Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Sint-Blasius-Boekel en in de rest van Zwalm voor de wagen er staat.
Elektrisch rijden, dat is de toekomst hoor! Daarom is het super handig om zo'n eigen oplaadpunt thuis te hebben. Zo hoeft u nooit meer te zoeken naar een vrije plek, en dat is toch wel een hele geruststelling.
Aangezien steeds meer mensen kiezen voor een elektrische wagen, ziet u dat de vraag naar handige oplaadpunten enorm toeneemt. Bovendien is het natuurlijk veel fijner als u gewoon thuis de batterij van uw wagen kunt vullen. Zo hoeft u niet telkens te stressen over waar u de volgende keer stroom vindt. Want zeg nu zelf, wie wil er nu midden in de regen staan wachten bij een openbare paal?
Daarom begrijpen wij dat een eigen punt van cruciaal belang is voor uw gemaksgevoel. Het geeft u de vrijheid om te vertrekken wanneer u wilt, wetende dat uw voertuig altijd klaar is voor de rit. Bovendien draagt u zo ook een steentje bij aan een schonere wereld, en dat is toch iets om trots op te zijn, vind u niet? Want alle beetjes helpen, zeker voor onze mooie planeet.
Verder is het essentieel om te kijken naar het hart van uw elektrische installatie: de zekeringkast. Want een beetje extra stroom voor uw voertuig, dat vraagt toch wel wat van die kast hoor. Daarom is een grondig nazicht van deze belangrijke plek absoluut noodzakelijk voordat u überhaupt aan het denken slaat over een oplaadpunt. Anders zit u straks in het donker, en dat is niet de bedoeling.
Voorts moet het aansluitvermogen van uw woning ook onder de loep worden genomen. Want als uw huis niet genoeg stroom kan leveren, dan is het oplaadproces trager, of het systeem werkt helemaal niet. Dat voorkomt onverwachte storingen en zorgt ervoor dat uw voertuig optimaal kan laden, zonder dat de stoppen eruit vliegen. Dit is een technische controle die echt door een kenner moet gebeuren.
Daarom is het van groot belang dat er een aparte kring vanuit uw verdeelbord wordt aangelegd. Zoals u waarschijnlijk wel weet, is een aparte kring veiliger, het zorgt er namelijk voor dat de stroom voor uw oplaadsysteem losstaat van de rest van uw huishouden. Dit minimaliseert het risico op overbelasting en kortsluiting, wat toch wel een fijne gedachte is.
Bovendien hoort bij deze aparte kring een eigen automaat en differentieel van het juiste type. En dat is geen overbodige luxe hoor! Dit zijn als het ware de kleine waakhonden van uw elektriciteit, die direct ingrijpen als er iets misgaat. Dit garandeert de veiligheid van uw installatie en beschermt zowel uw woning als uzelf tegen elektrische gevaren.
Het type apparaat om uw wagen te vullen, kan enorm verschillen, van een bescheiden 3,7 kW eenfasig tot een krachtig 22 kW driefasig systeem. Daarom is het belangrijk om te weten welk vermogen het beste past bij uw wagen en uw rijgedrag. Want een grotere installatie laadt sneller, en dat is handig als u vaak haast heeft.
Want wie wil er nu uren wachten tot de batterij vol is? Een weloverwogen keuze hierin resulteert in minder wachttijd en meer rijplezier, en dat is toch de reden waarom u een elektrische auto hebt gekocht, niet waar? Daarbij kunnen we u helpen, want de juiste keuze maakt echt een wereld van verschil in uw dagelijks gemak.
Daarvoor zijn er verschillende opties: zo'n stroomverdeler kan netjes aan de gevel van uw huis worden gemonteerd, of op een speciale sokkel in uw tuin. En dat is toch wel een belangrijk puntje om over na te denken. Want de plek moet handig zijn, maar ook mooi passen bij uw woning en tuin.
U wilt toch niet struikelen over een kabel, of een lelijk apparaat in het zicht hebben? Een slimme plaatsing zorgt voor gebruiksvriendelijkheid en een verzorgde uitstraling van uw buitenruimte, wat de esthetische waarde van uw huis ten goede komt. Denk goed na over de looproutes en de plek waar uw auto meestal staat.
Evenzo, als de plek wat verder van het huis is, wordt de kabel netjes in een wachtbuis onder de bestrating gelegd. En dat is echt van belang voor de duurzaamheid en veiligheid. Want een kabel die goed beschermd is, gaat langer mee en loopt geen risico op beschadigingen door bijvoorbeeld weersinvloeden of ongedierte. Dat geeft toch wel een stukje gemoedsrust.
Bovendien is het zo dat de moderne oplaadsystemen tegenwoordig veel slimmer zijn dan vroeger. Zo is er de optie voor dynamische laststuring op de hoofdzekering, en dat is echt iets van deze tijd. Dit betekent dat het apparaat intelligent omgaat met de beschikbare stroom in uw huis, zodat uw hoofdzekering nooit overbelast raakt. En dat is toch wel een hele geruststelling, vind ik.
Hierdoor kunt u al uw apparaten blijven gebruiken terwijl uw voertuig veilig en efficiënt wordt geladen, wat voorkomt dat de stoppen eruit springen op onhandige momenten. Want niemand zit te wachten op een stroompanne net wanneer de tv aanstaat. Dat is een knap staaltje techniek, als u het mij vraagt, iets wat het leven een stukje fijner maakt.
En als u al zonnepanelen heeft, dan is er helemaal goed nieuws, want dan kunt u gebruik maken van sturing op het overschot van de zonnepanelen. Dit klinkt misschien ingewikkeld, maar het betekent eigenlijk dat uw voertuig vooral wordt geladen met de stroom die uw panelen zelf opwekken en die u op dat moment niet gebruikt. Dat is toch super slim?
Dit resulteert in een aanzienlijke besparing op uw energiefactuur, omdat u uw zelf opgewekte groene stroom optimaal benut. En dat is toch wel een flinke winst voor uw portemonnee. Mijn buurman, die heeft dat ook laten installeren, en die vertelde laatst dat zijn elektriciteitsrekening een stuk lager is geworden. Dat is toch wat we allemaal willen, minder betalen en toch groen bezig zijn.
Nu, nadat alles netjes is geïnstalleerd, moet er nog een belangrijke stap gebeuren: de keuring door een erkend organisme. En ik weet, papierwerk klinkt soms heel saai en ingewikkeld, maar dit is echt belangrijk voor uw eigen veiligheid en die van uw woning. Een expert komt dan langs om te controleren of alles volgens de regels is geïnstalleerd.
Daarom is een goedgekeurde installatie niet alleen een wettelijke verplichting, het is ook uw garantie dat alles veilig en correct werkt, wat u behoedt voor problemen en boetes. Want u wilt toch niet dat er later problemen ontstaan omdat er niet goed is gekeurd? Dat is een kleine moeite voor veel rust in uw hoofd.
Bovendien moet de nieuwe installatie ook nog worden aangemeld bij de netbeheerder. Dat is de club die ervoor zorgt dat de stroom bij u thuis komt, en die moeten dus weten dat u een extra stroomverbruiker heeft. Dat klinkt misschien als een hoop gedoe, maar wij regelen dat voor u, zodat u er zelf geen omkijken naar heeft.
Dit zorgt voor een correcte registratie van uw systeem en een probleemloze integratie in het elektriciteitsnet, waardoor u zeker bent van een stabiele stroomtoevoer. het is de laatste stap om uw nieuwe stroompunt helemaal officieel te maken. En dan kunt u echt beginnen met zorgeloos elektrisch rijden.
Welnu, in een prachtige gemeente zoals Sint-Blasius-Boekel, waar de natuur en de rust zo belangrijk zijn, past een duurzame keuze voor elektrisch rijden perfect. Want wie wil er nu in zo’n mooi gebied luchtvervuiling met uitlaatgassen? Door een eigen oplaadpunt draagt u bij aan een groenere leefomgeving voor uzelf en uw buren.
Want de deelgemeente Sint-Blasius-Boekel, gelegen in het hart van de provincie Oost-Vlaanderen, is een fijne plek om te wonen, en dat willen we zo houden. Met ongeveer 800 inwoners en een oppervlakte van zo'n 2,05 vierkante kilometer, is de bevolkingsdichtheid hier ongeveer 400 mensen per vierkante kilometer. Dat is lekker rustig, en dan wilt u toch ook rustig kunnen laden, zonder gedoe. De postcode 9630 kennen we daar natuurlijk op ons duimpje.
Ondanks dat sommige mensen denken dat ze alles zelf wel kunnen, is het inschakelen van een ervaren vakman voor deze klus echt geen overbodige luxe. Want een stroompunt is toch wel even iets anders dan een lampje ophangen, daar komt heel wat kennis bij kijken. Een professional garandeert een veilige en correcte installatie, wat u behoedt voor dure fouten en gevaarlijke situaties.
Bovendien, de wetgeving in Vlaanderen rondom deze installaties is best ingewikkeld, en die verandert ook nog eens regelmatig. Daar heeft u toch geen zin in om dat allemaal zelf uit te zoeken? Een expert kent alle regels en zorgt ervoor dat uw installatie voldoet aan de laatste normen, wat u beschermt tegen onverwachte problemen en boetes. Dat is toch wel een geruststellende gedachte.
Tevens, een professional werkt met hoogwaardige materialen en de juiste technieken. Want een goedkoop dingetje van de bouwmarkt, dat gaat het op de lange termijn toch niet redden hoor. Dit resulteert in een duurzame en betrouwbare installatie die jarenlang probleemloos functioneert, wat u op de lange termijn veel geld en ergernis bespaart.
| Onderdeel van de installatie | Waarom dit belangrijk is | Uw voordeel |
|---|---|---|
| Nazicht zekeringkast en aansluitvermogen | Voorkomt overbelasting en storingen | Veilige en stabiele stroomvoorziening |
| Aparte kring met eigen automaat en differentieel | Minimiseert risico op kortsluiting en brand | Optimale veiligheid voor uw woning |
| Kabel in wachtbuis onder bestrating | Beschermt de bekabeling tegen schade | Duurzame en onzichtbare installatie |
| Dynamische laststuring | Voorkomt overbelasting van de hoofdzekering | Altijd stroom, nooit meer overlast |
| Sturing op overschot zonnepanelen | Gebruikt uw eigen groene stroom efficiënt | Lagere energiefactuur en milieuvriendelijk |
Zodoende, het is wel duidelijk dat het laten plaatsen van een eigen apparaat om uw elektrische wagen te vullen, een investering is die zichzelf dubbel en dwars terugbetaalt. Want naast het gemak en de besparing, draagt u ook nog eens bij aan een betere wereld, en dat is toch wel een heel mooi extraatje. U kiest voor onafhankelijkheid en duurzaamheid in één keer.
Daarom, als u overweegt om deze stap te zetten, dan staan wij klaar om u te helpen. Wij hebben al veel van dit soort installaties geplaatst, en we weten precies wat er nodig is om alles vlot en veilig te laten verlopen. Onze ervaring zorgt ervoor dat u geen zorgen heeft, en dat de klus netjes wordt geklaard.
Wat meer is, wij snappen dat u misschien nog veel vragen heeft, want het is toch wel een hele investering. Daarom bieden wij u heel graag een gratis offerte aan, helemaal vrijblijvend natuurlijk. Zo krijgt u een duidelijk beeld van de kosten en de mogelijkheden, zonder dat u ergens aan vastzit. Dat is toch wel zo eerlijk.
Dus, neem gerust contact met ons op voor een praatje, dan kijken we samen naar de beste oplossing voor uw situatie. Want uw gemak en veiligheid, die staan bij ons voorop. En een goed begin is het halve werk, zeggen ze altijd, zeker als het om elektriciteit gaat. Wij helpen u graag op weg naar zorgeloos elektrisch rijden.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Sint-Blasius-Boekel? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Blasius-Boekel.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Zwalm |
|---|---|
| Postcode | 9630 |
| Inwoners van de gemeente | 8.134 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 33,8 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 240,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zwalmenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45065 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@zwalm.be |
| Officiële site | https://www.zwalm.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwalm_(gemeente) |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen