Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Vinkt en in de rest van Deinze voor de wagen er staat.
U wilt natuurlijk snel uw elektrische auto opladen aan huis. Dat stelt u in staat om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken.
Nu is het slim om eerst naar de basis te kijken. Dit fundament van stroom vormt het hart van uw installatie. Vroeger was een simpele aansluiting genoeg voor alle huishoudelijke apparaten. Tegenwoordig vraget een moderne wagen om veel meer vermogen. Een verouderde meterkast kan simpelweg oververhit raken. Daardoor ontstaat er al snel brandgevaar in de kelder of de garage. Dit risico wilt u natuurlijk koste wat het kost vermijden. Voortaan controleren wij elke zekering op slijtage en capaciteit. Deze grondige screening beschermt uw kostbare huishoudelijke apparaten tegen plotse spanningspieken. En het voordeel is dat uw hele gezin veilig blijft wonen.
Verder moeten we kijken naar het beschikbare aansluitvermogen in uw pand. Veel woningen in de regio draaien nog op een beperkte monofasige stroom. Dat volstaat niet voor een krachtige laadoplossing van hoge capaciteit. Een driefasige aansluiting biedt hier direct de juiste oplossing voor. Dit vermogen zorgt voor een razendsnelle laadtijd van uw geliefde voertuig. Waardoor u nooit meer hoeft te wachten bij openbare laadpalen langs de straat.
Daarnaast is het absoluut verplicht om een aparte kabel te trekken. Dit onderdeel verbindt de meterkast direct met uw nieuwe laadtoestel. Een gedeelde groep kan immers al snel overbelast raken door de wasmachine. Dat stelt u in staat om zorgeloos te laden tijdens de nachturen. Bovendien plaatsen wij altijd een geschikte differentieelschakelaar van het juiste type. Deze beveiliging reageert bliksemsnel bij een eventuele aardingsfout. En de ingebouwde automaat voorkomt dat de hoofdzekering onverwachts doorslaat.
Tijdens deze werkzaamheden graven wij vaak een stevige wachtbuis onder de bestrating. Dit beschermt de stroomkabel tegen vocht en mechanische druk van buitenaf. Dit materiaal is super sterkt. Deze sterkte stelt u in staat om jarenlang zorgeloos te genieten van uw stroomvoorziening. Bovendien blijft uw tuin er netjes bij liggen na de aanleg. Dat geeft u een gerust gevoel over de kwaliteit van het graafwerk.
Hierna komt het slimste gedeelte van de hele installatie aan bod. Een dynamische laststuring houdt namelijk continu rekening met uw actieve verbruik. Dit systeem meet hoeveel stroom de oven en de warmtepomp samen gebruiken. Dat stelt u in staat om de auto te laden zonder de hoofdzekering te overbelasten. Het apparaat past het laadvermogen automatisch aan op elk moment van de dag. Waardoor de stroom nooit plotseling uitvalt in uw woning.
Bovendien kunt u kiezen voor een koppeling met uw eigen zonnepanelen. Deze groene energie stroomt op zonnige dagen rechtstreeks in de auto. Dit systeem herkent het overschot aan stroom op het dak. Dat stelt u in staat om gratis kilometers te maken met zonne-energie. En het voordeel is dat uw energiefactuur flink omlaag gaat aan het einde van de maand.
Nu vraagt u zich vast af welk vermogen het beste bij u past. Een traag laadpunt van 3,7 kW werkt prima op een normale aansluiting. Dit trage tempo volstaat voor wie de wagen vooral 's nachts parkeert. Wie haast heeft kiest liever voor een krachtige driefasige variant tot 22 kW. Dat stelt u in staat om in korte tijd weer op weg te zijn. Het toestel monteren wij netjes aan de buitengevel of op een stevige sokkel. Dit onderdeel staat weer en wind te doorstaan dankzij de robuuste behuizing.
Tenslotte mag de administratie natuurlijk niet ontbreken bij dit grote project. Een erkend organisme moet de nieuwe installatie grondig komen keuren. Dat stelt u in staat om te voldoen aan alle wettelijke normen in Vlaanderen. Zonder dit officiële keuringsattest mag u het laadpunt niet gebruiken. Wij regelen ook direct de verplichte aanmelding bij de netbeheerder in uw buurt. Dat bespaart u een hoop papierwerk en administratieve frustratie.
Wist u dat de prachtige deelgemeente Vinkt behoort tot de postcoderegio 9800? Dit mooie dorp in de provincie Oost-Vlaanderen telt talloze gezellige woningen. Met een oppervlakte en een fijne bevolkingsdichtheid is het hier heerlijk rustig wonen. Veel inwoners rijden inmiddels elektrisch naar het werk of de winkel. Daarom is een betrouwbare laadoplossing aan huis geen overbodige luxe meer.
Wij staan klaar om deze volledige installatie van A tot Z uit te voeren. Onze ervaren techniekers kennen alle regels en richtlijnen door en door. Dat stelt u in staat om te profiteren van een veilige en nette plaatsing. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan om te starten.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Vinkt? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Vinkt.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Deinze |
|---|---|
| Postcode | 9800 |
| Inwoners van de gemeente | 44.315 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 128,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 346,1 inw./km² |
| Inwonersnaam | Deinzenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44083 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@deinze.be |
| Officiële site | https://www.deinze.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Deinze |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen