Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Moortsele en in de rest van Oosterzele voor de wagen er staat.
Het elektrificeren van uw voertuig brengt heel wat praktische vragen met zich mee. Zo zoekt u waarschijnlijk naar de meest veilige en snelle methode om de batterij van uw wagen dagelijks op te laden bij uw woning. Met de juiste professionele installatie geniet u gegarandeerd van een zorgeloze laadervaring op uw eigen terrein.
Voordat de eigenlijke installatie van start gaat, voeren we altijd een diepgaande analyse uit van uw huidige elektrische infrastructuur. Dit eerste onderzoek voorkomt dat de zekeringen doorslaan zodra u het voertuig inplugt. Bovendien brengt deze controle eventuele knelpunten in uw energienetwerk tijdig aan het licht.
Eerst bekijken we de capaciteit van uw elektriciteitsmeter en de verdeelkast om te zien hoeveel stroom uw woning momenteel aankan. Dankzij deze grondige inspectie vermijdt u vervelende overbelastingen wanneer de ovenschotel en de wagen tegelijk stroom vragen. Vervolgens bepalen we of uw netwerk een verhoging van het vermogen nodig heeft. Het maximale vermogen van de aansluiting bepaalt namelijk direct hoe snel de batterij weer volstroomt. Om die reden kijken we zorgvuldig naar de ampères van de hoofdbeveiliging.
Daarna trekken we een volledig nieuwe en toegewijde kabel direct vanuit uw centrale verdeelbord naar de gewenste laadlocatie. Deze rechtstreekse verbinding zorgt ervoor dat andere apparaten in huis nooit te lijden hebben onder het hoge stroomverbruik. Tevens monteren we een specifieke automaat die enkel dit circuit bewaakt tegen kortsluiting en oververhitting. Daarnaast installeren we een verplichte differentieelschakelaar van het type B of type A met gelijkstroomdetectie. Hierdoor blijft de volledige woning optimaal beschermd tegen gevaarlijke lekstromen.
Elke situatie vraagt om een specifieke aanpak op maat van uw wagen en rijgedrag. Daardoor heeft u de keuze uit uiteenlopende snelheden en diverse fysieke opstellingen rondom het huis. Hieronder vergelijken we de meest voorkomende opties overzichtelijk.
| Type aansluiting | Vermogen | Snelheid per uur | Ideale montage |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ca. 15 tot 35 km | Aan de muur |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Ca. 60 tot 120 km | Op een sokkel |
Indien u dagelijks slechts korte afstanden aflegt, volstaat een basiselement van 3,7 kW op een enkelfasige aansluiting ruimschoots. Daarentegen kiest u bij een groter batterijpakket of intensief gebruik beter voor een krachtige driefasige uitvoering tot 22 kW. Met zo een krachtige installatie vult u de accu in slechts enkele uren volledig op. Hierdoor vertrekt u elke ochtend gegarandeerd met een maximale actieradius naar uw bestemming.
Vervolgens bepalen we de beste fysieke plek voor het verankerpunt, waarbij een stevige buitenmuur vaak de meest voordelige optie is. Mocht de parkeerplaats zich echter verder van het huis bevinden, dan biedt een vrijstaande paal op een betonnen sokkel de perfecte uitkomst. Dit verhoogt het gebruiksgemak aanzienlijk doordat de laadkabel altijd binnen handbereik hangt. Bovendien blijft het terrein er op deze manier netjes en opgeruimd uitzien.
Het netjes wegwerken van de bekabeling vereist de nodige vakkennis en voorbereiding. Zo voorkomen we beschadigingen door graafwerkzaamheden of weersinvloeden in de toekomst.
Wanneer we bestrating of een gazon moeten kruisen, leggen we de kabel altijd diep onder de grond in een beschermende buis. Deze extra beschermlaag voorkomt dat vocht, druk of scherpe stenen de koperen geleiders aantasten. Daardoor hoeft u het terras later nooit meer open te breken als er ooit een kabel vervangen moet worden. Zo bespaart u op de lange termijn heel wat onnodige herstelkosten en breekwerk.
Vervolgens dicht onze vakman de gegraven sleuf weer heel zorgvuldig en nivelleert hij de grond. Hierdoor ziet uw oprit of tuin er na de installatie weer precies zo strak uit als daarvoor.
Moderne laadsystemen doen veel meer dan alleen stroom overbrengen naar uw voertuig. Want dankzij slimme sturingen stemt het apparaat het verbruik perfect af op uw totale stroomverbruik en uw eigen energieproductie.
Zo meet een geavanceerde module continu het actuele stroomverbruik van uw gehele huishouden. Zodra u de inductiekookplaat en de warmtepomp tegelijk inschakelt, schroeft het slimme laadpunt het laadvermogen automatisch een beetje terug. Hierdoor valt de hoofdschakelaar van de netbeheerder nooit meer zomaar uit door overbelasting. Vervolgens schakelt het systeem weer op naar de maximale snelheid wanneer het verbruik in huis daalt.
Daarnaast koppel we het systeem naadloos aan de omvormer van uw bestaande zonnepaneleninstallatie. Dat stelt u in staat om uw voertuig puur op gratis en lokaal opgewekte zonne-energie te laten rijden. Daardoor verlaagt u de maandelijkse energiefactuur dramatisch en verhoogt u de zelfconsumptie van uw groene stroom. Bovendien helpt dit mee om het elektriciteitsnet op zonnige dagen te ontlasten.
Na de mechanische en elektrische opbouw is het werk nog niet helemaal klaar. Zowel de wetgeving als de netbeheerder stellen namelijk strenge eisen aan de veiligheid en registratie van deze krachtige verbruikers.
Daarom regelen wij meteen een afspraak met een onafhankelijk en erkend keuringsorganisme voor de verplichte inspectie. De keurvoerder controleert het volledige eendraadsschema, de situatieschets en de werking van de differentieelschakelaar grondig. Nadat de installatie goedgekeurd is, ontvangt u het officiele keuringsverslag dat noodzakelijk is voor uw brandverzekering. Zo slaapt u op beide oren in de wetenschap dat alles 100% veilig is opgeleverd.
Vervolgens verzorgen we de administratieve aanmelding van uw nieuwe installatie bij netbeheerder Fluvius. In de deelgemeente Moortsele, behorende tot de fusiegemeente Oosterzele in de postcodesfeer 9860, geldt immers een strikte meldingsplicht voor dit soort laadpunten. Deze registratie helpt de netbeheerder om de lokale netspanning in deze groene hoek van Oost-Vlaanderen stabiel te houden. Zo vermijdt u bovendien eventuele boetes die verschuldigd zijn bij het niet melden van een laadpunt.
Tijdens een recent project bij een gezin in het landelijke landschap van Land van Rode bleek de bestaande aansluiting te nipt voor een snelle 11 kW lader. Door het toepassen van dynamische laststuring kon de klant toch op volle snelheid laden zonder dat de hoofdzekering verzwaard moest worden. Dit bespaarde de huiseigenaar honderden euro's aan vaste aansluitkosten bij de netbeheerder. Een slimme aanpak voorkomt dus vaak dure netuitbreidingen.
Het traject naar een zorgeloos laadpunt verloopt via een overzichtelijk en transparant stappenplan. Hieronder ziet u precies wat u kunt verwachten van de aanvraag tot de uiteindelijke oplevering.
1. Aanvraag van een vrijblijvende analyse en offerte
2. Schouwing van de zekeringkast en kabeltrajecten
3. Plaatsing van de hardware en ondergrondse kabels
4. Elektrische aansluiting en configuratie van slimme sturing
5. Keuring door erkend controleorgaan en aanmelding
Wilt u uw woning klaarmaken voor de toekomst van elektrisch rijden zonder stress over overbelaste zekeringen? Onze vakmensen staan voor u klaar met advies op maat en een vakkundige uitvoering van A tot Z. Vraag vandaag nog een volledig gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw laadoplossing. Dan berekenen wij direct de beste optie voor uw specifieke situatie en wensen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Moortsele? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Moortsele.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Oosterzele |
|---|---|
| Postcode | 9860 |
| Inwoners van de gemeente | 13.546 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 43,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 314,1 inw./km² |
| Inwonersnaam | Oosterzelenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44052 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@oosterzele.be |
| Officiële site | http://www.oosterzele.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oosterzele |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen