Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Nerem en in de rest van Tongeren-Borgloon voor de wagen er staat.
Het opladen van uw elektrisch voertuig bij u thuis vereist een veilige installatie. Bovendien helpt een goed advies u bij de keuze voor een duurzame oplossing. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor de regio van de kleinste deelgemeente van Tongeren met postcode 3700.
De eerste stap bij het plaatsen van een laadpunt begint bij uw verdeelkast. Niet elk huis beschikt namelijk meteen over de juiste capaciteit om een zware verbruiker te voeden. Daardoor moet een vakman eerst kijken naar de capaciteit van de hoofdzekering en de algemene staat van het bord.
Hierbij kijkt men grondig naar de aanwezige beveiligingen en de aansluitwaarde. Deze grondige controle voorkomt dat de stoppen doorslaan zodra u de stekker insteekt. Dat geeft u een veilig gevoel.
Sommige oudere kasten hebben een grondige renovatie nodig voor extra apparaten. Dit betekent dat er extra ruimte moet zijn voor een nieuwe zekering. Dit beschermt uw woning tegen overbelasting en kortsluiting.
Bovendien bepaalt de stroomsterkte hoe snel u de accu van het voertuig kunt vullen. Een lichte voorziening levert bijvoorbeeld slechts 3,7 kW op een enkele fase. Dit type is erg eenvoudig, maar het laden duurt wel vrij lang.
Daarentegen levert een zware driedubbele aansluiting tot wel 22 kW aan vermogen. Daardoor kunt u de wagen in een mum van tijd weer helemaal volladen. Dat bespaart u enorm veel wachttijd.
Niet elke woning beschikt echter direct over zo een krachtige stroomvoorziening. Soms is een aanpassing van het netwerk via de beheerder noodzakelijk. Hierdoor krijgt u de optimale laadsnelheid die u wenst.
Voor een veilige werking is een exclusieve stroomkring absoluut verplicht in de woning. U mag de apparatuur namelijk nooit zomaar aansluiten op een bestaand stopcontact in de garage. Dit stelt u in staat om oververhitting van de bekabeling te vermijden.
In het verdeelbord komt een speciale automaat die alleen dit apparaat van stroom voorziet. Dat voorkomt ongewenste uitval van uw verlichting of de koelkast. Uw huishouden blijft zo ongestoord functioneren.
Vervolgens is de plaatsing van een geschikte verliesstroomschakelaar essentieel. De installateur gebruikt hiervoor een specifiek type B of een A-type met 6mA DC-bescherming. Dit voordeel beschermt u tegen lekstromen en gevaarlijke situaties.
Verder moet de elektrische kabel naar de gewenste plek buiten worden geleid. Vaak ligt de ideale standplaats een stukje van de voordeur af. Een grondige aanleg zorgt voor een nette en onzichtbare afwerking.
Daarom graaft men een sleuf waarin een sterke kunststof buis wordt geplaatst. Deze beschermhuls voorkomt dat steentjes of vocht de kabel beschadigen. Dat garandeert u een zeer lange levensduur van de lijn.
Vervolgens wordt de grond of de bestrating weer keurig dichtgelegd door het personeel. Zo ziet uw oprit of voortuin er direct weer strak uit. U ondervindt daardoor amper hinder van de werkzaamheden.
Nu kunt u kiezen waar het muurmodel of de standpaal precies gemonteerd wordt. Veel mensen kiezen voor montage rechtstreeks aan de gevel van het pand. Dat bespaart ruimte op het erf en oogt erg netjes.
Indien de parkeerplek verder weg ligt, biedt een losse sokkel de oplossing. Deze stalen of betonen steun staat stevig in de grond verankerd. Hierdoor kunt u altijd gemakkelijk bij de kabel aansluiting.
Het apparaat moet bestand zijn tegen regen, sneeuw en zware windstoten. De behuizing heeft daarom een hoge beschermingsklasse tegen water en stof. Dat biedt u de zekerheid dat het systeem altijd werkt.
| Montagetype | Kenmerk van de installatie | Direct voordeel voor u |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Directe bevestiging op de muur | Neemt geen ruimte in op uw oprit |
| Sokkelmontage | Vrijstaande paal in het groen of verharding | Plaatsing mogelijk op elke gewenste locatie |
| Muurbepantsering | Extra stevige behuizing van de behuizing | Bescherming tegen barre weersomstandigheden |
Daarnaast is een slimme lastverdeling een slimme toevoeging aan de installatie. Dit systeem meet continu hoeveel stroom er in de woning wordt gebruikt. Dit stelt u in staat om de hoofdzekering nooit te overbelasten.
Als de oven en de wasmachine aanstaan, knijpt het apparaat het laadvermogen automatisch af. Zodra de apparaten uitgaan, schakelt de spanning direct weer omhoog. Zo gebruikt u altijd de maximale beschikbare capaciteit.
Dit voorkomt dat de hoofdschakelaar onverwachts uitschakelt op vervelende momenten. U hoeft zelf dus nergens meer over na te denken. Dat geeft een grote mate van rust.
Voortaan kunt u ook het overschot aan zonne-energie direct in de wagen pompen. De sturing ziet wanneer uw dak meer stroom opwekt dan u verbruikt. Daardoor rijdt u op uw eigen opgewekte groene stroom.
Dit voordeel verlaagt uw maandelijkse energienota aanzienlijk. U maakt namelijk geen gebruik van dure netstroom op piekmomenten. Dat is goed voor uw portemonnee en de natuur.
Zelfs op bewolkte dagen regelt de software de optimale verdeling tussen net en zon. De technologie past zich moeiteloos aan het klimaat aan. Uw auto staat toch op tijd klaar.
Desalniettemin bent u na de montage nog niet helemaal klaar met de stappen. Elke nieuwe elektrische installatie moet namelijk goedgekeurd worden door een geaccrediteerde controleur. Dit garandeert dat alle regels strikt zijn opgevolgd.
De keurder inspecteert het bord, de kabels en de aarding op het terrein. Na de controle ontvangt u een officieel en geldig keuringsverslag. Dat document is heel belangrijk voor uw brandverzekering.
Vervolgens moet de nieuwe apparatuur gemeld worden bij de regionale netbeheerder. Dit is wettelijk verplicht voor het beheer van het elektriciteitsnet. Zo voorkomt u eventuele boetes of problemen later.
Het dorp in de provincie Limburg kent een rustig en landelijk karakter. Met een oppervlakte van circa 4 kilomeeter kwadraat is het een compacte gemeenschap. Er wonen ongeveer duizend inwoners op dit stukje grondgebied.
Dat betekent een gemiddelde dichtheid van zo een tweehonderdvijftig mensen per vierkante kilometer. Veel bewoners hebben een eigen oprit of een royale garage bij de woning. Dat maakt de plaatsing van een eigen laadpunt erg praktisch.
De lokale wegen zijn goed ontsloten, waardoor een monteur snel ter plaatse is. Het verhogen van uw wooncomfort begint bij een goede voorbereiding. Vraag daarom vandaag nog een offerte aan bij de lokale expert.
Brengt een professionele plaatsing ontzettend veel gemak met zich mee. U hoeft nooit meer te zoeken naar een vrij openbaar oplaadpunt. U plugt de kabel simpelweg in zodra u thuiskomt.
De vakman verzorgt het proces van A tot Z voor uw woning. Van de aanpassing in de kast tot het graafwerk in de tuin. Dat neemt al uw zorgen volledig uit handen.
Wacht daarom niet langer met het verduurzamen van uw persoonlijke mobiliteit. Vraag direct een vrijblijvende prijsopgave aan voor uw specifieke situatie. Zo bent u helemaal klaar voor de toekomst.
Als laatste punt is de kennis van een ervaren monteur onmisbaar. Elektrische spanning blijft immers een gevaarlijk element als het verkeerd wordt aangesloten. De expert zorgt voor een snelle en veilige oplevering.
Bovendien krijgt u uitgebreid uitleg over de werking van de applicatie. Hiermee kunt u de laadsessies eenvoudig volgen en inplannen op daluren. Waardoor u direct kunt besparen op de energiekosten.
Kies voor een betrouwbare oplossing in uw regio en geniet van zorgeloze kilometers. Uw wagen staat elke morgen weer volledig opgeladen voor u klaar. Vul het formulier in en ontvang snel uw persoonlijke offerte.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Nerem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Nerem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Tongeren-Borgloon |
|---|---|
| Postcode | 3700 |
| Inwoners van de gemeente | 913 |
| Oppervlakte van de gemeente | 139,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 6,6 inw./km² |
| Arrondissement | Tongeren |
| NIS-code | 73111 |
| Provincie | Limburg |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@tongerenborgloon.be |
| Officiële site | https://www.tongeren-borgloon.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tongeren-Borgloon |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen