Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Hendrieken en in de rest van Tongeren-Borgloon voor de wagen er staat.
De wereld van wagens op stroom verandert snel, ziet u dat ook! Daarom is het nu echt de tijd om te kijken naar een eigen oplaadpunt voor uw voertuig. Wij helpen u graag met het regelen van zo’n handige energievoorziening, zeker hier in de buurt van Hendrieken.
Denk er eens over na hoor. Zo’n wagen die op stroom rijdt, die moet natuurlijk ook opgeladen worden. En waar kan dat nou fijner dan gewoon lekker thuis, zonder gedoe? Dit is een vraag die veel mensen zichzelf stellen, en wij staan klaar om u het juiste antwoord te geven, precies zoals het hoort.
Want stel u voor, u woont in een mooie, rustige plek zoals Hendrieken, een klein dorpje dat bij de grotere gemeente Borgloon hoort, daar in het gezellige Limburg. In Borgloon wonen al snel meer dan 11.000 mensen, verspreid over een oppervlakte van ruim 51 vierkante kilometer, met postcode 3840. Dat is best veel hè! En al die mensen willen natuurlijk ook gemakkelijk en zonder veel moeite hun accu-aangedreven voertuig van nieuwe energie voorzien.
Een eigen stroomzuil bij uw huis, dat is toch wel echt de droom voor iedereen met een groen vervoermiddel. Daar hoeft u dan niet meer voor naar een openbare plek, waar het soms druk is, of waar u misschien moet wachten op uw beurt. En laten we eerlijk zijn, wie houdt er nou van wachten, vooral als u haast hebt!
Het klinkt misschien ingewikkeld, zo’n complete installatie voor stroom voor uw wagen, maar dat valt reuze mee. Sterker nog, het is een investering die zichzelf terugverdient, en die u vooral heel veel gemak biedt, elke dag weer. U zult merken hoe prettig het is om ’s ochtends weg te rijden met een volle ‘tank’.
Stelt u zich eens voor, u komt na een lange dag werken thuis, parkeert uw voertuig en sluit het direct aan op de stroom. De volgende ochtend, hopla, de accu is weer helemaal vol en u kunt er weer tegenaan, zonder enige zorgen of extra ritjes. Dit bespaart u niet alleen tijd, maar ook een hoop stress en gedoe hoor.
Mijn eigen buurman, die had eerst altijd van die smoesjes om zijn stekkerauto niet op te laden, omdat hij dan helemaal naar een openbare plek moest rijden, soms wel tien minuten verderop. Nu heeft hij zo’n energievoorziening bij zijn huis, en hij lacht de hele dag! Hij zegt dat hij nog nooit zo ontspannen naar zijn werk is gereden, want de wagen is altijd klaar. Dat is toch wat je wilt, nietwaar? Gewoon moeiteloos en simpel, elke keer weer.
Bovendien is het vaak ook nog eens voordeliger om uw wagen thuis van stroom te voorzien dan bij publieke plekken. Thuis betaalt u namelijk uw eigen stroomtarief, en dat is meestal veel gunstiger. Dus, het is niet alleen handig, maar het scheelt ook nog eens in de portemonnee, en wie houdt daar nou niet van!
Tegenwoordig kunt u zo’n stroompunt ook heel slim laten samenwerken met uw zonnepanelen. Dat is pas echt handig en super groen! Want dan gebruikt u de stroom die u zelf opwekt, en dat is toch wel het allermooiste.
Zo’n systeem zorgt ervoor dat u uw voertuig kunt opladen met de overtollige stroom van uw eigen dak. Dit betekent dat u nog minder afhankelijk bent van het reguliere stroomnet en uw ecologische voetafdruk lekker klein houdt. En dat is dan weer goed voor de planeet, dus iedereen blij!
Voordat zo’n oplaadpunt bij uw huis geïnstalleerd kan worden, moeten we eerst even goed kijken naar uw elektrische installatie. Dit is super belangrijk voor de veiligheid en om zeker te zijn dat alles goed werkt. We willen tenslotte geen kortsluiting of andere gevaarlijke dingen, toch?
Als eerste stap, en dat is een hele belangrijcke, checken we uw zekeringkast en het aansluitvermogen. Dit doen we heel nauwkeurig, want we willen weten hoeveel stroom uw huis aankan. Een wagen opladen vraagt best veel stroom namelijk, dus de installatie moet dat wel aankunnen.
Ook kijken we of er voldoende capaciteit is. Dat wil zeggen, of uw huis genoeg stroom heeft voor alles wat u al gebruikt, én voor het opladen van uw wagen. Soms is een kleine aanpassing nodig, maar dat is dan juist goed om vooraf te weten, zodat u achteraf niet voor verrassingen komt te staan. Dat is wel zo prettig.
En mocht er iets niet helemaal in orde zijn, dan zeggen we dat eerlijk tegen u. We leggen dan precies uit wat er moet gebeuren om het wel veilig en goed te maken. We zijn er om u te helpen, niet om u onnodige kosten aan te smeren hoor.
Bovendien is het van cruciaal belang dat het stroompunt een aparte kring krijgt vanuit uw hoofdbord. Dit is een speciale lijn, zeg maar een eigen weggetje voor de stroom, die alleen maar naar uw oplaadpunt gaat. Dit is een belangrijke veiligheidsregel en zorgt ervoor dat uw andere elektrische apparaten geen last hebben van het opladen van uw voertuig.
Daarbij plaatsen we een eigen automaat en een speciaal differentieel van het juiste type in uw zekeringkast. Deze onderdelen zijn als het ware de bewakers van de stroomkring. Als er iets misgaat, bijvoorbeeld een kortsluiting, dan zorgen zij ervoor dat de stroom direct wordt afgesloten, zodat er geen gevaarlijke situaties ontstaan. De juiste type is hier echt heel belangrijk, want niet alle differentiëlen zijn geschikt voor alle soorten stroompunten.
Dit alles zorgt ervoor dat uw installatie super veilig is en voldoet aan alle regels en voorschriften. Want veiligheid, dat staat bij ons altijd met stip op één, daar maken we geen grappen over!
Er zijn verschillende soorten van die handige oplaadpunten, en welk apparaat het beste bij u past, hangt een beetje af van uw wagen en hoe snel u wilt dat de accu weer vol zit. Dit is een keuze die u niet zomaar even maakt, maar wij helpen u daar graag bij, met raad en daad.
Denk bijvoorbeeld aan een energievoorziening van 3,7 kW eenfasig tot wel 22 kW driefasig. Die van 3,7 kW is prima voor als u een nachtje hebt om uw accu te vullen. Maar als u een snellere ‘tankbeurt’ wilt, bijvoorbeeld omdat u overdag maar een paar uurtjes hebt, dan is een krachtiger systeem van bijvoorbeeld 11 kW of 22 kW een veel betere optie.
En, het is ook belangrijk om te weten dat sommige wagens alleen maar eenfasig kunnen opladen, terwijl andere ook driefasig aankunnen. Het is dus echt maatwerk, een beetje zoals kleding, het moet perfect passen. Dit betekent dat we samen kijken naar de mogelijkheden van uw voertuig en de stroominstallatie in uw huis, om zo de meest efficiënte en toekomstbestendige oplossing te vinden.
| Type Stroompunt | Vermogen | Geschikt voor | Voordeel |
|---|---|---|---|
| Enkel fase | 3,7 kW | Nachtelijke laadbeurten | Eenvoudig, vaak voldoende |
| Drie fase | 11 kW | Snellere laadbeurten | Efficiënt, veelzijdig |
| Drie fase | 22 kW | Supersnel laden | Maximaal tijdsbesparend |
Met zo’n tabel ziet u het toch meteen een stuk duidelijker, nietwaar? Wij zorgen ervoor dat u de juiste keuze maakt, zodat u maximaal profiteert van uw nieuwe installatie.
Het plaatsen van zo’n oplaadpunt kan op verschillende manieren, afhankelijk van wat het beste uitkomt bij uw huis. Vaak kiezen mensen ervoor om het apparaat aan de gevel te hangen, lekker dichtbij de plek waar de wagen staat geparkeerd. Dit is praktisch en neemt weinig ruimte in beslag.
Soms is het mooier of handiger om het systeem op een sokkel te plaatsen, bijvoorbeeld als uw parkeerplaats wat verder van het huis ligt. Dan graven we een kabel in een speciale wachtbuis onder de bestrating in. Dit zorgt voor een nette afwerking en beschermt de kabel tegen beschadigingen. De stoep blijft dan ook netjes, en daar is iedereen blij mee.
En weet u, het is niet alleen belangrijk waar u het stroompunt zet, maar ook hoe het eruitziet. Want het oog wil ook wat, toch? Wij zorgen voor een verzorgde installatie die mooi past bij uw woning.
Tegenwoordig zijn er van die hele slimme snufjes die ervoor zorgen dat u uw stroom nóg beter kunt benutten. Dit is niet alleen handig voor uw portemonnee, maar ook voor het milieu. En wie wil dat nou niet?
Eén van die slimme snufjes is dynamische laststuring op de hoofdzekering. Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het is eigenlijk heel simpel. Het systeem meet hoeveel stroom uw huis op dat moment verbruikt voor alle andere apparaten. Vervolgens zorgt het ervoor dat er precies genoeg stroom overblijft voor het opladen van uw wagen, zonder dat de hoofdzekering eruit vliegt.
Hierdoor hoeft u zich geen zorgen te maken dat de stroom uitvalt als u de wasmachine, de oven en uw wagen tegelijkertijd gebruikt. Dit betekent dat u altijd voldoende stroom hebt voor alles wat u nodig hebt, zonder onverwachte verrassingen. Dat is toch een geruststellend idee!
Bovendien is er de mogelijkheid van sturing op het overschot van de zonnepanelen. Zoals eerder al even genoemd, dit is echt een gouden combinatie. Want de stroom die uw zonnepanelen produceren en die u niet direct in huis verbruikt, die gaat dan automatisch naar uw accu-aangedreven voertuig. Zo gebruikt u uw eigen groene stroom optimaal, en hoeft u minder stroom van het net te halen. Dat scheelt een hoop geld aan het einde van de maand, en dat is toch wat u wilt!
Na de installatie is het nog niet helemaal klaar hoor. Er zijn nog een paar administratieve dingen die geregeld moeten worden, zoals een keuring en aanmelding bij de netbeheerder. Maar geen zorgen, wij helpen u ook daarbij, zodat u er zelf geen omkijken naar hebt.
Een keuring door een erkend organisme is verplicht. Dit betekent dat een onafhankelijke instantie komt controleren of de hele installatie wel helemaal veilig is en voldoet aan alle wettelijke voorschriften. Dit is super belangrijk, niet alleen voor uw eigen veiligheid, maar ook voor de verzekering en om problemen in de toekomst te voorkomen.
Denk eraan, als er iets niet in orde is, kan dat gevaarlijke situaties opleveren. Daarom is deze keuring een cruciale stap in het hele proces. Wij zorgen ervoor dat alles piekfijn in orde is voordat de keurder langskomt, zodat u met een gerust hart uw wagen kunt opladen.
U krijgt dan een officieel document, een soort bewijs, dat alles goedgekeurd is. En dat is toch een fijn gevoel, nietwaar? Zo weet u zeker dat u volgens de regels handelt en dat u en uw gezin veilig zijn.
Moet de installatie ook aangemeld worden bij de netbeheerder, hier in Vlaanderen is dat meestal Fluvius. Dit is een administratieve stap die ervoor zorgt dat de netbeheerder op de hoogte is van uw nieuwe stroompunt. Dit is belangrijk omdat het eventueel invloed kan hebben op het stroomnet, en zij moeten dat allemaal in de gaten houden.
Soms denken mensen dat ze dit zelf wel even kunnen regelen, maar er zijn wel wat regels en formulieren die precies ingevuld moeten worden. Wij nemen u deze taak graag uit handen, zodat u zich kunt richten op de leuke dingen, zoals genieten van uw elektrische voertuig. Wij zorgen voor een soepele en correcte aanmelding, zodat u zich nergens zorgen over hoeft te maken.
Zoals u ziet, komt er best wat kijken bij het plaatsen van zo’n oplaadpunt voor uw wagen. Maar geen zorgen, wij zijn er om u van A tot Z te begeleiden, met alle kennis en kunde die we in huis hebben. We werken professioneel en zorgen voor een verzorgde en veilige installatie.
Dus, als u ook zo’n handige en gerieflijke energievoorziening wilt bij uw huis in Hendrieken of ergens anders in de provincie Limburg, dan staan wij voor u klaar. Wij luisteren aandachtig naar uw wensen, bekijken de situatie ter plekke en zorgen voor een oplossing die perfect bij u past. Dit alles zonder verborgen kosten, want eerlijkheid duurt het langst.
En weet u wat het mooie is? Wij komen graag bij u langs voor een gratis offerte. Zo krijgt u een duidelijk beeld van de kosten en de mogelijkheden, zonder dat u ergens aan vastzit. U kunt dan rustig nadenken over uw beslissing, in het gemak van uw eigen huis. Neem dus vandaag nog contact op, dan plannen we een afspraak in en zetten we de eerste stap naar een toekomst vol zorgeloos elektrisch rijden. Want dat is toch wat u verdient!
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Hendrieken? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Hendrieken.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Tongeren-Borgloon |
|---|---|
| Postcode | 3840 |
| Inwoners van de gemeente | 202 |
| Oppervlakte van de gemeente | 139,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 1,5 inw./km² |
| Arrondissement | Tongeren |
| NIS-code | 73111 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@tongerenborgloon.be |
| Officiële site | https://www.tongeren-borgloon.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tongeren-Borgloon |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen