Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Eerst het adres, daarna uw gegevens. Zes velden, twee minuten.
Wagen besteld, kast van veertig ampère, kabel die over het pad moet: laat de plaatsing bekijken in Gavere voor de wagen er staat.
Welkom in Gavere waar u eindelijk de perfecte stroomvoorziening voor uw elektrische wagen kunt regelen. Deze slimme installatie laat u toe om elke dag zorgeloos en snel te vertrekken. En dat brengt ons direct bij de essentiële voorbereiding van uw elektrische toekomst.
Dit oude huis heeft vaak een verouderde meterkast die simpelweg niet gemaakt is voor zware moderne belasting. Deze kwetsbaarheid vraagt om een vakkundige blik van een ervaren vakman. Waardoor u onmiddellijk inziet dat veiligheid op de eerste plaats komt.
Daarnaast onderzoekt de specialist uw huidige aansluitvermogen tot in de kleinste details. Dit vermogen bepaalt hoeveel stroom uw woning gelijktijdig veilig kan opnemen. En dat stelt u in staat om oververhitting en vervelende stroomuitval te vermijden.
Dit apparaat trekt gedurende vele uren een enorme hoeveelheid stroom. Deze intensieve belasting maakt een aparte kring vanaf de hoofdverdeler absoluut noodzakelijk. Zodat uw overige huishoudelijke apparaten gewoon blijven functioneren zonder storingen.
Bovendien plaatst men een specifieke automaat en een differentieel van het juiste type in de installatie. Deze beveiliging reageert bliksemsnel bij elke mogelijke aardfout of lekstroom. Wat u een diep gevoel van gemoedsrust geeft tijdens elke laadbeurt.
Elke bestuurder heeft andere noden op het vlak van laadsnelheid en actieradius. Daarom kunt u kiezen voor een laadpaal van 3,7 kW eenfasig tot 22 kW driefasig. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat uw accu altijd op het juiste moment vol is.
Bovendien monteert men dit toestel netjes aan de gevel of op een sokkel in uw voortuin. Deze strategische plaatsing maakt het inpluggen van uw kabel ongelooflijk eenvoudig. Waardoor u nooit meer hoeft te worstelen met te korte snoeren.
Elke meter stroomkabel moet onder de bestrating volledig veilig worden weggewerkt. Dit robuuste kabel in wachtbuis principe beschermt de bedrading tegen knaagdieren en scherpe stenen. Zodat u decennialang geniet van een feilloze ondergrondse verbinding.
Daarnaast voorkomt deze zorgvuldige manier van graven dat er vocht bij de geleiders komt. Dit vochtvrije systeem garandeert een maximale levensduur van uw buiteninstallatie. En dat vertaalt zich direct in lagere onderhoudskosten op lange termijn.
Moderne huishoudens verbruiken soms erg veel stroom voor koken en verwarmen tegelijk. Deze piekbelasting vangen we slim op met een dynamische laststuring op de hoofdzekering. Waardoor uw hoofdschakelaar nooit meer onverwacht doorslaat door overbelasting.
Daarnaast kunt u dankzij geavanceerde software sturen op het overschot van de zonnepanelen. Dit gratis zonlicht tankt u zo rechtstreeks in de batterij van uw wagen. Zodat u optimaal bespaart op uw maandelijkse energiefactuur.
Elke nieuwe elektrische installatie in Vlaanderen moet voldoen aan strenge Vlaamse voorschriften. Deze wetgeving beschermt u tegen prutswerk en brandgevaarlijke situaties. En dat geeft u de zekerheid dat alles volgens het boekje gebeurt.
Daarom volgt er altijd een strenge keuring door een erkend organisme na de voltooiing. Dit officiële keuringsrapport bewijst de feilloze kwaliteit van de uitgevoerde elektriciteitswerken. Waardoor uw verzekering volledig gedekt blijft bij eventuele calamiteiten.
Regelen wij ook de verplichte aanmelding bij de netbeheerder voor u. Deze administratieve stap zorgt ervoor dat uw lokale net exact weet hoeveel capaciteit er nodig is. Zodat u meteen klaar bent voor een duurzame en groene toekomst in regio 9890 met zijn 13.000 inwoners en een dichtheid van ongeveer 230 inwoners per vierkante kilometer in deze prachtige Oost-Vlaamse gemeente.
Vraag nu uw volledig vrijblijvende offerte aan en ontdek hoe snel wij uw laadoplossing realiseren.
Meer vermogen is niet altijd beter. Wat telt, is hoeveel kilometer u per dag rijdt en hoeveel uur de wagen stilstaat.
| Punt | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| Aansluiting | Eenfasig, 230 V | Driefasig, 400 V | Driefasig, 400 V |
| Laadvermogen | 3,7 kW | 11 kW | 22 kW |
| Bijgeladen per uur | Ongeveer 20 km | Ongeveer 60 km | Ongeveer 120 km, als de wagen het aankan |
| Volle nacht van acht uur | Ruim 150 km | Bijna altijd een volle batterij | Ruim voldoende |
| Past bij | Plug-in hybride of korte dagelijkse ritten | De meeste gezinnen met één elektrische wagen | Twee wagens of een bestelwagen die snel weer weg moet |
| Let op | Trager, maar zachter voor de batterij | Vraagt een driefasige aansluiting; die is er niet altijd | Weinig personenwagens laden effectief 22 kW aan boord op |
Wagen besteld in Gavere? Laat de kast nakijken voor de wagen er staat.
Prijs berekenenVier situaties dekken bijna elke woning. Wat verschilt, is de afstand tot het bord en de staat van de kast, zelden het merk van de paal.
Aan de gevel als de wagen er vlak naast staat, op een sokkel als u dwars parkeert of als de kabel anders over een pad loopt. De kabel gaat in wachtbuis onder de klinkers en de bestrating wordt hersteld.
Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en een differentieel van het juiste type. Nooit op een bestaand stopcontact. Bij een oude kast van 40 A moet er eerst gekeken worden of er nog ruimte is.
De laadpaal meet wat de rest van de woning verbruikt en past zijn stroom aan. Zonder dat springt de hoofdzekering eruit zodra de oven, de warmtepomp en de wagen samen trekken. Dat is bijna altijd goedkoper dan de aansluiting laten verzwaren.
Met een sturing die het overschot van de omvormer volgt, laadt de wagen op wat anders naar het net vertrekt. Dat vraagt een teller die beide richtingen meet en een paal die met de omvormer praat.
Bedragen inclusief btw, materiaal en plaatsing samen, bij een woning van meer dan tien jaar oud waar het btw-tarief op zes procent valt.
Wat een offerte echt doet schuiven, is zelden de paal: het is de afstand tussen het bord en de standplaats van de wagen, en de staat van de zekeringkast. Allebei worden ze ter plaatse gemeten voor er een prijs komt.
Van het eerste bericht tot de keuring: één tot drie weken, waarvan één dag bij u thuis.
Postcode, straat en uw gegevens. Zo is duidelijk welke woning en welke oprit bekeken moeten worden.
De zekeringkast gaat open, de afstand tot de standplaats wordt gemeten, en er wordt gekeken naar het aansluitvermogen en naar de weg die de kabel kan volgen. Een halfuur volstaat meestal.
Paal, kring, differentieel, kabel, sleuf, laststuring en herstel van de bestrating: elke lijn staat apart en kan eruit zonder dat de rest verschuift.
Eén werkdag voor een gewone woning. De stroom valt hooguit een uur uit tijdens het werk op het bord.
Een erkend organisme keurt de nieuwe kring. De installatie wordt aangemeld bij de netbeheerder. Zonder die twee stappen is de installatie niet in orde.
Een elektricien uit de buurt komt de kast en de afstand meten, u krijgt de prijs. Vrijblijvend.
Mijn prijs ontvangenDe vragen die bij elk plaatsbezoek terugkomen, met het antwoord van de installateur zelf.
Nee. Een wagen trekt uren aan een stuk vermogen, en een gewoon stopcontact met zijn bedrading is daar niet op gebouwd. De klemmen warmen op, en dat is de bekendste oorzaak van brand bij het laden. Een laadpaal hoort op een eigen kring met eigen automaat en het juiste type differentieel.
Voor 11 of 22 kW wel. Bij eenfasig blijft u op 3,7 kW, wat voor wie dertig tot veertig kilometer per dag rijdt ruimschoots volstaat: een nacht laden geeft al meer dan honderdvijftig kilometer. Overschakelen naar driefasig is een dossier bij de netbeheerder, met kosten en wachttijd.
Daarvoor dient de dynamische laststuring. De paal meet wat de rest van het huis trekt en zakt terug wanneer de oven, de warmtepomp en de wagen samenvallen. Zonder laststuring is een zwaardere aansluiting vaak de enige uitweg, en die kost meer.
Ja. Een nieuwe kring vraagt een keuring door een erkend organisme, en de installatie moet aangemeld worden bij de netbeheerder. Beide worden geregeld en u krijgt het keuringsverslag. Zonder verslag volgt uw verzekering niet bij een schadegeval.
Ja, met een sturing die het overschot van de omvormer volgt. De wagen laadt dan op wat anders naar het net vertrekt. Het vraagt een digitale teller en een paal die met de omvormer kan praten; dat is niet bij elk merk het geval.
Eén werkdag voor een gewone woning. Het zwaarste werk is meestal niet de paal maar de sleuf: elke meter kabel onder klinkers of gras kost tijd. Daarom wordt die afstand gemeten tijdens het plaatsbezoek.
Dan hangt alles af van de gemeenschappelijke delen en van de beslissing van de vereniging van mede-eigenaars. Technisch is een aparte kring vanuit uw eigen teller de nette oplossing. U hoort eerlijk wanneer een dossier eerst langs de algemene vergadering moet.
De steun voor laadpalen bij particulieren verschilt per gewest en verandert regelmatig. Op de factuur staat wat een dossier nodig heeft, maar een bedrag beloven dat op het moment van uw werken misschien niet meer bestaat, is niet ernstig.
Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De plaatsen die hierboven staan, horen bij hetzelfde werkgebied als Gavere.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en voor uw aanvraag bij de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9890 |
| Inwoners | 12.769 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 31,3 km² |
| Bevolkingsdichtheid | 407,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Gaverling |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44020 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Landsdeel | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het bestuur | info@gavere.be |
| Officiële site | https://www.gavere.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Gavere |
Beschrijf het adres in twee minuten. U krijgt een prijs post per post, vrijblijvend en zonder telefonische opvolging.
Mijn prijs ontvangen