Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Leupegem en in de rest van Oudenaarde voor de wagen er staat.
De transitie naar elektrische mobiliteit vraagt om een betrouwbare thuisinstallatie voor het opladen van uw wagen.
Wanneer u kiest voor een professionele aanpak, bent u verzekerd van een veilige en snelle energievoorziening zonder overbelasting van uw elektriciteitsnet.
Vraag vandaag nog een gratis offerte aan om uw persoonlijke situatie te laten analyseren door een ervaren installateur.
De transitie naar milieuvriendelijk rijden begint namelijk altijd bij de meterkast in uw woning.
Deze centrale plek verdeelt de binnenkomende stroom en moet deze zware nieuwe belasting veilig kunnen dragen.
Daarom start elk project met een grondige inspectie van uw huidige aansluitwaarde en de technische staat van de verdeelkast.
Hierdoor voorkomt u gevaarlijke situaties zoals oververhitting of onverwachte stroomuitvallen tijdens het laadproces.
Onze specialisten bekijken of uw huidige aansluiting voldoende ampère levert voor deze intensieve stroomvraag.
Soms is een verzwaring van de aansluiting nodig om uw voertuig op maximale snelheid te kunnen voeden.
Om de veiligheid in uw woning te garanderen, plaatsen we een volledig onafhankelijke stroomkring vanaf het hoofdbord.
Deze specifieke kring krijgt een eigen beveiligingsautomaat die perfect is afgestemd op het vermogen van het laadstation.
Dat voorkomt dat andere huishoudelijke apparaten uitvallen wanneer uw voertuig energie absorbeert.
Daarnaast is de installatie van een specifiek type verliesstroomschakelaar wettelijk verplicht voor deze toepassingen.
Dit component detecteert minieme gelijkstroomfouten die kunnen optreden tijdens het laden en schakelt de stroom direct uit bij defecten.
Zo blijft uw gezin te allen tijde beschermd tegen elektrocutiegevaar.
Dit cruciale onderdeel voorkomt bovendien dat de algemene aardlekschakelaar van uw woning blind wordt voor andere lekstromen.
Een foutieve configuratie kan immers de hele werking van uw huisbeveiliging verstoren.
Onze vakmensen selecteren daarom altijd exact het juiste type differentieelschakelaar voor uw specifieke situatie.
Afhankelijk van uw netbeperkingen en uw voertuig kiest u voor een specifiek laadvermogen.
Dit varieert van een basissysteem van 3,7 kW op een enkele fase tot een krachtige 22 kW op drie fasen.
Met een driefasige aansluiting verkort u de laadtijd van uw accu aanzienlijk.
Hiernaast ziet u de verschillende mogelijkheden overzichtelijk op een rij gezet:
| Type aansluiting | Maximaal vermogen | Toepassing |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Standaard woningen, hybride wagens |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Snel laden, grote accupakketten |
Wat betreft de fysieke plaatsing kunt u kiezen voor een montage strak tegen de buitenmuur.
Dit bespaart kostbare ruimte op uw oprit en zorgt voor een zeer opgeruimde uitstraling.
Als alternatief monteren we het systeem op een stevige metalen of houten paal op elke gewenste plek.
Deze flexibiliteit in montage zorgt ervoor dat de laadkabel altijd moeiteloos de poort van uw wagen bereikt.
We houden hierbij rekening met uw dagelijkse parkeergewoonten en de positie van de laadpoort op uw auto.
Zo geniet u elke dag van maximaal gebruiksgemak bij het aankoppelen.
De verbinding tussen de meterkast en het laadpunt vereist een uiterst duurzame bekabeling onder de grond.
We leggen de voedingskabel daarom altijd in een stevige, beschermende mantelbuis onder uw bestrating of gazon.
Deze methode beschermt de elektriciteitskabels tegen vocht, druk en eventuele toekomstige graafwerken.
Bovendien herstellen we uw oprit of tuinpad na de graafwerken weer in de oorspronkelijke staat.
U zult naderhand amper merken dat er graafwerken hebben plaatsgevonden voor de aanleg van deze infrastructuur.
Deze zorgvuldige afwerking verhoogt de levensduur van de totale installatie aanzienlijk.
Om te vermijden dat uw hoofdzekering tript wanneer u tegelijk kookt en wast, integreren we actieve vermogenssturing.
Dit intelligente systeem meet continu het actuele verbruik van uw huishouden en past de laadsnelheid direct aan.
Hierdoor laadt uw wagen langzamer wanneer uw woning veel stroom verbruikt, en sneller tijdens de nacht.
In deze deelgemeente van de stad met de bekende wielergeschiedenis, gelegen in de Vlaamse Ardennen met postcode 9700, schijnt de zon gratis voor uw mobiliteit.
Met een oppervlakte van ruim drie vierkante kilometer en een hechte gemeenschap, zetten veel inwoners hier in op vergroening.
Door uw laadpunt te koppelen aan uw fotovoltaïsche installatie, laadt u uw wagen rechtstreeks met eigen zonnestroom.
Deze slimme sturing herkent wanneer uw zonnepanelen meer energie produceren dan uw huishouden op dat moment verbruikt.
In plaats van deze overtollige stroom goedkoop terug te leveren aan het net, sluisst de module deze energie naar uw autobatterij.
U rijdt op die manier nagenoeg gratis en minimaliseert uw afhankelijkheid van het energienet.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk, wat financieel uiterst voordelig is onder het huidige Vlaamse nettarief.
Zelfs op dagen met wisselende bewolking anticipeert het systeem razendsnel op de beschikbare zonne-energie.
Zo haalt u het maximale rendement uit uw eerdere investering in zonnepanelen.
Na de fysieke installatie mag de infrastructuur pas officieel in gebruik worden genomen na een positief keuringsverslag.
Een onafhankelijk, erkend organisme controleert de volledige technische opbouw en de bijbehorende schema's ter plaatse.
Dit attest garandeert dat alles voldoet aan de strenge voorschriften van het AREI.
Vervolgens dragen wij zorg voor de verplichte aanmelding van uw nieuwe installatie bij netbeheerder Fluvius.
Dit is een wettelijke verplichting in Vlaanderen die noodzakelijk is voor het stabiel houden van ons elektriciteitsnet.
Wij nemen deze administratieve rompslomp volledig uit uw handen, zodat u zich nergens zorgen over hoeft te maken.
Het correct aanmelden voorkomt bovendien mogelijke boetes en zorgt voor een correcte registratie van uw tweerichtingsmeter.
Dit is ook een cruciale stap om in aanmerking te komen voor eventuele fiscale voordelen of premies.
Onze service stopt dus pas wanneer alle administratie en keuringen perfect in orde zijn.
Onze ervaring in de provincie Oost-Vlaanderen stelt ons in staat om snel te schakelen en maatwerk te leveren.
Elke woning is uniek en vereist een specifieke benadering, of het nu gaat om een rijhuis of een open bebouwing.
We kijken altijd naar de meest kostenefficiënte en esthetische oplossing voor uw specifieke woonsituatie.
Door te kiezen voor een gecertificeerd installateur bent u verzekerd van een veilige werking op lange termijn.
Slechte verbindingen of verkeerde kabeldiktes kunnen immers leiden tot gevaarlijke situaties en rendementsverlies.
Wij gebruiken uitsluitend hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden.
Bovendien bieden we een uitstekende nazorg en staan we snel voor u klaar bij eventuele vragen of storingen.
Een betrouwbare partner in uw eigen regio geeft u die extra gemoedsrust tijdens deze grote stap voorwaarts.
Laat uw gegevens achter via ons formulier en ontvang spoedig een gedetailleerd voorstel op maat.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Leupegem? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Leupegem.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Oudenaarde |
|---|---|
| Postcode | 9700 |
| Inwoners van de gemeente | 31.866 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 68,9 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 462,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Oudenaardenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45035 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@oudenaarde.be |
| Officiële site | https://www.oudenaarde.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oudenaarde |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen