Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Oudenaken en in de rest van Sint-Pieters-Leeuw voor de wagen er staat.
Het elektrificeren van uw wagenpark vereist een doordacht installatieplan voor uw laadvoorziening. Dus helpt een grondige analyse van uw huidige stroomnetwerk om latere overbelasting te vermijden. Daardoor laadt u altijd veilig op.
Met een oppervlakte van bijna twee vierkante kilometer en een uniek postnummer 1600 biedt deze landelijke dorpsgemeenschap in Vlaams-Brabant een rustige omgeving waar moderne mobiliteit sterk opkomt. Vervolgens kunt u met de juiste apparatuur uw dagelijkse ritten volledig zorgeloos voorbereiden. Dat bespaart u tijd.
| Fase van het project | Belangrijkste handeling | Direct voordeel voor u |
|---|---|---|
| Voorbereiding | Grondige inspectie van uw elektriciteitskast | Voorkomt uitval van de stroomvoorziening |
| Kabelaanleg | Plaatsing van een beschermende wachtbuis | Beschermt uw bekabeling tegen slijtage |
| Installatie | Montage van het gekozen type laadpunt | Gewaarborgde snelle laadsnelheden |
| Optimalisatie | Koppeling met uw zonnepanelen | Maximaliseert uw eigenverbruik van stroom |
Aangezien uw woning over een specifieke stroomcapaciteit beschikt, begint elk project met een technische inspectie. Bepaalde oudere netten vereisen namelijk een nauwkeurige stroommeting voor het opstarten. Dit geeft u absolute zekerheid.
Bovendien bepaalt deze controle of een verhoging van uw netcapaciteit noodzakelijk is voor een optimaal rendement. Daardoor voorkomt u dat uw hoofdzekering uitslaat wanneer meerdere zware apparaten gelijktijdig werken. Uw comfort blijft behouden.
Echter ontdekken we tijdens zon inspectie soms dat de bedrading verouderd is. Dat vereist dan een kleine aanpassing voor uw veiligheid. Zo slaapt u gerust.
Nadat de capaciteit is geanalyseerd, trekken we een dedicated stroombaan rechtstreeks vanuit het verdeelbord. Hierdoor blijft de belasting op uw overige huishoudelijke apparaten volledig beperkt. Dat waarborgt een stabiele werking.
Daarnaast plaatsen we een specifieke zekeringautomaat en een lekstroombeveiliging van het Type B of A met DC-bescherming. Zodoende bent u optimaal beschermd tegen eventuele gelijkstroomlekken die tijdens het laden kunnen ontstaan. Dat verhoogt de operationele veiligheid.
Want zonder deze specifieke beveiliging kan het hele huishoudelijke netwerk ongemerkt gevaar lopen. Dus investeren we in hoogwaardige onderdelen. U geniet van totale bescherming.
Nu kunt u kiezen uit diverse vermogensniveaus, variërend van 3,7 kW op een enkelfasige aansluiting tot 22 kW op een driefasige installatie. Waardoor u de laadsnelheid perfect afstemt op uw dagelijkse verplaatsingen. Uw wagen staat snel klaar.
Desalniettemin is een driefasige aansluiting niet in elk pand meteen aanwezig. Maar een slimme aanpassing in uw bord maakt vaak al een groot verschil. Dat verhoogt de flexibiliteit.
| Type aansluiting | Vermogen in kilowatt | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Enkelfasig 16A | 3,7 kW | Plug-in hybrides en kleine accu's |
| Enkelfasig 32A | 7,4 kW | Gemiddelde dagelijkse afstanden |
| Driefasig 16A | 11 kW | De meeste moderne batterijvoertuigen |
| Driefasig 32A | 22 kW | Grote batterijpakketten en veelrijders |
Hierna bepalen we de fysieke locatie voor uw gloednieuwe stroompunt. Welke plek u ook kiest, de ergonomie moet altijd optimaal zijn voor uw parkeersituatie. Dit vergemakkelijkt het dagelijks aankoppelen.
Om die reden kiezen veel mensen voor een solide montage rechtstreeks aan de buitenmuur van de woning. Waardoor het apparaat nauwelijks ruimte inneemt op uw oprit. Uw doorgang blijft helemaal vrij.
Indien uw voertuig verder van de gevel staat, biedt een vrijstaande paal op een betonvoet de ideale oplossing. Zodoende bereikt de kabel moeiteloos de laadpoort van uw auto. Dat voorkomt struikelgevaar.
Natuurlijk moet de stroomkabel de afstand tussen het verdeelbord en de laadlocatie overbruggen. Dus graven we een smalle gleuf waarin een stevige mantelbuis wordt gelegd. Dat beschermt de bekabeling tegen druk.
Daardoor blijven alle draden veilig beschut tegen vocht, grondverschuivingen en knaagdieren. Waardoor u in de toekomst nooit meer hoeft te graven bij eventuele uitbreidingen. U bespaart op toekomstige werkzaamheden.
Vervolgens herstellen we de klinkers of tegels netjes in hun oorspronkelijke staat. Zo ziet uw oprit er weer strak uit. Dat behoudt de esthetiek.
Oudenaken maakt deel uit van de Zennevallei in het Pajottenland, een streek die bekendstaat om haar lichtgolvende landschap en historische vierkantshoeven. Met een bevolking van enkele honderden inwoners en een relatief lage bevolkingsdichtheid heerst er een open en groen karakter. Dit vraagt om aangepaste energieoplossingen.
Bovendien zien we dat de lokale woningen vaak beschikken over ruimere opritten en private parkeergelegenheid. Hierdoor is de plaatsing van een eigen muurbox of staander bij uitstek geschikt voor de lokale bewoners. Dat verhoogt de zelfstandigheid.
Aangezien het openbaar vervoer in plattelandsgebieden soms beperkter is, blijft de auto een cruciaal vervoermiddel voor de inwoners. Om die reden biedt een betrouwbare thuislaadpaal een enorme meerwaarde voor de dagelijkse mobiliteit. U vertrekt elke ochtend vol geladen.
Voortaan hoeft u niet meer bang te zijn dat uw hoofdzekering uitslaat door een te hoog stroomverbruik. Want met een slim sturingssysteem wordt het vermogen van uw laadpunt automatisch teruggeschroefd zodra de oven of warmtepomp aanslaat. Dat garandeert een continue stroomvoorziening.
Dat stelt u in staat om uw voertuig altijd op het maximale veilige vermogen te laden. Waardoor het opladen sneller verloopt zonder dat u uw netbedrijfaansluiting duurder moet maken. Dat scheelt flink op uw maandelijkse vastrecht.
Aangezien de nettarieven wijzigen, is dit de meest verstandige investering voor de toekomst. U behoudt de controle.
Bovendien koppel we de laadunit rechtstreeks aan de omvormer van uw groene stroominstallatie. Hierdoor vloeit overtollige zonne-energie rechtstreeks in de accu van uw wagen in plaats van naar het net. Dat verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk.
Waardoor u rijdt op puur lokale en gratis opgewekte energie van uw eigen dak. Dat verlaagt uw kilometerprijs tot een absolute minimumwaarde. Uw investering verdient zichzelf snel terug.
Daarnaast kunt u via een handige applicatie precies instellen wanneer de auto moet laden. Zo kiest u eenvoudig tussen snel laden of uitsluitend op zonnekracht. U beslist helemaal zelf.
Nu de hardware correct op zijn plek hangt, is een officiële geverifieerde controle wettelijk verplicht volgens het AREI. Een onafhankelijk keuringsorganisme inspecteert het hele systeem grondig. Dat biedt u de garantie op een veilige installatie.
Nadat het keuringsattest succesvol is afgeleverd, regelen wij de administratieve melding bij uw lokale netbeheerder Fluvius. Waardoor uw dossier volledig aan de Vlaamse regelgeving voldoet. U vermijdt eventuele administratieve boetes.
Echter vergeten veel mensen deze stap wanneer ze zelf aan de slag gaan. Maar wij nemen al deze papierwinkel volledig uit uw handen. Dat geeft u totale gemoedsrust.
Want een elektrische installatie vereist een vakbekwame aanpak volgens de nieuwste normen. Een professionele installateur beschikt namelijk over de juiste gereedschappen en diepgaande kennis van het lokale stroomnet. Dat voorkomt onveilige situaties.
Daarnaast krijgt u persoonlijk advies dat afgestemd is op uw specifieke woonsituatie en rijgedrag. Waardoor u nooit te veel betaalt voor functionaliteiten die u niet nodig heeft. Uw tevredenheid staat centraal.
Biedt een ervaren vakman u uitstekende garanties en een snelle service na verkoop. Zo staat u er nooit alleen voor bij een eventuele storing. Dat is echte zekerheid.
Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan om uw laadoplossing te realiseren. Onze adviseurs berekenen snel de beste optie voor uw specifieke situatie. Zo stapt u moeiteloos over op emissievrij rijden.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Oudenaken? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Oudenaken.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Sint-Pieters-Leeuw |
|---|---|
| Postcode | 1600 |
| Inwoners van de gemeente | 34.038 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 40,4 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 842,9 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23077 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@sint-pieters-leeuw.be |
| Officiële site | https://www.sint-pieters-leeuw.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Pieters-Leeuw |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen