Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Bambrugge en in de rest van Erpe-Mere voor de wagen er staat.
Heeft u net een nieuwe elektrische auto gekocht en vraagt u zich af hoe u die veilg kan opladen in Bambrugge. Vandaag bespreken we alles wat nodig is voor uw installatie in Oost-Vlaanderen. Gelukkig helpt deze gids u op weg naar een zorgeloze toekomst.
Voordat u begint met laden, moeten we eerst kijken naar de meterkast in uw woning. Dezezekeringkastvormt het kloppend hart van uw elektrische installatie thuis. En dat zorgt ervoor dat uw huis beschermd blijft tegen overbelasting.
Daarom is een professioneelnazicht van de zekeringkastaltijd de eerste stap in het proces. Waardoor u direct weet of uw huidigeaansluitvermogenvoldoet aan de eisen van een zware stroomvreter. Desalniettemin kan het zijn dat uw oude installatie een kleine upgrade nodig heeft voor optimale prestaties.
Nu kijken we specifiek naar de capaciteit van het elektriciteitsnet in uw regio van 9420. Dezenetbeheerderbepaalt hoeveel ampère er maximaal door uw hoofdschakelaar mag stromen. En dat stelt u in staat om te kiezen voor de juiste laadsnelheid zonder dat de stoppen doorslaan.
Voortaan hoeft u zich geen zorgen meer te maken over stroomuitval tijdens het koken. Want een slimmedynamische laststuringhoudt continu rekening met het verbruik in de rest van het huis. Daardoor past de laadpaal haar vermogen automatisch aan wanneer u de oven of de droogkast aanzet.
Elke krachtige stroomvoorziening vraagt om een aparte weg vanaf de hoofdverdeler naar buiten. Dezeaparte kringvoorkomt dat andere apparaten in huis storingen ondervinden tijdens het laden. En dat geeft u een veilig gevoel wanneer de wagen 's nachts aan de stekker hangt.
Daarom plaatst de vakman altijd eeneigen automaatdie specifiek gedimensioneerd is op de stroomsterkte van het laadpunt. Waardoor bij een eventuele kortsluiting alleen die specifieke groep uitschakelt. Dat is wel zo handig voor de rest van uw elektrische toestellen binnenshuis.
Bovendien zorgt eendifferentieel van het juiste typevoor de noodzakelijke persoonsbeveiliging tegen aardfouten. En dat beschermt uw gezin tegen gevaarlijke lekstromen tijdens het koppelen van de stekker. Zo voldoet uw volledige installatie meteen aan de strengste wettelijke normen in Vlaanderen.
Voor het opladen van uw voertuig heeft u diverse opties qua vermogen en uitvoering. Een compactelaadpaal van 3,7 kW eenfasigis ideaal voor wie rustig wil laden gedurende de nacht. Waardoor de accu de volgende ochtend weer helemaal vol is voor uw dagelijkse ronden.
Wie liever wat sneller vertrekt, kiest doorgaans voor een krachtige22 kW driefasigvariant voor maximale snelheid. En dat stelt u in staat om in recordtijd weer met een volle batterij op pad te gaan. Daarmee bent u helemaal klaar voor de toekomst van elektrische mobiliteit.
Daarnaast kunt u het laadpunt op twee verschillende manieren laten monteren op uw eigendom. Eenlaadpaal aan de gevelneemt weinig plaats in en zit direct stevig vast aan de muur. Maar u kunt ook kiezen voor een vrijstaandelaadpaal op een sokkelmidden op uw oprit.
Daarbij loopt dekabel in wachtbuisveilig onder de bestrating door om beschadiging door autowielen te voorkomen. Waardoor uw tuin en oprit netjes blijven zonder hinderlijke bovengrondse leidingen. Dat oogt niet alleen verzorgd, maar garandeert ook een lange levensduur van de bekabeling.
Heeft u al zonnepanelen op het dak liggen voor het opwekken van eigen energie. Dan is eensturing op het overschot van de zonnepaneleneen fantastische toevoeging aan uw laadstation. Waardoor u de auto gratis oplaadt met de stroom die uw eigen dak produceert.
En dat levert u aan het einde van de maand een flinke besparing op uw energiefactuur op. Desalniettemin blijft het ook mogelijk om 's nachts regulier te laden als de zon even niet schijnt. Zo profiteert u altijd van het beste rendement uit uw investering.
Elke nieuwe elektrische installatie in België moet voldoen aan het Algemeen Regels op de Elektrische Installaties. Daarom is een officiëlekeuring door een erkend organismeeen verplichte stap voor uw eigen veiligheid. Waardoor u een keuringsattest ontvangt dat bewijst dat alles volgens de regels der art is aangesloten.
Daarna dient u de installatie tijdig te melden bij de lokaleaanmelding bij de netbeheerderin uw gemeente. En dat zorgt ervoor dat de administratie rondom uw digitale meter netjes in orde is. Zo kunt u met een gerust hart en volledig legaal beginnen met rijden.
Wilt u nu ook genieten van een veilige laadoplossing bij u thuis in de regio van de Molenbeekse bossen. Vraag dan vandaag nog uwgratis offerteaan bij onze ervaren vakmensen uit de buurt. Waardoor u snel weet waar u aan toe bent qua kosten en planning.
Onze experts staan klaar om u te adviseren over de beste capaciteit voor uw specifieke situatie. En dat stelt u in staat om meteen de juiste keuzes te maken voor uw mobiliteit. Wacht niet langer en zet vandaag nog de stap naar elektrisch rijden.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Bambrugge? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Bambrugge.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Erpe-Mere |
|---|---|
| Postcode | 9420 |
| Inwoners van de gemeente | 19.857 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 34,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 583,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Erpe-Merenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41082 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | gemeentebestuur@erpe-mere.be |
| Officiële site | https://www.erpe-mere.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Erpe-Mere |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen