Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Lierde voor de wagen er staat.
Wilt u thuis zorgeloos opladen? Dat kan in Lierde met een professionele installatie.
Elke eigenaar van een elektrische wagen loopt tegen hetzelfde probleem aan. Hoe krijgt u die stroom nu veilig thuis? Waar begin u met al die technische rompslompen in Vlaanderen?
Voordat we ook maar iets monteren, kijken we goed naar de meterkast. Die oude stoppenkast moet immers wel aankunnen wat u van haar vraagt. Waardoor u onveilige situaties meteen vermijdt.
Dit cruciale nazicht van de zekeringkast en het aansluitvermogen vormt de basis. Het vermogen moet immers hoog genoeg zijn voor uw dagelijkse ritten. Dat stelt u in staat om zonder zorgen te vertrekken.
Gelukkig leggen we altijd een aparte kring vanuit het bord aan. Met een eigen automaat en differentieel van het juiste type blijft alles stabiel. En dat voordeel zorgt ervoor dat uw huisbranden nooit hoeft te vrezen.
Deze specifieke zekeringen beschermen al uw andere huishoudelijke apparaten tegen overbelasting. Waardoor u met een gerust hart kunt koken terwijl de wagen volloopt.
Niet elke wagen vraagt dezelfde hoeveelheid stroom om weer vol te geraken. Daarom plaatsen we apparaten vanaf een trage drie komma zeven kilowatt eenfasig tot wel tweeëntwintig kilowatt driefasig. En dat geeft u de vrijheid om de snelheid zelf te bepalen.
U kiest bovendien zelf waar het laadpunt komt te staan. Monteer hem strak tegen de gevel of stevig op een sokkel in de tuin. Waardoor u altijd makkelijk bij de stekker kunt.
Niemand wil over losliggende snoeren struikelen op de oprit of stoep. Daarom leggen we elke kabel netjes in een wachtbuis onder de bestrating. Waardoor uw buitenboel er netjes en opgeruimd blijft uitzien.
Die diepe ingraving beschermt de stroomtoevoer tegen vorst en graafschade. En het handige gevolg is dat u decennia lang nergens meer naar hoeft om te kijken.
Stel u voor dat uw wasmachine draait en de auto laadt tegelijk op. Zonder ingrepen vliegt de hoofdschakelaar er dan meteen uit. Maar dankzij dynamische laststuring op de hoofdzekering gebeurt dat nooit meer.
Dit slimme systeem meet hoeveel stroom het huis op dat moment gebruikt. Waardoor de lader zich automatisch aanpast aan de resterende capaciteit.
Heeft u zonnepanelen op het dak liggen voor gratis stroom? Dan koppelen we de lader daar gewoon slim aan vast. Waardoor u laadt op het overschot van de zonnepanelen zonder extra kosten.
Dat levert u maandelijks een mooie besparing op uw energiefactuur op. En het voordeel is dat u echt groen rijdt met uw eigen zonlicht.
Alles moet natuurlijk wel helemaal volgens de regels van de kunst gebeuren. Een keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht voor uw eigen veiligheid. Waardoor u een officieel attest ontvangt dat alles klopt.
Daarna volgt ook nog de verplichte aanmelding bij de netbeheerder in uw gemeente. Waardoor de administratie direct helemaal in orde is.
Woonachtig in postcode negentienhonderdzevenentachtig met ongeveer drieduizend vijfhonderd inwoners op een oppervlakte van achtentwintig vierkante kilometer? Vraag dan vandaag nog uw gratis offerte aan.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Lierde? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Lierde.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9570 |
| Inwoners | 6.567 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 26,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 251,3 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lierdenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45063 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | communicatie@lierde.be |
| Officiële site | https://www.lierde.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lierde |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen