Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Merendree en in de rest van Deinze voor de wagen er staat.
Het elektris rijden is heel erg populair geworde tegenwoordig.
Daarom wilt u natuurlijk snel uw eigen auto oplade voor de deur.
Onze gratis oferte helpt u direct op weg met een goeie instalatie.
Onze dichte buurt Merendree in postkode 9850 heeft precies zo een prachtige landelijke omgeving.
Met zo een 2000 inwoners op een oppervlakte van bijna tien vierkante kilometer is er best veel ruimte om te wone.
Deze mooie plaats in Oost-Vlaanderen kent een lage bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderd mensen per vierkante kilometer.
Mede daardoor parkeere de meeste bewoners hun wagen gewoon op de eigen oprit.
Het bezitten van een modern elektris voertuig vraagt natuurlijk om een doordachte aanpak voor de stroomtoevoer.
Daardoor voorkomt u vervelende verassingen met uw stroomnetwerk.
Iedereen wil tenslotte veilig en snel de batterij weer vol late stromen.
Hierdoor hoeft u nooit meer lang te wachte bij een duur publiek station.
Aangezien elke woning anders is gebouwd moet de technische meterkast eerst goed nagekeke worde.
Daardoor ontdekt de monteur meteen of de hoofdschakelaar de ekstra belasting wel aan kan.
Sommige kasten zijn immers al heel oud en niet berekend op grote stroomvreters.
Dat veroorzaakt soms kortsluiting als u ook de wasmachine aanzet.
Bovendien meet de technieker de exacte kapaciteit van de binnenkomende aansluiting op.
Hierdoor weet u meteen of een eenfasige variant van 3,7 kW volstaat of dat er meer nodig is.
Soms is een zwaardere driefasige aansluiting van 22 kW immers veel handiger voor sneller laden.
Dit inzicht voorkomt dat de stoppen doorslaan tijdens het koken.
Daarenboven bekijken we de fysieke ruimte in uw huidige verdeelkast.
Soms is de kast namelijk te vol gepropt met oude zekeringen.
Dat betekent dat er een klein ekstra kastje naast geplaatst moet worde.
Hierdoor blijft het hele systeem toch netjes geordend en overzichtelijk.
Nadat de inspektie is afgerond trekt de vakman een splinternieuwe kabel direct vanuit het hoofdbord.
Hierdoor ontstaat een volledig gescheiden stroombaan die enkel voor het voertuig wordt gebruikt.
Dat geeft een gerust gevoel omdat andere apparaten in huis geen hinder ondervinden.
U kunt dus gerust de oven en de droogkast tegelijk laten draaien.
Vervolgens monteerd de kenner een spesiale automaat in deze nieuwe kring.
Daarmee voorkomt u dat de kabels te warm worde tijdens het urenlang oplade.
Veiligheid staat immers altijd voorop bij deze zware elektrise stromen.
Uw woning blijft op die manier optimaal beschermd tegen brandgevaar.
Daarnaast is de plaatsing van een specifieke differentieelschakelaar van het juiste type echt verplicht.
Dit verfijnde beveiligingscomponent detecteert namelijk de kleinste lekstromen meteen.
Waardoor de stroom instantly wordt uitgeschakeld bij een eventueel defekt.
Zo bent u altijd zeker van een risicovrije werking.
Daarna kiest u de beste plek voor het kastje zelf aan het huis.
De wandmontage aan de gevel is enorm populair vanwege de strakke afwerking.
Dat bespaart ook nog eens ruimte op uw oprit of in de garage.
Het staat simpelweg heel netjes naast de voordeur.
Anderzijds biedt een stevige metalen sokkel in de tuin vaak meer vrijheid.
Hierdoor parkeert u de wagen precies zoals u dat zelf het liefste wilt.
Onze experts plaatsen de paal zeer stabiel in het beton.
Dit zorgt voor een robuuste constructie die jarenlang meegaat.
Om de stroomkabels netjes van het huis naar de sokkel te krijge graven we een sleuf.
Daarin leggen we een sterke wachtbuis onder de bestrating.
Dat beschermt de elektriciteitskabel tegen vocht en scherpe stenen in de grond.
Tevens kunt u later makkelijk een nieuwe kabel doortrekken als dat nodig is.
Omdat een auto erg veel vermogen vraagt is slimme sturing geen overbodige luxe.
De installatie van dynamische laststuring op de hoofdschakelaar regelt de stroomverdeling automatisch.
Hierdoor schaalt het laadpunt direct terug als u binnenshuis veel stroom verbruikt.
Dat stelt u in staat om zorgeloos te laden zonder een stroomuitval.
Vervolgens kijken we naar de combinatie met uw eigen energiewinning op het dak.
Een slimme sturing op de opbrengst van uw zonnepanelen benut uw eigen stroom optimaal.
In plaats van de opgewekte stroom goedkoop aan het net terug te geven laadt u de wagen ermee op.
Dat stelt u in staat om flink te besparen op de maandelijkse energienota.
Verder kunt u via een handige app op uw telefoon alles precies volgen.
Zo ziet u exact hoeveel kilowattuur er in de accu is gestroomd.
Bovendien kunt u de laadsessies zo inplannen dat u profiteert van daluren.
Dit geeft een heerlijk gevoel van controle over de energiekosten.
Om het overzichtelijk te maken ziet u in de onderstaande tabel de verschillen tussen de systemen.
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd indicatie | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 12 uur | Hybrides en kleine accu's |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 6 uur | Grote batterijen en veel kilometers |
Zo ziet u meteen welk type het beste past bij uw persoonlijke wensen.
Mijn eigen neef liet vorig jaar een driefasig systeem neerzetten en hij wil nooit meer terug.
Hij vertelde me dat zijn auto nu opgeladen is terwijl hij een kort uurtje aan het middageten zit.
Dat gemak gunt u zichzelf toch ook elke dag.
Sinds jaar en dag geldt er in het Vlaamse gewest een strenge wetgeving voor elektriciteit.
Daarom moet elke nieuwe uitbreiding van de installatie verplicht gekeurd worde.
Een onafhankelijk en erkend organisme komt hiervoor bij u langs.
Dit garandeerd dat alle onderdelen volgens de regels der kunst zijn aangebracht.
Vervolgens ontvangt u een officieel gelijkvormigheidsverslag van de keurder.
Dit document heeft u nodig voor uw verzekering en de veiligheid van uw gezin.
Zonder deze goedkeuring mag de stroomtoevoer eigenlijk niet gebruikt worde.
Het geeft u de zekerheid dat alles perfect en veilig werkt.
Tenslotte verzorgen wij ook de verplichte aanmelding bij de netbeheerder.
In Vlaanderen is het namelijk verplicht om nieuwe laadpunten netjes te registreren.
Hierdoor blijft het lokale stroomnet stabiel en voorbereid op de toekomst.
Wij nemen al deze administratieve rompslomp volledig uit uw handen.
Desalniettemin wachten veel mensen te lang met het aanvragen van hun installatie.
Waardoor ze wekenlang op een trage lader via het normale stopcontact moeten vertrouwen.
Dat is helaas niet alleen erg traag maar ook gevaarlijk voor oververhitting.
Kies daarom liever meteen voor een professionele en duurzame aanpak.
Onze ervaren vakmensen kennen de streek rondom de Oude Kale rivier op hun duimpje.
Ze werken snel en laten alles weer spik en span achter na de werkzaamheden.
Bovendien gebruiken we alleen maar topmaterialen die tegen een stootje kunnen.
Dat biedt een uitstekend gebruiksgemak voor de lange termijn.
Nu is het uitgelezen moment om uw woning klaar te maken voor de toekomst.
Vraag vandaag nog een volledig gratis en vrijblijvende oferte bij ons aan.
Zo weet u precies waar u aan toe bent zonder vast te zitten aan verborgen kosten.
Klik op de knop op de pagina en ontvang snel een scherp voorstel in uw mailbox.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Merendree? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Merendree.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Deinze |
|---|---|
| Postcode | 9850 |
| Inwoners van de gemeente | 44.315 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 128,0 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 346,1 inw./km² |
| Inwonersnaam | Deinzenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44083 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@deinze.be |
| Officiële site | https://www.deinze.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Deinze |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen