Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Dranouter en in de rest van Heuvelland voor de wagen er staat.
Wilt u thuis zorgeloos tanken in Dranouter. Voortaan laadt u uw voertuig eenvoudig op eigen terrein. Waardoor u elke ochtend vertrekt met een volle accu.
De plaatsing van laadpalen vraagt om specifieke technische handelingen. En dat begint allemaal bij de meterkast. Waardoor de veiligheid van uw woning gegarandeerd blijft.
Een grondig nazicht van de zekeringkast is echt verplicht. Dit zorgt ervoor dat uw huis de extra belasting aankan. Waardoor kortsluiting of oververhitting nooit een kans krijgt.
Het beschikbare aansluitvermogen bepaalt de maximale snelheid van het laden. En dat vraagt om een berekening door een ervaren vakman. Waardoor u precies weet wat technisch haalbaar is.
In de Vlaamse regio West-Vlaanderen gelden strenge regels voor elektriciteit. Daarom controleren wij altijd de hoofdzekering heel nauwkeurig. Waardoor u volledig in orde bent met de geldende normen.
Elke elektrische wagen heeft een eigen stroomkring nodig. En dit betekent dat er een aparte kabel moet vertrekken vanuit de hoofdbord. Waardoor andere huishoudelijke apparaten ongestoord blijven werken.
Elke nieuwe lijn krijgt een eigen automaat en een specifieke differentieel. Dit beschermt het complete netwerk tegen onverwachte storingen. Waardoor u met een gerust hart de stekker instoken kan.
De dikte van de koperdraad hangt af van het gekozen vermogen. En dat vereist vakkundig montagewerk in uw kelder of garage. Waardoor de energietoevoer altijd optimaal en stabiel blijft.
U kiest uit verschillende laadvermogens afhankelijk van uw wensen. Een trage variant levert 3,7 kW op eenfasige stroom. Waardoor uw auto overnight rustig kan bijladen.
Wie haast heeft kiest voor een driefasige aansluiting tot 22 kW. Dit verkort de laadtijd van uw wagen aanzienlijk. Waardoor u binnen de kortste keren weer onderweg bent.
Het oplaadpunt zelf monteren we netjes aan de gevel. Of we plaatsen het op een stevige sokkel in de oprit. Waardoor het perfect aansluit bij de inrichting van uw terrein.
Kabels trekken we netjes weg door een stevige wachtbuis. Deze buis graven we diep genoeg in onder de bestrating. Waardoor graafschade of vorst geen enkele vat krijgt op de leiding.
Onze werkwijze laat uw klinkers en tegels netjes intact. En dat bespaart u later veel herstelwerkzaamheden aan de oprit. Waardoor uw buitenruimte er strak en verzorgd blijft uitzien.
Een diepe ligging beschermt de stroomkabel tegen scherpe stenen. En dat verhoogt de levensduur van de volledige infrastructuur enorm. Waardoor u decennia lang geniet van een zorgeloze werking.
Dynamische laststuring op de hoofdzekering is een slimme toevoeging. Dit systeem meet continu het verbruik in uw woning. Waardoor de hoofdzekering nooit kan doorslaan bij gelijktijdig koken en laden.
Heeft u zonnepanelen op het dak liggen. Dan koppelen we de laadpaal aan de overtollige groene stroom. Waardoor u de auto gratis oplaadt met zelfopgewekte energie.
Deze intelligente technologie maximaliseert uw financiële besparing elke maand. En dat voelt u meteen op uw energiefactuur terug. Waardoor de investering zichzelf op termijn terugverdient.
Elke nieuwe elektrische installatie moet een officiële keuring ondergaan. Dit gebeurt altijd door een erkend controleorganisme in de regio. Waardoor u een officieel attest ontvangt voor uw verzekering.
Daarnaast is een tijdige aanmelding bij de netbeheerder wettelijk verplicht. Wij nemen deze administratieve rompslomp volledig uit uw handen. Waardoor u zich nergens zorgen over hoeft te maken.
De gemeente in de Westhoek telt ruim duizend inwoners. Met een kleine bevolkingsdichtheid en een oppervlakte van enkele vierkante kilometers wonen velen hier landelijk. Waardoor thuis laden de ideale oplossing is voor mobiliteit.
Onze lokale aanwezigheid in postcode 8951 zorgt voor snelle service. Wij kennen de specifieke noden van huishoudens in deze omgeving. Waardoor we altijd direct klaarstaan bij spoed of vragen.
Jarenlange ervaring in elektrotechniek vormt onze sterkste troef. En dat merkt u aan de nette afwerking van de werken. Waardoor u kiest voorabsolute betrouwbaarheid en topkwaliteit.
Transparante prijzen zonder verborgen kosten zijn bij ons standaard. Vraag vandaag nog een volledig vrijblijvende offerte aan. Waardoor u direct inzicht krijgt in de scherpe tarieven.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Dranouter? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Dranouter.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Heuvelland |
|---|---|
| Postcode | 8951 |
| Inwoners van de gemeente | 7.862 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 94,2 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 83,4 inw./km² |
| Arrondissement | Ieper |
| NIS-code | 33039 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@heuvelland.be |
| Officiële site | https://www.heuvelland.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Heuvelland_(gemeente) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen