Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Petegem-Aan-De-Leie voor de wagen er staat.
Wilt u snel en zorgeloos uw elektrische wagen opladen in Petegem-Aan-De-Leie? Ontdek hier alles over de installatie van uw nieuwe laadoplossing aan huis.
Elke woning in de prachtige provincie Oost-Vlaanderen verdient een veilige stroomvoorziening. Dat stelt u in staat om zonder zorgen uw voertuig van stroom te voorzien. En het voordeel is dat uw huis volledig beschermd blijft tegen overbelasting. Desalniettemin vereist dit complexe technische ingrepen door een vakman.
Voortaan kijkt men eerst kritisch naar uw zekeringkast. Waardoor u onmiddellijk weet of het huidige aansluitvermogen toereikend is. Deze grondige controle voorkomt vervelende Pannes tijdens het laden.
Nu wordt er een aparte kring getrokken vanuit de hoofdverdeelkast. Dat zorgt voor een gescheiden stroomcircuit dat volledig is afgestemd op hoge vermogens. En gelukkig beschikt zo een kring over een eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Waardoor u optimaal beveiligd bent tegen aardsluiting.
Elk type voertuig vraagt om een specifieke laadsnelheid. Dat varieert van een trage tot een zeer snelle energieoverdracht. En deze flexibiliteit helpt u om altijd mobiel te blijven.
Men plaatst moeiteloos een laadpaal met vermogens variërend van 3,7 kW eenfasig tot maar liefst 22 kW driefasig. Waardoor uw batterij in een mum van tijd weer vol is. Bovendien kiest u zelf voor plaatsing aan de gevel of liever op een sokkel. Dat geeft u alle vrijheid bij de inrichting van uw oprit.
Tijdens de werken graaft men zorgvuldig een sleuf voor de kabel in wachtbuis onder de bestrating. En dat garandeert een onzichtbare en veilige verbinding naar uw parkeerplaats. Waardoor uw tuin netjes blijft en de kabel beschermd is tegen slijtage.
Moderne technologische snufjes maken het leven een stuk aangenamer. Dat levert u jaarlijks een aanzienlijke besparing op uw energiefactuur op. En het mooie is dat alles volledig automatisch verloopt.
Dankzij dynamische laststuring op de hoofdzekering past het systeem zich constant aan. Waardoor uw huishoudelijke apparaten nooit zonder stroom komen te zitten tijdens het laden. En het systeem regelt tevens de sturing op het overschot van de zonnepanelen. Waardoor u maximaal rijdt op uw eigen groene stroom.
Wie woont in de regio met postcode 9800 en een bevolking telt van duizenden actieve inwoners, wil natuurlijk kwaliteit. Dat vraagt om een feilloze afwerking van A tot Z. En daarom besteedt men uiterste zorg aan elk onderdeel van het project.
Elke installatie moet voldoen aan strenge wettelijke normen in Vlaanderen. Dat geeft u de zekerheid dat alles honderd procent legaal is aangesloten. En de professional neemt dit hele administratieve proces graag voor u uit handen.
Na de voltooiing volgt een verplichte keuring door een erkend organisme. Waardoor u een officieel attest ontvangt voor uw verzekering. Voorts regelt men ook direct de aanmelding bij de netbeheerder. Dat maakt de ingebruikname compleet en veilig.
Nu is het moment aangebroken om actie te ondernemen voor uw woning. Vraag daarom vandaag nog uw gratis offerte aan bij onze lokale vakman in de mooie stad aan de Leie. Waardoor u binnenkort zonder zorgen vertrekt met een volle accu.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Petegem-Aan-De-Leie? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Petegem-Aan-De-Leie.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9800 |
| Inwoners | 10.332 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen