Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Nederhasselt en in de rest van Ninove voor de wagen er staat.
De overstap naar elektrisch rijden brengt heel wat nieuwe vragen met zich mee over de stroomvoorziening thuis. Gelukkig helpt een professionele installateur uit de provincie Oost-Vlaanderen u om deze transitie vlekkeloos te laten verlopen. Door te kiezen voor een veilige en gecertificeerde infrastructuur laadt u uw wagen snel weer op.
De rustige deelgemeente van Ninove met postcode 9400 telt bijna duizend inwoners die steeds vaker kiezen voor duurzame mobiliteit. Deze hechte gemeenschap met haar typische Vlaamse straatjes vraagt om een specifieke aanpak op het vlak van elektriciteit. Een deskundige analyse van uw woonsituatie vormt hierbij altijd de cruciale eerste stap.
Als tiener die soms helpt met kabels trekken zie ik vaak hoe belangrijk een goede voorbereiding is. Mijn nonkel zegt altijd dat ge geen zware machine op een slap stopcontact mag aansluiten want dan smelt de boel gewoon weg. Daarom is een grondige inspectie vooraf echt super belangrijk voor de veiligheid van uw hele gezin.
Voordat de montage van de laadinfrastructuur kan starten voeren we een gedetailleerde controle uit van uw bestaande zekeringkast. Deze inspectie bepaalt of uw huidige aansluiting van de netbeheerder voldoende ampère levert voor deze extra zware belasting. Zo vermijdt u dat de stroom uitvalt wanneer u tegelijkertijd kookt en uw voertuig oplaadt.
Mocht blijken dat uw capaciteit aan de krappe kant is zoeken we direct naar een passende oplossing. Soms is een verzwaring van de aansluiting nodig om de gewenste laadsnelheid te kunnen garanderen. Dit zorgt ervoor dat uw huishoudelijke apparaten en uw wagen perfect samenwerken zonder stroompanne.
Om de veiligheid te garanderen leggen we een volledig nieuwe stroombaan aan vanaf de hoofdkast naar het laadpunt. Deze aparte kring krijgt een eigen automatische zekering en een uiterst gevoelige verliesstroomschakelaar van het type B. Deze specifieke differentieelschakelaar detecteert eventuele lekstromen die bij het laden van batterijen kunnen optreden.
Hierdoor blijft uw woning optimaal beschermd tegen overbelasting en kortsluiting op elk moment van de dag. Het toevoegen van deze componenten voorkomt dat een defect aan uw wagen de rest van de elektriciteit platlegt. Dit geeft een geruststellend gevoel wanneer u de auto gedurende de nacht onbeheerd laat opladen.
De keuze van het vermogen varieert van een instapmodel van 3,7 kW tot een krachtige 22 kW variant. Een eenfasige aansluiting is vaak voldoende voor plug-in hybrides of wanneer u de tijd heeft om rustig op te laden. Voor snelle laadsessies is een driefasige opstelling echter de meest aangewezen en toekomstgerichte optie.
In onderstaande tabel vindt u een overzicht van de laadsnelheden en de bijbehorende vereisten voor uw stroomnet.
| Type aansluiting | Maximaal vermogen | Toepassing | Vereiste bekabeling |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Hybride wagens en kleinere batterijen | 3G 6mm² of 3G 10mm² |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Volledig elektrische wagens | 5G 6mm² of 5G 10mm² |
Onze specialisten adviseren u graag over de beste configuratie die aansluit bij uw dagelijkse verplaatsingen. Dit voorkomt onnodige investeringen in een te zware infrastructuur die u misschien nooit volledig zult benutten. Een eerlijk advies op maat bespaart u op die manier heel wat onnodige kosten.
Afhankelijk van uw oprit monteren we de behuizing stevig tegen de buitenmuur of op een metalen paal. Een muurmontage is vaak de meest budgetvriendelijke optie omdat er minder graafwerk aan te pas komt. Wanneer uw parkeerplaats verder van de woning ligt biedt een sokkel in de grond de ideale uitkomst.
De kabels die naar het toestel lopen leggen we altijd netjes in een stevige wachtbuis onder de bestrating. Deze beschermende buis voorkomt beschadigingen door graafwerken in de tuin of door verzakkingen van de klinkers. Dit verlengt de levensduur van de installatie aanzienlijk en houdt uw oprit er netjes uitzien.
Ik herinner me nog dat we bij mijn buren de klinkers moesten openbreken omdat de vorige elektricien geen wachtbuis had gebruikt. Wat een knoeiboel was dat toen die kabel kapot bleek te zijn door een scherpe steen. Gelukkig pakken wij dit nu direct op de juiste manier aan met duurzame materialen.
Een moderne installatie beschikt vandaag de dag over een slim systeem dat het stroomverbruik continu in de gaten houdt. Deze technologie verlaagt tijdelijk het laadvermogen van de wagen wanneer er in huis veel elektriciteit wordt verbruikt. Zodra de wasmachine en de oven klaar zijn krijgt de wagen weer de volle lading.
Hierdoor hoeft u uw huidige elektriciteitsaansluiting vaak niet eens duur te laten verzwaren door de netwerkbeheerder. Dit slimme beheer beschermt uw hoofdzekering tegen overbelasting zonder dat u er zelf over hoeft na te denken. Het systeem regelt alles volautomatisch op de achtergrond voor uw totale gemoedsrust.
Indien u beschikt over zonnepanelen koppelen we het laadstation aan uw omvormer om maximaal gebruik te maken van gratis zonne-energie. Het systeem detecteert wanneer uw zonnepanelen meer stroom produceren dan uw woning op dat moment verbruikt. Deze overtollige groene stroom sturen we vervolgens rechtstreeks naar de batterij van uw voertuig.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en vermindert uw afhankelijkheid van het dure elektriciteitsnetwerk van de energieleveranciers. U rijdt zo letterlijk op uw eigen geproduceerde zonne-energie wat zowel goed is voor het milieu als voor uw portemonnee. Het is de meest rendabele manier om uw eigen opgewekte stroom te benutten.
Na de fysieke installatie moet de nieuwe stroomkring verplicht worden gekeurd door een onafhankelijke controleur. Deze inspecteur kijkt na of alle voorschriften van het AREI strikt zijn nageleefd tijdens de werken. Pas na een positief verslag mag u het laadstation officieel en veilig in gebruik nemen.
Onze service omvat het volledig voorbereiden van dit keuringsdossier inclusief de nodige eendraadsschema’s en situatieplannen. Wij zorgen ervoor dat de controleur snel kan langskomen zodat u niet lang hoeft te wachten om te laden. Dit garandeert een 100% veilige werking van de hele installatie.
De wetgeving in Vlaanderen is op dit vlak zeer streng en dat is maar goed ook voor ieders veiligheid. Een officieel keuringsattest is bovendien noodzakelijk voor uw brandverzekering mocht er ooit iets misgaan in de woning. Wij laten niets aan het toeval over en leveren enkel perfect gekeurd werk af.
Als laatste stap in het proces moet u het nieuwe oplaadpunt verplicht aanmelden bij de Vlaamse netbeheerder Fluvius. Deze registratie is noodzakelijk om het distributienetwerk stabiel te houden nu steeds meer mensen elektrisch gaan rijden. Wij helpen u bij het invullen van de nodige formulieren om deze administratie snel af te ronden.
Het niet aanmelden van een dergelijke zware verbruiker kan leiden tot boetes en problemen met het netwerk in uw straat. Door deze melding correct uit te voeren draagt u bij aan een slim en evenwichtig energienet in uw regio. Het is een kleine moeite die dankzij onze ondersteuning in een handomdraai is gebeurd.
Het thuis kunnen opladen van uw wagen biedt een ongezien gebruiksgemak vergeleken met publieke laadstations langs de snelweg. Bovendien zijn de tarieven voor thuiselektriciteit een flink stuk voordeliger dan de tarieven bij openbare laadpalen. U verdient de investering in uw eigen laadinfrastructuur dan ook binnen een afzienbare tijd volledig terug.
Door te kiezen voor een lokale vakman bent u verzekerd van een snelle service en een aanspreekpunt dicht bij huis. Wij kennen de specifieke eisen van het elektriciteitsnet in deze regio en stemmen de installatie daar perfect op af. U geniet van een zorgeloze installatie van A tot Z zonder onverwachte verrassingen achteraf.
Wilt u ook genieten van de voordelen van een eigen laadstation dat perfect is afgestemd op uw woning? Neem vandaag nog contact met ons op voor een gratis en volledig vrijblijvende prijsopgave op maat van uw project. Onze adviseurs staan klaar om samen met u de beste oplossing te bespreken voor uw elektrische wagen.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Nederhasselt? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Nederhasselt.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Ninove |
|---|---|
| Postcode | 9400 |
| Inwoners van de gemeente | 39.626 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 73,1 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 541,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Kaffeegieters |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41048 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | stadsbestuur@ninove.be |
| Officiële site | https://www.ninove.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ninove |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen