Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Sleidinge en in de rest van Evergem voor de wagen er staat.
Zoekt u een betrouwbare manier om uw voertuig thuis snel op te laden? Dan helpt deze heldere gids u op weg. Onze regio rond Evergem telt ongeveer dertertienduizend inwoners in dit specifieke dorp. Met een oppervlakte van ruim veertien vierkante kilometer is er veel ruimte voor woningen met een eigen oprit. Een professionele installatie garandeert dat u elke ochtend zorgeloos kunt vertrekken met een volle batterij.
Daarom begint een geslaagd project altijd bij een grondige inspectie van uw huidige elektriciteitskast. Deze cruciale stap voorkomt namelijk vervelende stroomuitvallen tijdens het opladen. Onze technici analyseren de capaciteit en kijken of er uitbreiding nodig is. Zo weet u meteen waar u aan toe bent.
U krijgt direct een helder overzicht van de mogelijkheden voor uw specifieke woonsituatie. Bovendien voorkomt deze aanpak onverwachte kosten achteraf. Het geeft een veilig gevoel wanneer alles technisch perfect klopt.
Aangezien het beschikbare vermogen bepalend is voor de laadsnelheid, meten wij dit exact op. In Vlaanderen beschikken veel woningen over een enkelfasige of driefasige aansluiting. Daardoor wordt duidelijk hoeveel kilowatt uw woning veilig kan leveren. Het helpt u om de juiste keuzes te maken voor de toekomst.
Nu vraagt u zich misschien af of uw netaansluiting zwaar genoeg is. Welnu, een kleine aanpassing door de netbeheerder kan soms wonderen doen. Dit verhoogt de efficiëntie van het hele systeem enorm.
Hieronder vindt u een handig overzicht van de mogelijke vermogens voor uw woning:
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd gemiddeld |
|---|---|---|
| 1-fase 16A | 3,7 kW | 10 tot 14 uur |
| 1-fase 32A | 7,4 kW | 5 tot 7 uur |
| 3-fase 16A | 11 kW | 3 tot 5 uur |
| 3-fase 32A | 22 kW | 1,5 tot 3 uur |
Vervolgens trekken wij een volledig gescheiden elektrische leiding vanaf het verdeelbord. Deze eigen stroomkring voorkomt overbelasting van uw bestaande huishoudelijke apparaten. Dat stelt u in staat om tegelijk te koken en te laden. Veiligheid staat immers altijd voorop bij hoge stroomsterktes.
Desalniettemin is een aangepaste aardlekschakelaar absoluut onmisbaar voor dit type installaties. Wij plaatsen steeds een correcte bescherming tegen gelijkstroomfouten. Dit beschermt uw hele woning tegen mogelijke kortsluiting.
Vandaar dat de locatie van het muurmodel of de laadpaal goed overwogen moet worden. Kiest u voor een wandmontage aan de gevel of liever een vrijstaande kolom op een sokkel? Beide opties bieden unieke voordelen voor uw dagelijks gebruiksgemak.
Daarnaast zorgen wij voor een uiterst nette afwerking van alle kabels. Geen loshangende draden of lelijke kabelgoten aan uw gevel. Dit verhoogt de esthetische waarde van uw eigendom aanzienlijk.
Bovendien kunt u kiezen uit een breed scala aan laadvermogens. Een basismodel van 3,7 kW volstaat vaak voor plug-in hybrides. Maar voor volledig elektrische auto's is 11 kW of 22 kW veel interessanter. Waardoor u sneller weer de weg op kunt.
Toch hangt de beste keuze af van uw dagelijkse rijafstanden en uw voertuig. Wij adviseren u graag over de meest geschikte laadinfrastructuur. Dit bespaart u tijd en nodeloze investeringen.
Hierdoor moeten er soms graafwerken gebeuren om de stroomkabel naar uw oprit of carport te brengen. Onze vakmensen leggen de leiding netjes onder de klinkers in een stevige beschermbuis. Dat voorkomt beschadigingen door vorst of druk.
U merkt na afloop nauwelijks dat er gegraven is in uw tuin of op uw oprit. Alles wordt namelijk weer strak en proper dichtgelegd. Dat geeft direct een opgeruimd en verzorgd resultaat.
Het graven van een sleuf vraagt wel om wat precisie. We leggen de kabel op voldoende diepte volgens de veiligheidsnormen. Dit garandeert een storingsvrije werking voor tientallen jaren.
Zodoende wordt het laden van uw auto niet alleen sneller, maar ook veel slimmer. Modern energiemanagement voorkomt dat uw hoofdzekering doorslaat als de oven en wasmachine aanstaan. Het systeem regelt alles automatisch op de achtergrond.
Daarnaast kunt u uw eigen opgewekte stroom optimaal benutten. Dit is de beste manier om uw energiefactuur laag te houden. Het geeft voldoening om op uw eigen zon te rijden.
En dat stelt u in staat om het stroomverbruik in huis continu te monitoren. Mocht het verbruik in de woning pieken, dan knijpt de slimme sturing het laadvermogen tijdelijk af. Zodra de apparaten uitschakelen, gaat het laden weer sneller.
Sommige mensen vrezen dat de stroom zal uitvallen, maar dit systeem sluit dat risico volledig uit. U hoeft zelf nergens meer aan te denken. Dit biedt een enorm gevoel van gemoedsrust.
Daarenboven koppelen wij de laadpaal naadloos aan uw bestaande PV-installatie. Zo laadt u uw voertuig direct met gratis zonne-energie die u anders aan het net zou afgeven. Waardoor u maximaal rendeert uit uw groene investering.
Vroeger vloeide de overtollige stroom gewoon weg naar het openbare net. Nu stopt u die energie rechtstreeks in uw autobatterij. Dat is pas slim omgaan met uw eigen elektriciteit.
De combinatie van zonnepanelen en een slim laadpunt is simpelweg de meest voordelige optie. U rijdt zo goed als gratis naar uw werk. Het bespaart u maandelijks heel wat geld aan de pomp.
Voortaan moet elke nieuwe elektrische installatie voldoen aan de strenge AREI-wetgeving. Zonder een officieel goedgekeurd dossier mag de installatie niet in gebruik genomen worden. Wij regelen dit hele traject van A tot Z voor u.
Nu hoeft u zich geen zorgen te maken over ingewikkelde papierwinkel of administratie. Onze gecertificeerde partners voeren de controle snel en deskundig uit. U ontvangt een geldig keuringsverslag voor uw verzekering.
In navolging hiervan komt een onafhankelijke inspecteur ter plaatse voor de officiële audit. Hij controleert de schema's, de isolatieweerstand en de werking van de differentieelschakelaar. Dit garandeert een honderd procent veilige werking.
Zodra het attest is uitgereikt, is uw installatie volledig wettelijk in orde. Dit is essentieel voor uw woningverzekering en eventuele fiscale voordelen. U slaapt op beide oren.
Tenslotte is het in Vlaanderen verplicht om uw laadpunt te registreren bij de netbeheerder. Dit helpt hen om de belasting van het lokale stroomnet beter te beheren. Wij helpen u graag bij het correct invullen van dit online dossier.
Mocht u dit vergeten, dan riskeert u boetes van de regulator. Daarom zorgen wij dat alles administratief vlekkeloos wordt afgehandeld. Zo geniet u zonder zorgen van uw nieuwe installatie.
Daarom is een regionale installateur uit de provincie Oost-Vlaanderen uw beste keuze. Wij kennen de specifieke vereisten van het lokale stroomnet in de regio Meetjesland door en door. Een snelle service en persoonlijk contact staan bij ons centraal.
En het voordeel is dat wij bij eventuele vragen snel bij u aan de deur staan. Geen anonieme callcenters, maar directe ondersteuning door vakmensen. Dat werkt wel zo prettig en vertrouwd.
Een doordachte investering in een eigen laadpunt verdient een deskundige aanpak. Van het eerste advies tot de uiteindelijke oplevering staan wij aan uw zijde. Vul vandaag nog ons formulier in voor een gratis en vrijblijvende offerte op maat van uw woning.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Sleidinge? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Sleidinge.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Evergem |
|---|---|
| Postcode | 9940 |
| Inwoners van de gemeente | 35.239 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 75,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 469,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Evergemmenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44019 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@evergem.be |
| Officiële site | https://www.evergem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Evergem |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen