Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Ransberg en in de rest van Kortenaken voor de wagen er staat.
Bovendien bespaart u hiermee veel kostbare tijd. Zo voorkomt u lange wachttijden bij publieke snelladers. Omdat uw auto gewoon thuis aan de stekker staat.
Daarnaast verhoogt deze aanpassing de waarde van het pand. Want een moderne woning is helemaal klaar voor de toekomst. Zo geniet u dagelijks van uw slimme investering.
Vervolgens bepalen we samen met u het aansluitvermogen. Daardoor weet u precies hoeveel stroom er beschikbaar is. Dat voorkomt onverwachte stroomuitval tijdens het koken.
Bovendien is dit de basis voor een veilig systeem. Want een overbelaste kast veroorzaakt al snel gevaarlijke situaties. Zo blijft uw huis altijd optimaal beschermd.
Daarnaast plaatsen we een eigen automaat en differentieel van het juiste type. Zo worden lekstromen meteen opgemerkt en veilig onderbroken. Waardoor de rest van de woning nooit zonder stroom komt te zitten.
Garandeert dit type A of type B beveiliging uw totale gemoedsrust. Om die reden werken we enkel met de beste onderdelen op de markt. Dit levert u een uiterst betrouwbare installatie op.
| Onderdeel | Functie voor de gebruiker | Direct voordeel |
|---|---|---|
| Eigen automaat | Voorkomt overbelasting van de algemene stroomkring | Geen uitvallende zekeringen tijdens het laden |
| Type B differentieel | Detecteert gelijkstroomlekken heel snel | Maximale veiligheid voor bewoners en voertuig |
| Wachtbuis | Beschermt de stroomkabel onder de grond | Geen slijtage door vocht of graafwerken |
Vervolgens kiest u de ideale plek rond het erf. Daardoor kunt u de behuizing strak aan de gevel laten monteren. Of u verkiest een stevige montage op een sokkel in de tuin.
Bovendien zorgt een slimme plaatsing voor optimaal gebruiksgemak. Want u wilt niet struikelen over vervelende kabels. Zo blijft uw oprit er altijd netjes en opgeruimd uitzien.
Desalniettemin vergt dit graafwerk wat precisie en ervaring. Waardoor de klinkers na de werken weer perfect recht liggen. Zo ziet uw oprit er na afloop weer als nieuw uit.
Voortaan geniet u van een onzichtbare maar ijzersterke infrastructuur. Omdat kwaliteit in de afwerking het verschil maakt. Dit bespaart u later dure herstellingskosten.
Daarnaast voorkomt dit dat de hoofdzekering er onverwacht uitspringt. Want de oven en de wasmachine vragen soms ook veel stroom. Zo laadt u altijd zorgeloos op het maximale veilige vermogen.
Bovendien bespaart u hiermee op het bekende capaciteitstarief. Omdat piekverbruik intelligent wordt afgevlakt door het systeem. Dit merkt u direct op de maandelijkse energiefactuur.
Nu benut u uw eigen opgewekte stroom tot de allerlaatste kilowatt. Waardoor het rendement van uw investering enorm stijgt. Dat is ontzettend goed voor het milieu en uw portemonnee.
Inmiddels is deze technologie de norm voor moderne gezinnen. Want fossiele brandstoffen worden simpelweg steeds duurder. Zo bent u volledig voorbereid op de energietransitie.
Daarna volgt de verplichte aanmelding bij de netbeheerder. Zo weet de netbeheerder dat er een nieuw laadpunt actief is op uw adres. Dit voorkomt boetes en administratieve problemen achteraf.
Bovendien ontzorgen wij u van al dit papierwerk. Omdat u waarschijnlijk liever geen uren verspilt aan ingewikkelde formulieren. Zo is alles snel en correct geregeld volgens de regels.
Daarnaast telt de regio 3470 relatief weinig inwoners, met een lage bevolkingsdichtheid van ongeveer honderdtwintig mensen per vierkante kilometer. Hierdoor is de publieke laadinfra soms wat minder dichtgezaaid dan in de grote stad. Om die reden is een eigen laadpunt aan huis hier echt een enorme troef.
Desalniettemin zijn veel kasten in deze streek nog aangesloten op een oud net. Waardoor een grondige controle vooraf absoluut noodzakelijk is. Dit voorkomt dat u voor vervelende verrassingen komt te staan.
| Kenmerk gebied | Lokale situatie | Impact op uw laadpunt |
|---|---|---|
| Bevolking en dichtheid | Lage dichtheid circa 120 inw/km² | Minder publieke paaltjes, thuis laden is handiger |
| Woningtypes | Veel open bebouwingen met opritten | Ideaal voor montage op sokkel of gevel |
| Elektriciteitsnet | Soms nog 230V zonder neutrale geleider | Aangepaste transformator of sturing soms nodig |
Tijdens de graafwerken stootten we op oude klinkers onder de bestrating. Toch lieten we ons niet kisten en werd de wachtbuis perfect ingegraven. Daardoor lag alles er aan het einde van de dag weer strak bij.
Eerlijk gezegd dacht de klant dat het dagen zou duren. Maar binnen een dag was alles gemonteerd en gekeurd. Toen de auto begon te laden op zonne-energie, was de vreugde enorm groot.
Bovendien krijgt u zo garantie op alle uitgevoerde installatiewerken. Waardoor u verzekerd bent tegen eventuele technische storingen. Dit geeft een vertrouwd gevoel bij het dagelijks gebruik.
Daarnaast beschikt een vakman over het juiste en gespecialiseerde gereedschap. Zo verloopt de installatie heel snel en uitermate efficiënt. U bespaart zichzelf een hoop stress en gedoe.
Daarnaast vergt de plaatsing van graafwerk soms wat rommel in de tuin. Waardoor uw oprit er tijdelijk wat opengebroken bij kan liggen. Maar dat is gelukkig na een paar uur weer helemaal opgelost.
Moet uw zekeringkast soms verzwaard worden via de netbeheerder. Dat stelt u soms voor extra wachttijden en administratieve kosten. weegt dit niet op tegen het langdurige comfort.
Daarnaast helpen wij u graag vanaf de allereerste analyse tot de finale keuring. Waardoor u werkelijk nergens om hoeft te denken tijdens het hele traject. Dit garandeert een vlekkeloze overstap naar elektrisch rijden.
Nu stapt u heel eenvoudig over op deze duurzame oplossing. Vraag vandaag nog uw gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Zo geniet u snel van een perfect gemonteerd laadsysteem voor de deur.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Ransberg? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Ransberg.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Kortenaken |
|---|---|
| Postcode | 3470 |
| Inwoners van de gemeente | 7.875 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 49,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 160,4 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24054 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@kortenaken.be |
| Officiële site | http://www.kortenaken.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kortenaken |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen