Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Meldert en in de rest van Lummen voor de wagen er staat.
Het bezit van een modern elektrisch voertuig brengt heel wat nieuwe behoeften met zich mee voor uw woning.
Gelukkig zorgt een professionele installatie van een eigen oplaadpunt voor een veilige en snelle energievoorziening van uw wagen.
Deze ingreep verhoogt niet alleen de waarde van uw eigendom in de provincie Limburg, maar biedt u ook de ultieme gemoedelijkheid van elke ochtend vertrekken met een volle batterij.
Voordat de eigenlijke werken starten, voert de technieker een grondige controle uit van uw huidige elektriciteitsvoorziening.
Deze inspectie is noodzakelijk omdat een laadstation urenlang een zeer hoge stroomsterkte vraagt van uw netwerk.
Hierdoor vermijdt u overbelasting en mogelijke brandgevaarlijke situaties in de meterkast.
Daarnaast bepalen we tijdens deze controle het exacte aansluitvermogen van uw woning.
Dit geeft aan hoeveel stroom uw huis maximaal kan verbruiken van het openbare netwerk.
Zo weet u meteen of een aanpassing van de hoofdaansluiting noodzakelijk is voor uw specifieke wensen.
Vervolgens trekt de installateur een volledig nieuwe stroomkabel vanaf het hoofdbord naar de gewenste parkeerplaats.
Dit zorgt ervoor dat het laadproces volledig gescheiden blijft van uw huishoudelijke apparaten.
U voorkomt hiermee dat de zekering springt wanneer u tegelijkertijd kookt en uw wagen oplaadt.
In de zekeringkast monteren we een dedicated automatische schakelaar en een verplichte differentieelschakelaar van het type B.
Dit specifieke type beveiliging detecteert gevaarlijke lekstromen die bij het laden van voertuigen kunnen optreden.
Uw gezin blijft hierdoor te allen tijde beschermd tegen elektrocutiegevaar.
Afhankelijk van uw wagen en de netaansluiting kiest u voor een vermogen dat varieert van eenfasig 3,7 kW tot driefasig 22 kW.
Met een hoger vermogen laadt uw accu uiteraard een heel stuk sneller op.
Dit stelt u in staat om zelfs tijdens een korte middagpauze uw actieradius aanzienlijk te vergroten.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadsnelheid indicatie |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ideaal voor hybrides en nachtelijk laden |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Ultrasnel laden voor grote accupakketten |
Nu rijst de vraag waar u het oplaadpunt precies wilt laten positioneren op uw terrein.
Een montage direct tegen de buitenmuur van uw woning is vaak de meest budgetvriendelijke optie.
Dit beperkt immers de afstand die de stroomkabels moeten overbruggen.
Wanneer uw parkeerplaats verder van de woning ligt, biedt een montage op een metalen paal of sokkel de perfecte oplossing.
Deze vrijstaande constructie geeft u meer vrijheid bij het parkeren van uw wagen.
Bovendien oogt zo een opstelling uiterst professioneel en netjes op uw oprit.
Om de kabels op een veilige manier naar de oprit te loodsen, zijn er vaak lichte grondwerken nodig.
De technieker legt de voedingskabel altijd in een stevige, flexibele wachtbuis onder uw bestrating.
Dit beschermt de elektriciteitslijnen tegen druk van voertuigen en vocht in de bodem.
Een bijkomend voordeel van deze methode is de eenvoudige vervangbaarheid van de kabels in de toekomst.
Mochten uw behoeften later veranderen, dan trekken we moeiteloos een nieuwe kabel door de buis zonder uw oprit opnieuw open te breken.
U bespaart hiermee aanzienlijk op toekomstige breek- en herstellingswerken.
Nadat de buizen correct in de grond liggen, herstellen we uw oprit of terras in de oorspronkelijke staat.
Dit vraagt om vakmanschap zodat er achteraf geen verzakkingen optreden in uw klinkers of tegels.
Onze specialisten laten uw voortuin steeds proper en onbeschadigd achter.
Het activeren van dynamische laststuring, ook wel load balancing genoemd, is een absolute aanrader voor elk modern huishouden.
Dit systeem meet constant het actuele stroomverbruik in uw woning en past de laadsnelheid van de auto hierop aan.
Hierdoor laadt u altijd op de maximaal beschikbare snelheid zonder dat de hoofdzekering van uw huis uitvalt.
Wanneer u bijvoorbeeld de warmtepomp of de oven inschakelt, verlaagt de lader tijdelijk zijn vermogen.
Zodra deze huishoudelijke apparaten uitschakelen, krijgt uw wagen direct weer de volle stroomsterkte toegewezen.
Dit slimme beheer maakt een dure verhoging van uw aansluittarief bij de netbeheerder vaak overbodig.
Indien u beschikt over een fotovoltaïsche installatie, koppelen we het laadstation rechtstreeks aan uw omvormer.
Dit maakt het mogelijk om uw voertuig uitsluitend te voeden met gratis geproduceerde zonne-energie.
U rijdt op deze manier volledig groen en minimaliseert uw afhankelijkheid van de dure netstroom.
De sturingssoftware herkent direct wanneer uw zonnepanelen meer elektriciteit produceren dan uw woning op dat moment verbruikt.
In plaats van deze overtollige stroom goedkoop terug te leveren aan het net, sluisst het systeem deze elektriciteit rechtstreeks naar uw autobatterij.
U maximaliseert zo uw zelfconsumptie en verlaagt uw energiefactuur aanzienlijk.
Na de voltooiing van de installatie is een officieel keuringsbezoek van een erkend controleorganisme wettelijk verplicht.
De keurder controleert of de volledige installatie voldoet aan de strenge eisen van het AREI.
Dit attest is cruciaal voor uw brandverzekering en garandeert een honderd procent veilige werking.
Tijdens deze keuring worden onder andere de aardingsweerstand en de goede werking van de differentieelschakelaars nagemeten.
Onze vakmannen bereiden de installatie zo voor dat deze vlekkeloos door de keuring raakt.
U ontvangt snel het officiële gelijkvormigheidsverslag in uw mailbox.
In Vlaanderen bent u verplicht om elk nieuw vast laadstation te registreren bij de netbeheerder Fluvius.
Deze aanmelding helpt de beheerder om de belasting van het lokale elektriciteitsnetwerk beter in kaart te brengen en te beheren.
Het niet aanmelden van uw toestel kan leiden tot administratieve boetes.
Wij ondersteunen u volledig bij deze administratieve rompslomp en bezorgen u de nodige technische fiches.
Met deze documenten is de registratie op het online portaal in een handomdraai geregeld.
U bent zo volledig in orde met de geldende regelgeving in uw regio.
Het dorp Meldert, met de bekende postcode 3560, is een prachtige, rustige deelgemeente van Lummen met een oppervlakte van ruim 12 vierkante kilometer.
Met een hechte gemeenschap van ongeveer 4.300 inwoners en een charmante bevolkingsdichtheid is het hier heerlijk wonen.
Steeds meer inwoners in deze Limburgse regio kiezen voor de overstap naar elektrisch rijden en moderniseren hun woning.
Mijn eigen ervaring met de installatie van deze systemen in de streek toont aan dat elk huis uniek is.
Soms is de bestaande bekabeling verouderd, of ligt de zekeringkast op een uitdagende plek ten opzichte van de oprit.
Juist daarom is een persoonlijke aanpak en een voorafgaand bezoek ter plaatse zo belangrijk om onaangename verrassingen te vermijden.
Bent u klaar om uw dagelijkse verplaatsingen comfortabeler en goedkoper te maken met een professioneel geplaatst laadpunt?
Vraag vandaag nog uw gratis en vrijblijvende offerte aan voor een installatie op maat van uw woning.
Onze ervaren techniekers zorgen voor een vakkundige afwerking van A tot Z, inclusief alle administratie en keuringen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Meldert? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Meldert.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Lummen |
|---|---|
| Postcode | 3560 |
| Inwoners | 2.557 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen