de toekomst.
Denk maar eens, in deze tijd is zo'n oplaadstation bijna net zo vanzelfsprekend als een moderne keuken, want het hoort er gewoon bij. Dat betekent dat u een streepje voor hebt op andere verkopers, wat wel eens het verschil kan maken. En wie wilt dat nu niet, een voordeel hebben?
Ik herinner mij nog goed toen mijn tante in Houthalen ook zo'n apparaat voor haar auto wilde. Die had ook een elektrische wagen gekocht, heel modern en zo, maar ze dacht dat je dat gewoon in het stopcontact kon steken. Haha, nee dus. Dat was een beetje een naïeve gedachte, moet ik toegeven.
Zij belde mij helemaal in paniek op, want telkens als ze de stekker erin deed, sprongen de zekeringen in haar huijs. En dat gebeurde niet één keer, maar wel drie of vier keer, telkens als ze weer dacht "nu zal het wel werken". Dus ik ben daar naartoe gegaan, en ik heb toen zelf ook even goed gekeken wat er aan de hand was. De zekeringkast was veel te oud en het aansluitvermogen was veel te laag voor zo'n zware belasting. Het leek wel of de hele straat even zonder stroom zat, zo erg was het.
Daardoor besefte ze wel dat je daar echt een professional voor nodig hebt, want zelf prutsen met elektriciteit is niet alleen gevaarlijk, maar werkt ook gewoon niet. En dus heeft ze toen ook iemand laten komen die alles goed heeft nagekeken en een speciale kring heeft aangelegd, precies zoals ik hierboven heb beschreven. En nu, nu kan ze zonder problemen haar wagen opladen, dag en nacht. En da's toch wel een geruststelling, nietwaar? Zij is er in ieder geval heel blij mee, en ik ook, want nu heb ik geen paniektelefoontjes meer! Want een veilige installatie, da’s goud waard.
Als u in Wijchmaal of omstreken woont, en u overweegt zo'n eigen oplaadpunt voor uw elektrische wagen, dan is het dus heel belangrijk om de juiste mensen in te schakelen. Want het is geen simpel klusje dat je zomaar even doet. En dus, zorg dat u kiest voor ervaring en vakkundigheid.
Want een goed geïnstalleerd stroompunt, dat geeft u jarenlang plezier en een gerust gevoel. Zodoende weet u zeker dat alles veilig is, correct werkt en dat u optimaal profiteert van alle voordelen die elektrisch rijden te bieden heeft. Dat betekent minder zorgen en meer rijplezier, elke dag opnieuw.
Aarzel daarom niet langer en zet de eerste stap naar uw eigen energiezuil thuis, want het is echt een waardevolle investering in uw toekomst. Wij staan klaar om u te helpen met al uw vragen en om een oplossing op maat te bieden.
| Voordeel | Waarom het voor u werkt |
|---|---|
| Gemak thuis | Nooit meer zoeken naar een openbaar laadpunt, altijd volle accu. |
| Kosten besparen | Goedkoper opladen dan buiten de deur, vooral met zonnepanelen. |
| Hogere woningwaarde | Uw huis wordt aantrekkelijker voor kopers van elektrische wagens. |
| Veiligheid | Professionele installatie en keuring zorgen voor een zorgeloos gebruik. |
| Onafhankelijkheid | Laad op wanneer u wilt, niet afhankelijk van publieke infrastructuur. |
| Duurzaamheid | Gebruik uw eigen groene stroom van zonnepanelen voor uw vervoer. |
Nu u alle nodige informatie heeft, van de zekeringkast tot de keuring, weet u precies waar u aan toe bent. En dus, bent u klaar voor de volgende stap?
Neem vandaag nog contact op voor een gratis offerte, want dan krijgt u een duidelijk beeld van de mogelijkheden en kosten voor uw specifieke situatie in deze regio. Zo weet u precies waar u aan toe bent, zonder verrassingen achteraf. Wij helpen u graag verder met een veilige en efficiënte instalasie van uw eigen oplaadpunt voor uw elektrische wagen, hier in onze fijne gemeente.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Wijchmaal? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Wijchmaal.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Peer |
|---|---|
| Postcode | 3990 |
| Inwoners van de gemeente | 16.421 (2021) |
| Oppervlakte van de gemeente | 87,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 188,9 inw./km² |
| Arrondissement | Maaseik |
| NIS-code | 72030 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@peer.be |
| Officiële site | https://www.peer.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Peer_(Belgi%C3%AB) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen