Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Hemelveerdegem en in de rest van Lierde voor de wagen er staat.
Heeft u nagedacht over die handige stroomzuil voor uw elektrische auto? Dat slimme laadtoestel vraagt om een veilige installatie in Hemelveerdegem. Waardoor u met een gerust hart vertrekt.
Elke woning in dit Vlaamse dorp verdient een betrouwbare beveiliging tegen kortsluiting. Dit oude zekeringskastje kan die zware last simpelweg niet aan. Waardoor u risico loopt op oververhitting in de kelder. Gelukkig brengt een grondige controle direct duidelijkheid over het maximale vermogen. Dat stelt u in staat om zonder zorgen extra stroom te verbruiken. Maar wees gerust dat elke aansluiting voldoet aan de strenge Belgische regels. Voortaan schakelt de hoofdautomaat tijdig uit bij onraad.
Uw nieuwe oplaadpunt vraagt een exclusieve kabel direct vanaf de groepenkast. Deze dikke koperdraad ligt veilig in een stevige wachtbuis onder de stoep. Waardoor beschadiging door regenwater volledig wordt voorkomen. Bovendien zorgt een eigen differentieelschakelaar voor een feilloze scheiding van de rest van het huis. Dat biedt u een maximale bescherming tijdens het tanken van stroom. Nu weet u zeker dat de wasmachine blijft draaien terwijl de auto laadt.
U kiest eenvoudig uit verschillende snelheden om de batterij weer vol te krijgen. Een trage eenfasige variant van 3,7 kilowatt werkt prima gedurende de nacht. Desalniettemin geniet een krachtige driefasige versie tot 22 kilowatt de voorkeur voor wie haast heeft. Dat vermogen verkort de laadtijd aanzienlijk voor elke moderne wagen. Waardoor u nooit meer lang hoeft te wachten op een volle accu. En dat merkt u direct in uw drukke dagelijkse schema.
Niet elke gevel leent zich uitstekend voor de bevestiging van zo een zware stroombron. Vandaar dat een betonnen sokkel in de voortuin vaak een veel beter alternatief vormt. Deze roterende of vaste paal staat muurvast in de Vlaamse klei. Waardoor vandalisme en aanrijdingen met de grasmaaier geen kans krijgen. Bovendien oogt dit nette paaltje bijzonder fraai naast uw oprit. Dat verhoogt meteen de uitstraling van uw hele perceel.
Moderne woningen verbruiken soms tegelijkertijd erg veel energie uit het net. Een slimme dynamische laststuring meet continu de totale belasting op de hoofdzekering. Waardoor de laadsnelheid tijdelijk automatisch iets afneemt. En dat voorkomt vervelende stroomstoringen tijdens het koken. Voortaan gebruikt u alle beschikbare ampères optimaal zonder dat de stoppen doorslaan.
Zonlicht levert overdag gratis kilowatturen op via uw dak. Deze intelligente installatie herkent direct het overschot aan groene stroom. Waardoor uw auto rijdt op pure zonne-energie in plaats van dure netstroom. Dat levert u maanzag een mooie besparing op de energierekening op. Nu wordt verduurzamen wel heel erg eenvoudig in de praktijk.
Elke nieuwe groep in Vlaanderen vraagt om een officiële keuring achteraf. Een erkend organisme controleert zorgvuldig of alle aardingspennen diep genoeg slaan. Waardoor u een waterdicht attest ontvangt voor uw verzekering. En dat geeft een ontspannen gevoel bij de ingebruikname. Desalniettemin blijft een vakkundige montage de allerbelangrijkste eerste stap.
Fluvius moet altijd op de hoogte zijn van nieuwe zware stroomverbruikers thuis. Vandaar dat de installateur deze administratieve stap netjes voor u afhandelt. Waardoor uw dossier direct in orde is volgens de wet. En dat bespaart u een hoop papierwerk achteraf. Nu bent u helemaal klaar voor de toekomst.
Wilt u ook zorgeloos elektrisch rijden in deze mooie streek met zijn twaalfhonderd inwoners en een oppervlakte van dertien vierkante kilometer rond postcode 9571. Neem dan direct contact op voor een vrijblijvend prijsvoorstel op maat. Waardoor u precies weet waar u aan toe bent. Vraag nu uw gratis offerte aan.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Hemelveerdegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Hemelveerdegem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Lierde |
|---|---|
| Postcode | 9571 |
| Inwoners van de gemeente | 6.567 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 26,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 251,3 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lierdenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45063 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | communicatie@lierde.be |
| Officiële site | https://www.lierde.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lierde |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen